Во системот за ладење на автомобилот, најранливиот елемент е радијаторот. Се наоѓа во предниот дел на моторниот простор и е прва што се соочува со надворешно механичко загадување. Понекогаш таквите состаноци се исполнети со значителни оштетувања, по што е потребно итно поправање на радиаторот на автомобилот.

Бидејќи дизајнот на целиот систем не значи брзо расклопување, треба да се грижите за безбедно работење на сите елементи вклучени во процесот на ладење на моторот. Во спротивно, неуспехот на ладењето може да доведе до тажни последици за електраната. На пример, ќе има притискање на клипови, и како резултат ќе се бара скапа поправка или целосна замена на блокот на цилиндри со други јазли. На крајот на краиштата, невозможно е да се оди со неработно ладење.

Содржина

• 1 Зошто системот за ладење престанува да работи
• 2 Независна поправка на елементите на системот за ладење
• 3 Демонтажа на радијаторот
• 4 Кабини за перење
• 5 Само-лемење
• 6 Ладилник со ладно лемење
• 7 Внатрешна обработка на микро-дупка
• 8 Заклучок

Зошто системот за ладење престанува да работи

Неисправноста на радијаторот може да настане не само поради механички или хемиски оштетувања, туку и поради производство или абење. Понекогаш дефекти се случуваат кога неправедниот став на сопствениците на автомобили во нивниот автомобил.

Вриење на течноста за ладење

Најчестите причини за лошите перформанси на ладењето се:

1. канали за ѓубриња и кал за премин на течноста за ладење;
2. слаба циркулација или целосно отсуство поради оштетување на пумпата;
3. течење на течноста за ладење преку пукнатини или други неовластени дупки во системот.

Покрај фактот што истекувањето на течноста за ладење бара редовно полнење на антифриз, а тоа е постојан финансиски трошок, постојат оперативни проблеми:

• мал волумен на течност циркулира во системот доведува до несакано зголемување на работната температура на електраната;
• топла течност може да предизвика изгореници во контакт со кожа;
• пареата од антифриз се токсични и да предизвика труење со вдишување за долго време.

Блокирањето на преодните канали во една циркулација, доведува до прегревање во други делови.

Благодарение на ова место, лемењето може брзо да оксидира додека не се појават пукнатини на такви зглобови, што исто така доведува до дополнителни протекувања. Во овој случај, може да помогне новиот лемење на радијаторот за ладење на моторот на формираните пукнатини.

Независна поправка на елементите на системот за ладење

Речиси сите сервисни центри за автомобили нудат изведување на работи за поправки. Сепак, за таква операција ќе треба да платите од 1000 до 7000 рубли, во зависност од таквите фактори:

• комплексноста на демонтажа и класа автомобили (патници, карго);
• радијаторски материјал (бакар, алуминиум, пластика);
• степенот на оштетување (на едно или повеќе места, големината на дупката, потребата за замена на елементите);
• дополнителни операции (перење, надворешно чистење итн.);
• потребна брзина на работа.

Видете исто така: Дали е можно да се меша со антифриз со антифриз

Во овој случај, ќе биде попрофитабилно да го поправите ладилниот радијатор со свои раце, особено ако протокот е мал и видлив. За да го направите ова, треба да се наплати на време и материјали за лемење или заварување.

Демонтажа на радијаторот

Лемење или заварување на радијаторот се изведува откако ќе се отстрани од автомобилот. Демонтажа потреба започнете откако автомобилот ќе се оладии температурата на антифриз ќе се намали. Потоа, потребно е да се исцеди течноста за ладење низ дупките на дното на радијаторот и на дното на блокот на цилиндар.

Демонтажа на радијаторот

Ако дизајнот не предвидува такви канали, тогаш ќе биде неопходно да се исклучат цевките од радијаторот. Пред да направите таква операција, треба да го монтирате автомобилот на рамна хоризонтална површина, преклопете ги приклучоците на батеријата, заменете го садот со доволна количина за одвод на течноста за ладење на точките за одвод. По отстранувањето на течноста од системот, можете да ги одвртите сензорите и жиците од радијаторот и одвртите ги прицврстувачите за расклопување.

