Термостатот со дефект може да предизвика моторот брзо да се прегрее или да ја подеси долгата температура на оптимално ниво. Ова е многу важен уред на автомобилот, кој ја регулира циркулацијата на течноста во системот за ладење. Тој е дизајниран да обезбеди брзо загревање на ладниот мотор и во исто време да го спречи прегревањето на моторот, одржувајќи го своето нормално функционирање.

Содржина

• 1 Карактеристики на термостатот
• 2 Дефект на уредот
• 3 Проверете го термостатот

Карактеристики на термостатот

Сензор за температура е вклучен во целиот циклус на ладење на моторот. Термостатот ја регулира правецот на движење на антифризот во системот. Кога ќе се запали моторот, уредот е во затворена положба и на тој начин спречува течноста да влезе во радијаторот, каде што се лади. Во тоа време, антифризот се движи по мал круг на системот и го лади моторот. Оптималниот режим на работа на моторот се постигнува во случај кога течноста се загрева до 90 ° C. Во овој момент, антифризот треба да почне да ја пренасочува топлината, бидејќи моторот ќе се прегрее. Термостатот одговара на промените на температурата и го отвора вентилот на големиот круг на системот за ладење, преку кој антифризот поминува низ радијаторот, се лади и се враќа назад во моторот за нов дел од топлината.

Уред и принцип на акција термостат

Дефект на уредот

Се случува ваквиот дебагиран систем да не успее и да престане да работи. Во овој момент возачите се прашуваат како да го проверат термостатот. Прво треба да ги разберете причините за дефектот, бидејќи понатамошното дејство зависи од него.

Можна штета:

• Вентил затворен. Во оваа ситуација, самиот сензор работи и постојано се обидува да го отвори вентилот, сепак, тоа не функционира. Течноста ќе се движи низ мал круг на системот, со што продолжува да инјектира топлина. Индикаторот за прегревање на моторот треба веднаш да се запали на контролната табла;
• Вентилот првично е лабав. Во овој случај, антифриз веднаш го започнува своето движење во голем круг на системот. Кои би можеле да бидат последиците? Влегувајќи во ладилникот, течноста лади и не може да добие оптимална температура од 90 степени, бидејќи моторот едноставно не се загрева до оваа вредност. Работата на термостатот нема да се почувствува и моторот постојано ќе се лади. Неточната работа е особено акутна во студената сезона, кога моторот станува едноставно невозможно да се загрее до работната температура.

На левата страна, дефектниот термостат, кој е заглавен во отворена положба, на десниот сервисен

Затоа е многу важно да се разбере како термостатот се проверува за оперативност. Мошне загреаниот мотор троши значително повеќе гориво, кое гори и е загадувач на животната средина.

Видете исто така: Дали е можно да се меша со антифриз со антифриз

Проверете го термостатот

Постојат неколку ефикасни начини за верификација на перформансите на термостатот, што ќе помогне да се осигури дека дефектите на системот се поврзани со дефект на уредот. Термостатот најчесто се наоѓа во посебен простор помеѓу радијаторот и моторот. Вршење на неговиот тест, мора да бидете многу внимателни, бидејќи може да се запали лошо за топлото компоненти на уредот. Сите методи за дијагностицирање на функционирањето на уредот се засноваат на принципите на неговото функционирање. Термостатот циркулира антифриз низ голем или мал круг на системот за ладење со отворање или затворање на вентилот на цевката.

Значи, методи за тестирање на термостатот:

1. На моторот треба да му биде дозволено да работи 2-3 минути, а потоа нежно допирајте го цревото што го поврзува радијаторот и термостатот со раката. Ладното црево покажува дека уредот работи. Ако е топло, тогаш вентилот не е цврсто затворен. Во таква ситуација, моторот ќе трае многу долго време на работна температура, што би предизвикало прекумерна потрошувачка на гориво. После тоа, вреди да се остави моторот да достигне работна температура од 85 до 90 степени. Потоа повторно треба да ја допрете цевката. Треба да биде жешко. Ладното црево покажува дека вентилот е заглавен во затворена состојба. Под овие услови, моторот ќе се прегрее, бидејќи течноста за ладење нема да може да врши движење во голем круг.
2. Започнуваме со автомобилот и чекаме додека моторот не ја земе оптималната температура. Следно, треба да го допрете горното црево, кое води кон радијаторот, а потоа почувствувајте ја долната цевка, која се протега од радијаторот. Термостатот не работи правилно ако пониското црево е ладно, а горното црево е жешко, бидејќи во овој случај не создава услови за нормална циркулација на антифриз во текот на голем циклус.
3. Овој метод на тестирање може да се примени дома.

   

   Најинтересен начин да се провери, првата фаза - потопување

   

   Втората фаза - го загреваме резервоарот и ја следиме состојбата на термостатот - отвори, па затоа работи

   Пред да ја стартувате дијагнозата, потребно е да се овозможи моторот да се излади добро, а потоа целосно да го исцеди течноста за ладење. Потоа, извадете го термостатот, ставете го во соодветен сад и покријте го со вода. Пред тоа, водата мора да се загрее до вриење. Грешката ќе биде визуелно видлива. Ако вентилот на уредот се отвори, тоа значи дека е оперативен, а ако не, тогаш треба да се замени. Внатре во цилиндарот, сместен во термостатот, е вештачки восок кој се топи кога достигнува 82 степени. Восокот се проширува и го турка иглата, отворајќи го вентилот. Кога восокот се лади, иглата повторно се наоѓа во почетната положба.

Видете исто така: Колку да го промените антифризот

Еве едноставна проверка на термостатот. Се надевам дека овие совети беа корисни за вас и дефинитивно ќе ви помогнат во случај на дефекти во системот за ладење. Со почит и не се крши!