Покрај автоматските и механичките кутии, постојат и други видови на подеднакво користени во автомобилите. Таков е роботскиот менувач. Во обичните луѓе често се нарекува кутија-робот. Овој уред ги комбинира механичките и автоматските функции под едно куќиште. Особено функциите за рачно менување и исклучување на спојката се автоматизирани при рачниот менувач.

Така, ова упатство кутија, откако доби "информации" од возачот, и, во зависност од условите на возење, почнува да се контролира автоматски од посебна електронска единица. Овој менувач ги има вклучено најдобрите перформанси на автоматски и рачни менувачи, вклучувајќи економична потрошувачка на гориво, леснотија на работење и сигурност при работа.

Покрај тоа, цената на роботската кутија е поприфатлива од автоматската копија. Неодамна, таквата кутија е многу популарна не само кај производителите, туку и кај возачите на автомобили.

Дизајн Рачен менувач

Ова поле се нарекува полуавтоматско. И иако роботичните менувачи се различни во нивниот уред, можете да ги одберете нивните главни елементи. Ова е присуството на рачен менувач, спојката, возење кон него, самата опрема и контролната единица. Основа на уредот Рачниот менувач е рачен менувач.

Уредот во менувачот е хидрауличен или електричен. Електричниот погон се заснова на работата на сервомеханизмите. И во хидрауличниот погон водечката улога ја играат хидрауличните цилиндри. Во првиот случај, ние немаме потрошувачка на енергија и помала брзина. Во вториот случај, неопходно е да се задржи одреден износ на притисок, па затоа потрошувачката на енергија се зголемува.

Роботизираниот менувач со електричен погон се користи во евтините модели на автомобили, и со хидрауличен погон - во скапи автомобили, па дури и спортски автомобили. И сосема е природно. Навистина, кога се користи хидрауличен погон, се забележува брзина на пренос со голема брзина. Контролниот систем на рачниот менувач е електронски и ги контролира сензорите и другите уреди.

Препорачана статија: Tiptronic: што е тоа?

Имплементација на работното рачно пренесување

Ферари Калифорнија има седум-брзинска роботска кутија "Ф1 ДЦТ"

Во автомобилот, рачката на менувачот се наоѓа веднаш до рачката за рачен менувач, но промената се врши напред и назад. И кај спортски автомобили, рачката за брзина се заменува со две педали. Кога ќе притиснете една од нив, брзината се зголемува, и кога ќе притиснете на другата, се намалува.

Принципот на работа на роботски менувач не е комплициран, тој ги комбинира механиката и автоматизацијата. Веднаш штом ќе се појават промената на менувачот и притисокот на педалот за гас, сигналот се пренесува на контролната единица. Менувачот почнува да дава информации за потребната брзина и моменталната брзина. За возврат, блокот ја избира оптималната вредност на брзината и вистинскиот момент кога треба да се вклучи.

Поради ова, се јавува синхрона операција на сите елементи на уредот. Тоа е системска единица која ја контролира работата на хидромеханиката, имено, ја затвора и отвора спојката. Овој процес е невидлив за возачот, бидејќи сите процеси се совпаѓаат со движењето на копчето на менувачот.

Бидејќи електрониката брзо реагира на активностите на возачот и условите на патот, спојката се изведува автоматски без негово учество. За паркирање, изберете обратно или неутрално пренесување, треба да притиснете и двете педали, а потоа изберете ја саканата положба на рачката според избраната опција.

Приклучувањето во автомобил опремено со рачен менувач е во основа неопходно да се започне со движење на возилото. Со цел да се постигне брза промена на брзината, потребно е да се запре притиснувањето на педалот за гас и да се постави копчето за контрола на брзината во саканата положба.

Уред и шема на шеми

Рачниот пренос се состои од одредени компоненти. Конвенционално, шемата на роботскиот менувач е како што следува. Конвенционален рачен менувач, активатори, систем за контрола и надворешни сензори. Треба да се напомене дека работното рачно пренесување воопшто не е како работата на автоматското поле. Тоа може да се спореди повеќе со работата на механиката со елементи за автоматизација.

Препорачана статија: пумпа за гориво (пумпа за гориво) VAZ 2109 (карбуратор) и негова замена

Да го разгледаме уредот на роботски менувач. Таа има две водечки оска, еден е во шуплината на другиот. Надворешната вратило има брзини за дури брзини, а внатрешната оска има брзини за дури брзини. Двете врати имаат зафат. Активатори се електрични и хидраулични актуатори, дискутирани во детали погоре.

Главниот елемент на рачниот менувач е контролна единица опремена со моќен процесор. Надворешните сензори се поврзани со него преку посебни пристаништа. Исто така, најчесто автомобилите се опремени со вградени компјутери, кои исто така се поврзани со контролниот систем. Контролниот систем има меморија и одредени работни алгоритми кои успешно ги обработуваат сигналите кои пристигнуваат во нив и го контролираат менувачот и менувањето на брзините.

И тука е видео за тоа како правилно да се користи роботската кутија: