Денес, многумина се обидуваат да ги направат своите автомобили колку што е можно пониски. Се чини дека на сопственикот дека пониско на автомобилот, толку повеќе атрактивен и агресивен тоа е. Но, вреди да се напомене дека потценувањето е мода која оди против сите правила и прописи на суспензијата. Најважно е тоа што е невозможно да се вози на мали неправилности, на пример, брзина. Што да кажам за патишта во земјата, од кои има многу во нашата земја. Разумно размислувајќи, доаѓа до заклучок дека машината мора да се подигне над земјата и да не се доближи до неа.

Што дава зголемување на клиренсот на автомобилот? Песна, железнички премин или брзина ќе нема повеќе да биде сериозна пречка за вас. И ако го напуштите градот, тогаш веројатноста дека дното ќе ја закачите на површината на земјата, надминувајќи ја уште една судба, е многу мала.

Содржина

• 1 Определување на оптимален клиренс
• 2 Ставаме тркала со поголем дијаметар
• 3 Инсталација на нестандардни пружини и амортизери
• 4 Растојалки од разни материјали
• 5 Зошто не го подигнете автомобилот премногу високо?
• 6 Правила за користење на изолатори

Одредување на оптимален клиренс

Растојание од земја е растојанието од најниската точка на автомобилот до површината на патот.

Со цел да се утврди дали е неопходно да се зголеми клиренсот на тлото, тоа ќе потрае неколку пресметки. Земјиштето е растојание од најниската точка на возилото (мерено во средината на телото) до земјата. Дното на машината е нерамна површина на која има и жлебови и испакнатини, различни додатоци. Речиси е невозможно да се пресмета најнискиот уред со око, па се прави поедноставна одлука. Најчесто најниската точка е под моторот, а менувачот и издувната цевка се малку повисоки. Но, не пропуштајте ја висината на заштитата на моторот, потребно е, но се уште неколку сантиметри од големината на дозволата.

Кога купувате автомобил, не заборавајте да прашате каква е вистинската дозвола. Повеќето производители во пасошот ја покажуваат вредноста без да ја земат предвид утврдената заштита на картерот. Може да се случи да купите автомобил кој има дозвола од 150 мм, но всушност тоа ќе биде само 130.

Постојат неколку начини да се зголеми дозволата:

1. Користете тркала со голем дијаметар.
2. Заменување на пружините и амортизерите.
3. Инсталирајте изолатори.

И сега во повеќе детали за секој метод.

Ние ги ставаме тркалата со поголем дијаметар

Може ли неколку сантиметри да го подигнат автомобилот, ако ги ставате тркалата, чиј дијаметар е поголем отколку што се користи во моментот. Но, ако автомобилот веќе има тркала со максимален дозволен дијаметар, ова дејство нема да работи. И причината за ова - неможноста да се маневрира, како и во екстремните положби на воланот ќе се фаќа на телото. Важна точка - со зголемен дијаметар, мора да го користите истиот профил на пневматикот како и досега. Ако инсталирате тркало со поголем радиус, но има помал профил, нема да добиете зголемување на висината.

Земјиштето може да се зголеми со инсталирање на поголеми тркала, но таквата одлука може да предизвика многу проблеми

Пред замена на тркалата, не заборавајте да се консултирате со експерти, да ги разгледате форумите на сопствениците на автомобили на вашиот бренд, за да немате тешкотии. Читањето на брзината може да биде погрешно, тоа ќе ја покаже брзината, што е многу помалку од реалната. Во присуство на ABS и ESP проблеми со нив се можни. И како што веќе спомнавме, најлошото е контакт со елементите на телото. Зарем не е подобро да ги замените изворите со амортизери?

Видете исто така: Имаше кал во предната суспензија на испакнатини - што да направам?

Инсталација на нестандардни пружини и амортизери

Во продавниците можете да најдете многу амортизери и суспензија извори со understating или overstating. Можете безбедно да ги користите тие делови ако вашиот автомобил не е под гаранција. Инаку, само ќе го изгубите. И во случај на дефект поради вина на производителот, нема да добиете поправка на неговиот трошок, ќе треба сами да го платите. Но, главниот недостаток на овој метод е влошувањето (и значајниот) на возните карактеристики. Автомобилот губи стабилност, станува неконтролирано кога свиоци. И ако тоа не е толку забележливо во суво и топло време, тоа целосно се манифестира на влажен пат.

Зголемувањето на растојанието на земјата нема да стане излишно во условите на домашните патишта

Многу е поефективно да се инсталираат изолатори за да се зголеми клиренсот на земјата, од кои има и неколку продавници. Тие се поставени на рабовите на пружините или во точките на прицврстување на амортизерите на автомобилот. Материјалот за изолација под изворите е трајна гума. Таа има висока густина, што влијае на неговата издржливост. Често се користат полиуретански или пластични изолатори. Секој материјал, како што можете да погодите, има свои предности и недостатоци. Нивниот животен век исто така варира. И за инсталација на амортизери тие користат алуминиумски или челични изолатори, чиј ресурс е многу поголем.

