Еден од докажаните методи за дијагностицирање на перформансите на повеќето системи за автомобили е аудио мониторинг. За проблемите на моторот, честопати можете да слушнете откако ќе го вклучите моторот од областа на моторниот простор. Повеќето возачи не се грижат ако лифтери трчаат на студ, особено кога несаканиот ефект исчезнува по загревањето.

Непријатниот феномен може да се врати и на топол мотор. Во оваа позиција, не е препорачливо да се игнорира проблемот, бидејќи тоа може да доведе до несакани последици во блиска иднина.

Содржина

• 1 Идентификување на причината за бучавата од трета страна
• 2 Појавата на несакана бучава "на студ"
• 3 Звучи хидројакер: што да направам?
• 4 Манифестацијата на негативниот шум "жешка"
• 5 Популарни производители на хидраулични компензатори

Идентификувајте ја причината за бучавата од трета страна

Хидрокомпенсаторите (GC) што се користат кај моторите со внатрешно согорување придонесуваат за прилагодување на топлинскиот јаз во автоматскиот режим. Ова структурно решение помага да се поедностави функционирањето на електраната. Дополнителна предност е зголемениот ресурс за дистрибутивниот систем за гас.

Искусни механичари на моторот ги идентификуваат следните главни причини за фрлање на хидрокомпенсатори:

• манифестација на систем за подмачкување на возилото;
• физички развој или расчленување на Леџер;
• расчекор помеѓу физичко-хемиските параметри на моторното масло кое се користи во автомобилот или губењето на неговите перформанси.

Важно е да се има предвид дека намалувањето на работата на времето може да се должи на неколку негативни причини истовремено.

Се користи во моторот GC функција на принципот на пар клип, кој се поврзува со моторно масло. За долг период на работа, металните површини на склопот во контакт едни на други се подложени на механичко абење, што доведува до генерирање и други видови на губење на геометриска форма.

Новите загадувачи се способни за обезбедување на несакани вентил-апарати кои осигуруваат дека маслото се испраќа до компензаторите. Ги оневозможува. Исто така е можно заплена или апсолутна дефект, пенетрација на воздухот во системот поради недоволно масло.

Возачите често се интересираат дали хидрауличните лифтери можат да тропаат поради маслото. Одговорот ќе биде да, бидејќи квалитетот на течноста за подмачкување ги одредува карактеристиките на изведбата, кои ги вклучуваат параметрите:

• компресија;
• пенење;
• вискозитет;
• сезоност;
• соодветен мотор тип, итн

Намалувањето во системот за подмачкување доведува до проветрување. Исто така, пенетрацијата на воздушните меури е поврзана со намалено ниво на притисок на маслото во каналите. Како резултат на тоа, присуството на гас ја менува можноста за компресија. Воздухот исто така може да навлезе кога нивото на подмачкување се прелева, што поради зголемениот волумен се пени со пумпа за масло и може да го уништи последното.

Причиной, зошто трескам на камшик на топло, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Дополнителни негативни фактори се следниве настани:

• пенетрација на системот за подмачкување против замрзнување;
• со масло има вишок на гасови од картерот;
• горивото продира во течноста за подмачкување итн.

Во такви случаи, главните карактеристики на работната течност се губат.

Појавата на несакана бучава "на студ"

Ако возачот ги слуша звуците за кратко време по стартувањето на моторот, а потоа исчезнуваат, тогаш таквите феномени обично не се припишуваат на негативни фактори или дефекти. Во периодот на почеток, маслото не ја достигнало работната температура со посакуваната вискозност, а исто така и на компензаторите им е дозволен мал излез по одредена километража на автомобилот.

Видете исто така: Како функционира Webasto на дизел

Во ситуација кога неодамна беше извршена промена на маслото, а на ладен мотор има удар, вреди да се провери не само нивото на течноста, туку и нејзиниот квалитет. Или, треба да се префрлите на поквалитетен производ со јасни перформанси загарантирани од производителот.

Чекај за неуспехот на системот со Граѓанскиот законик или притискането во присуство на удар од ладно мотор не вреди.

Лансиран камшик: што да направам?

Во процесот на дијагностицирање потребно е да се обрне внимание на способноста да се одржи притисок со вентил. Во спротивно, маслото ќе излегува кога моторот е исклучен и се формира воздушен меур. По стартот, волуменот на маслото го дислоцира гасот, кој помага да се отстранат ефектите од тропањето и излегување во нормален режим на работа.

Обично се потребни неколку минути за да се загрее и да се притисне воздухот. Понекогаш забрзувањето на елиминацијата на несаканиот звук му помага на педалот за гас за гас со педал за гас, но треба да се изведува само на загреан мраз, застанат за краток период.

Важно е да се знае дека во некои случаи, менувањето на маслото на повеќе вискозна помага да се ослободи од истекувањето, а во критични ситуации спасува само поправка на електраната или комплетна замена на евиденцијата.

