На техническом языке коробку передач автомобиля можно охарактеризовать, как один из элементов трансмиссии авто. С ее помощью можно изменять крутящий момент в широком диапазоне. Менувач необходима для изменения скорости автомобиля и его курса движения. Она позволяет авто не только сдвинуться с места, но и двигаться задним ходом.

Доделување на менувач

Поради фактот дека моќта карактеристики на моторот со внатрешно согорување и електричен мотор се различни (последни имаат најдобар), дизајнерите мораа да измислат уред кој може да го промени вртежниот момент на моторот. Овој уред стана менувач.

За да го смените количеството вртежен момент во него, има неколку брзини. Секој пар има свој преносен однос, кој обезбедува работа на возилото во различни ситуации. Ако поставите дополнителна (средна) опрема помеѓу еден пар брзини, можете да ја смените правецот и ќе добиете рикверц на возилото.

Главната задача на менувачот е да го одржува моторот оптимално во услови на возење, што се постигнува со промена на брзината. Секој менувач има пониски и повисоки брзини.

Висок вртежен момент се користи при стартување на автомобилот од застој, при мали брзини, при подигнување на брзината и при возење надвор од патот. Во овие режими на движење се користеле пониски брзини, тие имаат голем степен на пренос. Но, дури и со брзи брзини на моторот, транспортот полека ќе се движи.

За да се вози со големи брзини беше униформа, неопходно е да се зголеми бројот на вртежи на тркалата. Моторот мора да продолжи да работи оптимално. Ова ќе му помогне на горната опрема со помал степен на пренос. Таквиот пренос ќе му овозможи на автомобилот со голема брзина да оди на нормална брзина на моторот. Во овој режим, машината не може да вози полека или да се движи од своето место поради неможноста да развие доволен вртежен момент.

Препорачана статија: BMW три во задниот дел на E90 2005-2012 во секундарниот пазар

Директен пренос има пренос сооднос еднаков на еден. Обично, ова е четврта брзина. Вредноста на бројот помал од еден е типичен за забрзување на брзини (од 5 и повисоки). Таков пренос е одличен во добри услови на патот и штеди потрошувачката на гориво и моторот. Тоа се реализира кога погонските тркала не бараат голема засилена сила.

Видови на ППЦ

Од начинот на кој работата се спроведува во ППЦ и бројот на чекори, тие се:

• зачекори. Имајте механички погон;
• бескрајни. Преносот се изведува со помош на механички и хидраулични фази. Промената на вртежниот момент во овој случај се изведува без промена на положбата на педалот за гас;
• комбинирано.

Пренос како целина е директно зависен од принципот на менувачот. Со начинот на кој вртежниот момент се пренесува на моторот, кутиите се механички и хидромеханички. Во првите промет се постигнуваат со помош на брзини. Упатните преноси можат да бидат едноставни и планетарни.

Тие исто така се поделени со префрлување на брзина:

• механички;
• автоматски.

Механические Менувач управляются при участии водителя и в свою очередь подразделяются на следующие типы: непосредственного действия, сервоприводы. Первые работают только при воздействии на них водителя. А вторые управляются с помощью водителя и специального сервоустройства. В данном случае большую часть нагрузки берет на себя данной устройство, водителю остается только управлять им.

Ступенчатые коробки передач довольно часто устанавливаются на автомобилях. Количество ступеней зависит от количества валов. Например, часто применяются трехступенчатые коробки. Таким образом, Менувач классифицируются и по количеству ступеней (передач).

Также можно различать коробки передач по количеству ходов (шестерен). Название таких Менувач соответствует количеству ходов.

Препорачана статија: појас или синџир на време - што е најдобро за вашиот автомобил?

Типы Менувач

Моментално се монтираат четири типа менувач на автомобили. Ова е роботска, механичка, променлива брзина, автоматски менувач.

Кутијата со упатства се имплементира во полето за прирачник. Предностите на неговата употреба се сигурно работење, едноставен дизајн и можност за рачна контрола во сите начини на движење на возилото. Механика стои на ВАЗ 2109, на пример.

Роботизираната кутија е автоматски рачен менувач во кој операцијата за менување на спојката е автоматизирана. Постојат предности: економична потрошувачка на гориво, добри динамички својства при забрзување. Во CVT кутијата пренос се спроведува без проблеми. Ова е непроменлива кутија.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе механику и автомат. У нее может быть от семи и выше ступеней. Плюсы такой Менувач – это плавное переключение, надежная работа. И несмотря на более высокий расход топлива и меньшие динамические характеристики при разгоне, такие коробки переключения передач не теряют своей актуальности.