Машината се состои од неколку основни единици, кои овозможуваат создавање и конверзија на енергијата добиена од согорувањето на горивото во вртежен момент и пренесување на тркалата. Овие главни јазли вклучуваат пренос.

Што е пренос?

Во машинското инженерство, пренос е збирка од собрани единици и разни механизми кои се наменети за поврзување на мотор со внатрешно согорување со погонски тркала. Во исто време, постојат неколку задачи на овој механизам:

1. Пренос на вртежен момент од моторот на возилото до погонските тркала.
2. Промена на влечење.
3. Промена на брзината.
4. Променете ја насоката на автомобилот.

Пренос е една од главните компоненти што ја одредуваат перформансата на автомобилот при возење: максимална брзина, брзина на забрзување. Целта на преносот го одредува како важен елемент на автомобилот, за кој треба постојано да се следи, дијагностицира и навремено да се поправа.

Кои се преносите?

До денес, постојат голем број на различни видови на преноси, кои се разликуваат едни од други карактеристики, сигурност и принцип на работа. Според основниот принцип на работа, може да се разликуваат следниве видови механизми на менувачот во автомобил:

1. Рачниот менувач е наједноставната верзија, која се карактеризира со едноставност на дизајнот, сигурноста и долг работен век. Сепак, самиот факт дека овој тип на менувач бара учество на човекот во процесот на менување брзини, доведе до формирање на основните правила за возење на автомобил: правилна интеракција со спојката, правилно ангажирање на брзини при возење. Пример: на автомобили ВАЗ 2109, и навистина, на сите ВАЗ пред 2000 година, по правило, има рачен менувач (механичар).
2. Автоматскиот менувач е напреден систем кој не бара учество на човекот во менувањето на брзини додека возилото е во движење. Ова доведе до фактот дека на автомобили со автоматски менувач нема педал за куплунгот. Сепак, автоматскиот пренос е многу скап за одржување, бара постојана дијагностика, има помал степен на сигурност во споредба со рачниот менувач.
3. Менувач за мешан тип - ви овозможува да го менувате менувачот без да мора да притиснете го куплунгот. Најчесто, сличен пренос на автомобилот е инсталиран на тркачката верзија на возилото, или доаѓа како дополнителна опција.

Препорачани статии: Како да се отвори автомобил без клуч брзо и без напнат премногу?

Како по правило, видот на инсталираниот менувач зависи од вредноста на автомобилот, годината на производство и класата.

Од што се состои пренос?

Поради присуството на голем број функции во оваа единица, неговиот уред може да се нарече комплексен. Уредот за пренос е како што следува:

1. Спојување - ви овозможува да ги префрлите брзините без да го повредите механизмот на менувачот.
2. Пренос - јазол кој обезбедува способност да ја контролира брзината и моќноста што се доставува до погонските тркала со помош на комбинација на различни брзини. Основните својства на преносот зависат од овој јазол.
3. Главна опрема.
4. Диференцијал
5. Шарки со еднакви аголни брзини.
6. Придвижете ги шахтите.

Вреди да се разгледа дека возилата со погон на предните тркала и диференцијалот се наоѓаат во куќиштето на менувачот.

Принципот на трансмисијата е како што следува:

Кога ќе притиснете на педалата, возачот го активира механизмот на спојката, кој ги поврзува погонските тркала со моторот. Вртежниот момент се пренесува од коленестото вратило до погонските оски, и од таму до диференцијалот. Користејќи го системот за менување, вртежниот момент ја менува својата насока и се пренесува директно на тркалата.

Рачен пренос – наиболее распространенный тип, который отличается максимальной простотой функционирования, именно поэтому она используется на шестерках и прочих тазах, даже после тюнинга ВАЗ 2106.

Неопходен атрибут на рачниот менувач е рачката на менувачот, која е инсталирана во автомобилот. Ова е неопходно, така што кога возачот смени, возачот може да врши активности во согласност со ситуацијата. Со помош на посебен механизам за движење за време на движењето на рачката, брзините се движат по преносните оски.

Спојката му овозможува на автомобилот да застане или да ги менува брзините за време на возењето. Во сите автомобили, првата брзина дава помала максимална брзина, но поголема сила и влечење; Втората опрема, напротив, дава поголема брзина, но помалку моќност.

Препорачана статија: Нов автомобил до 800.000 рубли: преглед на неколку модели

Преносот на уредот зависи од видот и другите карактеристики на автомобилот. На крајот на краиштата, постојат автоматски и полуавтоматски менувачи кои имаат различни дополнителни механизми за да обезбедат брзо и непречено менување на брзините. Треба да се напомене дека во модерните автомобили од Германија за да се подобри брзината на забрзување на автомобилот до првите стотина од брзиномерот се користеше двојно спојување.

Пренос, како и секоја друга единица на автомобилот, треба периодична дијагностика и реставрација.