Со последиците од недоволно полнење на возачите на моторното масло се почести отколку со вишокот. Сепак, не треба да се очекува позитивен исход од вишокот на волумен. Во статијата ќе објасниме што ќе се случи ако се налее маслото во моторот и како да се врати нормалното ниво на оваа течност.

Прекумерниот волумен влијае врз перформансите на моторот, оневозможува некои системи, ги дебалансира сензорите и придонесува за зголемување на потрошувачката на нафта. Особено ако постои значителен вишок на нормата.

Содржина

• 1 Како да го проверите нивото на моторното масло
• 2 причини за надминување на нивото
• 3 Последиците од прелевање
• 4 Начини за отстранување на вишокот моторно масло
• 5 Заклучок

Како да го проверите нивото на моторното масло

Проверката на нивото на масло се врши со помош на специјална сонда. Тој е фиксиран на запечатен приклучок кој постојано се вметнува во дупката на цилиндерот. За точна верификација треба да го стартувате автомобилот и да го загреете во мирување околу 10 минути за да го добиете вистинскиот вискозитет на течност.

Мерење на нивото на моторното масло

После тоа, треба да го исклучите моторот и почекајте неколку минути до најголемиот дел од стаклото за масло во садот за садови. Ние извадиме прачка и избришеме го долниот дел со ознаките "мин" и "макс" сува, оставајќи без масло и остатоци од партали на прачката. Потоа, вратете го мерачот во дупката со вметнување на целиот пат и внимателно извадете го.

Ако оваа метална лента е намачкана во моторното масло над минималното и под максималното ниво, нивото на оваа течност во системот е нормално. Ако лентата е размачкана многу над ознаката "максимум", тогаш ова покажува дека преливот на моторот е дозволен.

Причини за надминување на нивото

Најчеста причина е банално одвраќање кога се заменува или дополнува течност. Значи, за време на самозамената на возачот не е целосно отстранување на отпуштањето. Најчесто, 0,2-0,25 l немам време целосно да се исцеди од системот. Таквиот вишок може да доведе до несакани последици.

Видете исто така: Како да го проверите сензорот на коленелата со свои раце

Сепак, сопственикот на автомобилот, без да се чека целосно ослободување на течноста, го исполнува новиот. Кога се заменуваат на станицата, тие исто така можат да направат слична грешка во брзање. Но, за висококвалитетна замена во автомобилските услуги, возачот може да биде заинтересиран за присуство на вакуумско пумпување. Овој метод ќе го минимизира ризикот од рударството.

Последиците од прелевање

Течностите се зголемуваат со зголемување на температурата. Поради овој процес, се зголемува притисокот врз заптивките, дихтунзите, гасовите, до деформацијата на заптивните елементи. После тоа, тие не можат да ја вршат својата работа и започнуваат истекувањето, истовремено намалувајќи го притисокот во системот, зголемувајќи ја потрошувачката на нафта.

Нафтата е ставена во пена

За време на критично зголемување на притисокот, се појавуваат импулсни емисии. Исто така е можно да се поплават свеќи и проблеми со палење, губење на моќност, зголемена потрошувачка на гориво. Истите симптоми се случуваат за време на пулсовите емисии кога е поплавен сензорот за масен проток. Тој почнува да дава лажни сведоштва, што доведува до дополнителни пречекорувања на трошоците.

Со значителен вишок на течност за подмачкување во системот, коленестото вратило е скоро секогаш во овој волумен. Од нив противтежиња што ги бие сè во пена додека работи. Воздушни меури се формираат со што се намалува униформноста. Ваквите последици од прелевање на маслото во моторот доведуваат до проветрување на хидрауличните компенсатори и нивна дефект. Постојат шок товари на други јазли на системот за дистрибуција на гас, што доведе до брзо производство на делови.

Исто така ако дизајнот на воздухот-јазол не е склопен, тогаш тоа ќе треба да се замени. Сепак, цената на оваа ставка е доста висока.

Зголемувањето на притисокот во системот за подмачкување става значително оптоварување на пумпата за масло. Неговите брзини се предмет на неразумно високи абење. Покрај тоа, воздушните меури можат да носат честички од нечистотија од шапката по должината на системот. Овој процес брзо ја загадува филтерот за масло.

Треба да знаете дека ефектите од прелевање се манифестираат во поголема мера на возила со значително развиен ресурс.

Моторите со голема моќност речиси веднаш реагираат на прелевање во форма на неколку милиметри вишок на прачката за прашина преку протекување од под жлездите. Стратегијата на чекање на вишокот на нафта за самоизгорење е неефикасна. Во овој период може да се појават други, понекогаш посериозни штети.

Отстранување филтер

За нови автомобили, мал прелив не носи такви тажни последици како кај старите автомобили. Но, ако проблемот не се реши долго време, може да се појават проблеми. Затоа, побрзо е да се ослободиме од значителното вишок нафта.

Видете исто така: Како функционира Webasto на дизел

Начини за отстранување на вишокот моторно масло

За да исцедите мала количина на вишок лубрикант, може да го одвртите филтерот за масло за некое време. Под дупката е неопходно да се замени контејнерот. По малку да чекате кога ќе се исцеди доволно количество, треба да го навртувате филтерот назад. Доколку нивото е значително надминато, тогаш ќе биде неопходно да се отстрани вишокот преку цевката, да се одврти за краток период или преку дупката на сондата за да се провери нивото.

Традиционално, медицински шприц се користи за неколку коцки и флексибилна цевка од под капење. Цврсто поврзувајќи еден крај на цревата со шприц, спуштете го вториот во дупката. Откако ќе го извадите дел од маслото, можете да проверите и, доколку е потребно, да ја повторите операцијата. Оваа постапка треба да се изврши со ладење на моторот.

Одземање на вишокот масло од системот

Ако има повеќе од очекуваниот волумен на маслото, тогаш секогаш може да се пополни повторно во системот до потребното ниво.

Заклучок

Сега знаете што се заканува на прелевање на моторното масло, и време е да ги сумираме некои од резултатите:

• треба редовно да го следат нивото на моторното масло. Потребно е да биде во интервалот поставен од производителот (ги разгледуваме ризиците на прачката за прашина);
• оптималното ниво се смета дека е 3/4 од максималното читање;
• вишокот или недостатокот на нафта во системот може да доведе до оштетување на моторот, ова е особено точно за автомобили со голема километража;
• Ако се открие отклонување на нивото од нормата, треба да се елиминира што е можно поскоро со полнење или испумпување на течност.