Автомобилските производители се трудат да ги направат своите производи што е можно посигурни, за оваа намена во седани, хетчкови, кросовери итн. се инсталираат дополнителни системи и јазли. Овие модули го вклучуваат ABS, што овозможува да се обезбеди едноставно движење на возилото за време на интензивно сопирање на тешки тротоари.

Со честа операција, индивидуалните елементи се истрошија, и неопходно е да се изврши дијагностичка работа за откривање на дефекти. Да разгледаме како да го провериме ABS сензорот со тестер во различни автомобили, бидејќи со помош на електронските импулси се пренесуваат до ЕКУ (електронска контролна единица).

Содржина

• 1 Перформанси на сензорот
• 2 Смена на проблеми
• 3 Спроведување на напон тест
• 4 Алтернативни методи за верификација

Перформанси на сензорот

Сензорот работи во комбинација со специјален забиен чешел, и е индукциски серпентина. Информациите се анализираат во ЕКУ, и како резултат на тоа, притисокот врз цилиндрите на сопирачките се регулира преку хидрауличниот систем.

Најчестите грешки што се јавуваат во овие јазли се поврзани со отвореното коло помеѓу контролната единица и самиот сензор. Исто така единицата може да пропадне поради механичко или електрично оштетување, во овој случај, пулсот е погрешно пренесен во ЕКУ.

ABS сензор

Можните неисправности се сигнализирани со специјален сензор за светло на контролната табла. За попрецизна дијагноза, мора да користите специјални уреди.

Смена на проблеми

Тестирањето на сензорот ABS со тестер се врши независно откако ќе се запали индикаторот. Исто така, треба автомобил прирачник и асистент. Контакти со потребните пин-конектори се претходно рендерирани.

Работата се изведува во следниот редослед:

• автомобилот е подигнат со дигалка или висеше на специјален лифт;
• за погодност за пристап до сензорот демонтирајте го тркалото;
• од задниот дел на центар се развлечат сврзувачки елементи, фиксирање на посакуваниот јазол;
• ние се ослободиме од куќиштето на единицата ABS и ги отворивме врските со контролорите во него;
• на тестерот ставаме поправка кабел со ПИН контакти и поврзете го другиот крај со сензорот;
• измерете го отпорот на контактите и споредете ги вредностите со фабричките параметри наведени во упатството за употреба на автомобилот;
• да се "повикаат" жици за отсуство на краток спој со земјата.

Прочитајте исто така: Уред и принцип на работа на вакуум засилувач на сопирачките и како да го проверите

По овие дела, го ракуваме тркалото со рака, а ние го мериме отпорот. Оваа операција бара нечија помош. При промена на брзината на тркалото, податоците на мултиметарот исто така треба да се разликуваат и да одговорат на оваа брзина.

Отпорноста на ABS сензорот обично е во регионот од 1 kΩ (1000 Ω). Тоа зависи од специфичниот модел на автомобил, бидејќи сите сензори се различни. Така, на пример, во еден модел, 600 оми ќе се смета за норма, а во другите 1350 оми.

Спроведете тест за напон

Мониторингот на перформансите на сензорите може да се изврши со помош на режимот "волтметар" на мултиметарот. Операцијата се изведува на секој од сензорите за возврат. За да го направите ова, мора да го направите следниов алгоритам:

• наизменично ја крева потребната страна со тркалото;
• конектори на пин-кабел се поврзуваат со тестер;
• тркалото ќе треба да се ротира со најпрецизна фреквенција од 1 вртеж / сек.

Мултиметарот треба да прикажува мерења во опсег од 0,25-1,20 V. Бидејќи брзината на ротацијата се зголемува, треба да има тенденција да се зголеми напон на екранот на тестерот.

Алтернативни методи за верификација

Покрај мултиметарот, тестирањето може да се изврши со помош на повеќе информативен инструмент за ова, на пример, осцилоскоп. Таа формира графикон на мониторот, чија амплитуда го одредува нивото на отпор. Сепак, овој уред е прилично скап за домашна употреба и му треба квалификувано одржување од страна на специјалист.

Осцилоскопот може да се сретне на специјализирани станици кои професионално се вклучени во автомобилската дијагностика

Многу ABS системи во модерните автомобили имаат самодијагностичка функција. Со активирање на оваа функција, возачот ќе добие посебен код за грешка шифриран со броеви и букви на вградениот компјутерски монитор. За да се разбере дека декодирањето ќе помогне во упатството за употреба на овој модел на автомобил.

Операција со осцилоскоп

Погрешен сензор може да се замени со себе. Пред постапката, мора да нарачате од овластениот дилер оваа ставка.

Ажурираниот сензор треба да се тестира на рамниот пат, сопирање од брзина од 20-40 km / h. За да го направите ова, педалата на сопирачката мора да се притисне остро во подот. Кога работи правилно под нозете на возачот, педалите ќе почувствуваат мали вибрации кои се пренесуваат од работната единица. Исто така треба да го слушнете карактеристичниот звук на плочките на сопирачките. Доколку е потребно, и врши замена жици. Како резултат на тоа, треба да има ист системски тест-тест.

Видете исто така: Зошто кочница за сопирачките е скриена