Затнат канал за течен лубрикант е запушен од појавата на јаглеродни наслаги. Затоплувањето на моторот придонесува за разредување на нечистотија и талог, по што ќе се извади допир. За такви случаи, искусни возачи користат адитиви за намалување на чистењето во вид на адитиви во течноста.

Проверката на филтерот за масло при откривање на удар на ладно ќе помогне да се одреди пропусната моќ на јазолот. Само ниско-вискозност, добро загреана течност може да навлезе преку запушената површина, па мора да почекате моторот да се загрее. После тоа се обезбедуваат најдобриот премин на нафта и елиминација на удари. Системот ќе испари или ќе се префрли на нов тип на масло.

Манифестацијата на негативниот шум "жешка"

Се верува дека појавата на надворешни звуци од хидроперите по загревањето на моторот со внатрешно согорување е поопасен фактор. Шум може да се зголеми по зголемување на температурата, како и да остане во мирување или да се одржи под оптоварување. Бројот на причини ќе биде значителен.

Во почетната фаза, треба да бидете сигурни дека звукот доаѓа од хидрауличните компенсатори, бидејќи секоја работна единица може да биде извор. Следно е да се одреди кој hydrojammer чука, што ќе го локализира проблемот. За да го направите ова, направете серија акции:

• Ние го притискаме избраниот ГК со удар од мек метал, на пример, бакар, бронза или месинг. Во овој случај, тупаницата од коленестото вратило мора да се врати назад во компензаторот.
• Нормалната работна состојба е дека кога ќе го притиснете, ќе треба да извршите значителна сила. Инаку, со мала согласност на оптоварување, ќе биде неопходно да се замени развиениот ГК.
• Наизменично изложувајте ги тупаниците на брегот со избраниот дел нагоре и проверете ја добиената јаз. За да го направите ова, користете дрвен клин, вградување на секој елемент и мерење на брзината на движење.
• Ако значително зголемена брзина на движење е откриена во споредба со другите или во присуство на голем јаз, ние го расклопуваме проблемот хидропесфера или го чистиме и дијагностицираме.

Видете исто така: Како бензински мотор со внатрешно согорување

Недоследноста на квалитетот на маслото има влијание врз појавата на бучава за загреан мотор, како и за ладна. GK се карактеризира со висок звук, јасен и потсетува на метална топка. Нејзината локализација се јавува под капакот на вентилот. Чудно, слушањето на него е медицински стетоскоп.

Постојаниот карактеристичен шум може да доведе до оштетување или други видови оштетувања наскоро. Во некои случаи, потребно е да го расклопите овој дел од моторот за визуелна дијагностика и можна поправка.

Слот за слетување за компензатори често се прекинува за време на операцијата.. Поради температурни проширувања на топол мотор, бучавата произлегува од зад bumpiness.

Важно е да се следи усогласеноста со празнините, бидејќи отстапувањето од нормата има негативно влијание врз перформансите на јазолот:

• Намалувањето на јазот доведува до губење на затегнатоста на системот. Вентилот не е целосно затворен, што доведува до пад на компресија во работните цилиндри и намалување на моќните карактеристики.
• Прекумерното термичко растојание на хидрауличните компенсатори придонесува за брзо механичко уништување на елементите на всисните и издувните вентили. Искусни експерти ќе можат да ги слушнат карактеристичните звуци од зголемената дозвола.

Важно е да се знае дека прифатливите параметри на јазот се вредности во 0,15-0,4 mm, кои поединечно се поставени за секој бренд на автомобил од страна на производителот.

Мерењата се вршат со помош на специјални сонди.

Популарни производители на хидраулични компенсатори

Препорачливо е да се купи комплет за поправка на ГК од производители на брендови, или да купите треба да изберете докажани марки на автомобили кои се докажале на пазарот. Најбараните или популарни брендови во оваа област се:

• Производител за поправка на натоварувачи од Германија. Брендот е широко распространет, бидејќи често може да се појави ниско-квалитетна реплика. Препорачливо е да се провери достапноста на сертификатот од продавачот.
• Достапни стоки се нудат од страна на производители од Шпанија и лиценцирани компании. Просечниот квалитет на производот го исполнува работниот век специфициран од производителот, но тропањето може наскоро да продолжи.
• Ae. Европската компанија нуди квалитетни производи со прифатлива цена. Сепак, има неколку проекти кои почнуваат да прават бучава по неколку илјади километри.
• Германска компанија со производ кој има мал гарантен период. Производните капацитети се наоѓаат во Кина. Репликите се среќаваат со неисправни делови.
• Скап европски производ со висока цена, но со соодветно одржување, може да им служи на сопствениците на автомобили долго време.

Пожелно е да се изврши замена на брендирани сервисни станици. Воведување на Следно видео, како хидрокомпенсатори тропаат.