Растојалки од разни материјали

Главните материјали што се користат за производство на изолатори:

1. Гума - отпорни на агресивна средина, не предизвикува корозија на елементите на телото, не влијае на удобноста и контролата, има ниска цена. Но, брзо се истроши, може да се деформира и раскине.
2. Полиуретан - производите се слични на колегите од гума, бесшумни, еластични, лесно се справи со оптоварувањата, посилни од гумата многу пати, способни да го изгаснат секој удар при возење на нерамна патека. Но, тие имаат недостатоци, на пример, со високи трошоци, го зголемуваат оптоварувањето на чауните и може да предизвикаат деформации на телото.
3. Алуминиум - најмногу издржливи производи од него, иако цената е неверојатно висока. Сите предности кои се достапни во полиуретан и гумени изолатори, има алуминиум. Покрај тоа, предностите се поизразени, а животниот век на таквите производи е многу долг. Недостатокот може да се смета само за можна појава на корозија во оние места каде што растојанието е во контакт со елементите на телото.
4. ABS пластика е најефективниот материјал, бидејќи има речиси никакви недостатоци, а ги апсорбира предностите на алуминиум, гума и полиуретан.

Избор на алуминиумски изолатори треба да се запомни дека можат да предизвикаат корозија во местата на контакт со автомобилот

Пред да ги инсталирате изолатите за да го зголемите клиренсот на клипот, направете мало мерење. Расклопите суспензија и да видиме што е должината на пролетта. Чудно е доволно, но со текот на годините на работа пролетните вреќи, растојанието помеѓу калемите станува помало и нема да има ефект од инсталацијата на изолаци. Затоа, земете мерења и споредете со референтната вредност, која може да се најде во прирачникот за вашиот автомобил. Ако изворите конечно стивнаа, подобро е да се инсталираат нови со кои да се користат изолатори под рамките. Зголемување на клиренсот на тлото на автомобилот може да се обезбеди само ако изворите на него имаат нормална состојба.

Но, не заборавајте дека работата на амортизерите за време на таквата работа е незначителна, но тоа ќе се промени.

Цената на изолатори е многу разумна, што ви овозможува да го смените клиренсот на сопственикот на кој било автомобил и со кое било ниво на приход. Во врска со инсталацијата, тешкотиите не треба да се појават, особено со задното потпирање. И резултатот ќе ве задоволи - за кратко време ќе го кренете вашиот автомобил неколку сантиметри над земјата. Но, не е потребно да се укине повеќе, бидејќи суспензијата ќе работи погрешно, поради што нејзините елементи ќе се истрошат многу побрзо од вообичаеното.

Видете исто така: Поправање на серво волан

Зошто не го подигнете автомобилот премногу високо?

Се разбира, промената на клисурата на клипот влијае на центарот на гравитација, кој се поместува нагоре. Ракувањето се влошува, бидејќи сите технологии за кои е направен автомобилот, се прекршени. Запомнете дека во производството на машината работи целиот тим на искусни инженери за проектирање кои проверуваат, размислете за тоа кои оптоварувања треба да се применат, проверете ја локацијата на тркалата во однос на површината и едни во други во различни ситуации.

И сте го зголемиле дозволениот простор за 5 сантиметри, а порамнувањето на тркалото и нивната положба во однос на телото се промениле. И на управувачот тркалата почнаа да реагираат од синхронизација, резултат на сево ова е исклучително непријатно возење и краток век на траење на суспензијата. Позицијата на амортизерот исто така се менува. Ако првично беше приближно во средината на мозочен удар, а потоа по зголемувањето на клиренсот, ќе се приближи до горната положба, што ќе доведе до нејзиниот неуспех кога патувате низ дупки и дупки.

Полиуретански изолатори

Правила за користење на изолатори

Но, постојат неколку правила што треба да се следат:

• Не инсталирајте метални изолатори, ако нема добар метален третман на телото со антикорозивни соединенија;
• на возила со погон на предните тркала, дозволено е да се подигне предниот дел за не повеќе од 2 сантиметри;
• За да се обезбеди максимален век на траење на амортизерите, потребно е да се инсталираат специјални изолатори и под нив, така што работата на целата суспензија е синхрона (ова важи и за возилата на кои се инсталирани пружините не се блиску до потпорите на амортизерите);
• кога го подигнувате задниот дел на автомобилот, мора да бидете сигурни дека наклонот на телото ќе остане во границите прифатливи за нормално движење (не е препорачливо да го кренете телото повеќе од три сантиметри).

Ако го зголемите клиренсот за 3 сантиметри и повеќе, мала е веројатноста дека ќе го изложите точниот камен, што ќе доведе до нерамномерно абење на гумите. Проверете дали распоредот на запците ги има столбовите и завртките пред да ја зголемите дозволената дозволена површина на возилото. Следејќи ги овие едноставни правила, ќе го подигнете автомобилот без да ја загрозите безбедноста.