Кабини за перење

Лемење на автомобилскиот радијатор со свои раце треба да се изведува само на чист уред без загадување. За да го направите ова, радијаторот се мие со проточна вода од нечистотија, корозивни наслаги и варови соли.

Можете да користите хемиски реагенси за перење.

Тие се раствораат во вода според упатствата, а потоа, откако ги затвориле дупките, тие се истураат внатре. По чекање за саканата реакција по одредено време, водата со кал мора да се исцеди. Потоа повторно се мијат со проточна вода од остатоците од "хемијата".

За да се ослободите од мрсни загадувачи, можете да користите слаб раствор на растворувач или растворувач. Откако ќе им треба и перење со вода.

Само-лемење

За извршување на работата, ќе ви треба лемење, флукс, обезбедувајќи отсуство на кислород во зоната на лемење, моќно лемење од 100 вати. Откриената течење треба да се исчисти од оксиди и нечистотија. Напред, ова место треба да се применува флукс, лемење киселина или розова.

Лемење радијатор со свои раце

Предходно, треба да ја загревате точката за обработка со рачка за лемење. За таква операција, исто така, погоден гас мини-режач. Потоа треба да го нанесете лемењето во доволни количини и да го дистрибуирате во зоната на лемење. По чекањето за целосно ладење, можете да го проверите квалитетот на лемење со компресор. Поврзан е со една од дупките на радијаторот спуштена во водата. Отсуството на воздушни меури покажува висок квалитет на лемење. По инсталирањето на радијаторот на своето место, треба да го наполните системот со нов антифриз.

Следно, треба да му дозволите на моторот да работи во мирување околу половина час за да провери дали во системот нема протекување по само-поправка.

Ладно лемење

На патот од таквите проблеми како протекување во радијатор, методот "ладно заварување" ќе заштеди. За да го направите ова, користете епоксидна лепак на две компоненти. Работата со него е доста едноставна. За да го направите ова, измешајте ги деловите и нанесете со шпатула во дупката со истекување. Ја придушен несакана празнина, можете да стигнете до најблиската станица за целосна поправка.

Видете исто така: Како да ја смените печката на радијаторот во ВАЗ 2114

Внатрешна обработка на микро дупки

Ако има забележително истекување на нивото на течноста во системот, но нема видливи места со капе, тогаш проблемот се решава со помош на адитиви. Автомобилската "хемија" ви овозможува да ги ажурирате малите пукнатини со помош на "внатрешна обработка".

На овој начин, можете да се ослободите од мали истекувања на места кои се тешки за обични лемење. Важно е да се избере вистинската алатка која не создава нови проблеми со блокирање во тесни канали. Постојат преседани кога, поради таквите средства, каналите на радијаторот на шпоретот беа блокирани, бидејќи самиот радијатор е мал и внатрешните цевки се тесни.

Додајте супстанции за сушење

Потребно е да се додадат реагенси преку вратот на ладилникот до системот за ладење, потоа стартувајте го моторот и загрејте го четвртина час во мирување. Во текот на овој период, се врши тампонажа на микрокредити и пукнатини.

Предностите на овој метод вклучуваат леснотија на користење и недостаток на потреба за расклопување на системот. Сепак, треба строго да ги следите упатствата за дозирање и начини на употреба.

Течни лекови, за разлика од правните супстанции, се поскапи, но поефикасни и ја намалуваат можноста за тромбоза на каналите.

Заклучок

Самиот саем за лемење може да го лемете во присуство на моќно лемење, лемење и флукс. За мали пукнатини, можно е да се користат специјални алатки за автомобили кои се истураат во антифриз без расклопување на радијаторот. На патот, тие ќе помогнат во двокомпонентниот комплет за ладилни радијатори за лемење.