Автомобилските работници се стремат да обезбедат максимален комфор за возачот и патниците. Особено е важно да се создаде пријатна атмосфера во автомобилот за време на екстремни температури во зима и лето. Во првиот случај, се користи класичен автомобил "шпорет", а за вториот случај, климатизацијата е инсталирана во модерни автомобили.

Меѓутоа, со текот на времето, во системот за климатизација, ладилното средство постепено испарува, а автомобилот се влошува при пријатна температура на воздухот. Некои возачи одат кај експертите на станицата, но за некој е лесно да го наполните воздухот во автомобилот со свои раце. За повеќе храбри возачи ќе треба да пред-акции опрема и потрошен материјал.

Содржина

• 1 Принципот на работа и автоматскиот уред на уредот
• 2 Опрема за гориво и потрошен материјал
• 3 Постапка за полнење гориво со пополнување на гориво
• 4 Борба против протекување фреон

Принципот на работа и автоматскиот уред на уредот

Работата на овој уред е апсолутно слична со работата на слични уреди инсталирани во просториите. Поради циркулацијата на фреон, протокот на воздух се лади.

Во дизајнот на климатик постојат такви компоненти и единици:

• компресор за транспорт на фреон;
• испарувач;
• кондензатор;
• жичани жици од цевки и конектори;
• контролен вентил.

Треба да знаете дека фреон што се користи во автомобилите климатизери е сличен на оној што се користи во фрижидери и големи фрижидери. Тој има неколку варијанти.

Во срцето на дизајнот е затворена јамка која се состои од озвучувања опишани и поврзани со автопати. Во еден дел од жици, висок притисок се одржува до 6 atm, а во вториот коло е прилично низок. Ротацијата се пренесува од моторот до компресорот, со што се обезбедува потребното ниво на притисок. Додека фреон е во системот во гасна состојба.

За време на премин низ каналите, температурата на ладилникот се зголемува, се движи до кондензаторот, каде што брзо се лади и се случува транзиција кон течноста. Понатаму, преку супстанцијата влегува во зоната на висок притисок и се движи кон контролниот вентил, со кој се одвива терморегулацијата. Со поголемо отворање, формира голема површина за ладење.

Во прилог на оваа задача, распрскувач се распрскува, во кој се создава гас од течност, и од надворешната страна се апсорбира доволно количество топлина. Од испарувачот, гасната суспензија низ цевководот со низок притисок се движи кон компресорот, со што циклусот е затворен.

Видете исто така: Составот на електролитот за батерии

Поради неговите физички и хемиски својства, фреон совршено се справува со задачата. Сепак, има важен недостаток - значителна флуидност.

Треба да знаете дека во годината има загуби од околу 15% по обем на вкупната маса на фреон.

Ова значи дека е неопходно да се надополнува изгубената маса на секои 2-3 години. Во прилог на природни испуштања, може да помине дури и преку мали пукнатини или чипови во системот.

Опрема за гориво и потрошен материјал

Пред да ја наполните климатизацијата во автомобилот со свои раце, вреди да се земе предвид дека материјалот за полнење е различен за автомобили од различна година на пуштање. Ова се должи на различните типови на системи и работниот притисок во нив.

Опрема и потрошен материјал за полнење гориво

Треба да знаете дека за автомобили произведени пред 1992 година потребно е да се користи фреон со ознака R12, а за подоцнежните модели се користи материјалот со индекс R134a.

Некои модели на автомобили во 1993 година исто така го сочуваа "стариот" дизајн. Можете самостојно да разликувате присуство на одреден тип ладилно средство на налепница или ознака лоцирана под аспираторот, поблиску до радијаторот. Исто така, поврзувачките брадавици и тела се различни.

Ако недостасува таков информативен елемент, тогаш како климата се полни во автомобилот може да се добие од техничката документација на возилото.

Генералниот алгоритам за полнење е сличен во двата система. За да го извршите, потребна ви е следната опрема:

• сад со фреон, потребно етикетирање;
• опрема за метрологија;
• флексибилни црева засилени со притисок;
• сет на фитинзи и адаптери за поврзување на системот на автомобилот со балон.

Во специјализирани продавници се нудат како комплетни комплети за полнење гориво, и сите одделно.

Постапка за полнење гориво со пополнување на гориво

Претходно составен комплет за полнење со балон и поврзувачки црева. Меѓу нив има метален адаптер со вграден кран. Слободната страна на цевководот е поврзана со метролошката опрема (манометар, итн.), А од нив излегува и од флексибилна армирана цевка.

Професионално полнење гориво

Претходна калибрација се изведува на температура, особено на метролошка опрема. За оваа постапка е монтиран сензор со калибратор. Индикациите на калибраторот треба да бидат на ниво на животната средина.

Видете исто така: Видови и означување на капките за лампата

По усогласувањето на параметрите, врската се прави со автопатите на автомобилот преку фитинзи за полнење на системот.

Потребно е строго да се набљудува кој од автомобилската опрема треба да се приклучи за да не дојде на главниот вод со висок притисок. За да го направите ова, одберете голем дијаметар цевка, како што е потребно, со низок притисок.

Пред да го отстраните заштитното капаче, а потоа нежно, ако е потребно, исчистете ја површината на млазницата. На оваа страница наметнуваме флексибилно црево од танкерот. Постапката за полнење на гориво мора секогаш да се изведува на мотор со вртежи од околу 1500 вртежи / мин.

Регулаторот на климатизацијата во кабината е поставен на максимум. Ние го претвораме садот со фреон наопаку и нежно отворете го вентилот на адаптерот. Во тоа време, балонот ќе го ослободи ладилното средство. Бидете сигурни да го контролирате притисокот во системот, кој не треба да надминува 285 kPa.

Процедурата трае до ладниот воздух да влезе во кабината преку каблите на дистрибутивната мрежа. По достигнувањето на температурата на воздухот во 5-8Ние го завршуваме процесот со вртење на преодниот вентил.

Проверете го резултатот од полнењето гориво ќе биде возможно со помош на прозорец за гледање инсталиран на филтер-сушач. Видлива транспарентна течност треба да биде без воздушни меури, што е доказ за точноста на процесот.

Борба против протекување фреон

Постојат два најпопуларни начини за проверка на протекување:

• високо специјализирана опрема која детектира фреон честички во воздухот;
• врши полнење со фреон со посебна ултравиолетова боја.

Првиот случај веројатно нема да може да се спроведе независно во гаражата, бидејќи бара скапа опрема.

Полнење од касетата

Пред полнење гориво се користи дополнително чистење на ладилникот на климатизацијата и на ладилникот на системот за ладење. Нивните шуплини се третираат со специјална пена за чистење. Во некои случаи, вакумувањето се врши за да се ослободи од непотребната акумулирана влага во системот и воздушните меури.

Неопходно е да се обезбеди високо-квалитетно подмачкување за системот за климатизација. Ова се прави на два начина:

• Фреон се користи за полнење, кој содржи доволна количина на масло во смесата;
• независно да ја надополни потребната количина на лубрикант за системот.

По неколку независни поправки, се препорачува да се изврши таква операција на професионална опрема во сервисни центри. Ќе има квалитативна дијагноза на целиот систем.