Пред да купите користен автомобил, препорачливо е одеднаш за време на инспекцијата да ги разгледа сите нејзини, веројатно слаби точки. Но, не секој знае каде да се погледне на прво место, и кои елементи на автомобилот не успеваат побрзо и наскоро ќе бараат замена. Секој автомобил е уникатен на свој начин, но постојат чести проблеми кои обично се појавуваат на многу автомобили, без разлика на брендот и моделот.

Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, менувач кутија, суспензија, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.

Прашања до телото

Неопходно е да се јавите во јамата и да ја проверите состојбата на телото подолу. Главната работа што не беше 'рѓа, или беше, но колку што е можно помалку. Тоа е скапо да се готви автомобил, и по 3 години ќе има уште повеќе 'рѓа во места за готвење. Затоа, подобро е да се земе автомобил со галванизирано тело, во кое ретко се појавува 'рѓа.

Прашања за шасијата

Пневмосуспензија

Ако автомобилот има пневматска суспензија, тоа значи дека цената на компресорот, сензорите, решетките, контролната единица и цевката е честа работа. Тоа се случува дека полиците работеа многу малку, и веќе треба да се заменат, и се случува дека полиците мора да патуваат некое време. Тоа зависи од моделот. Исто така, постојат контролирани амортизери, кои исто така можат да предизвикаат многу проблеми за време на работата. Треба да се запомни дека амортизерите, регулирани со електричен мотор или магнетнорезисторна течност, се скапи самостојно, а кога треба да се санираат, поправките ќе бидат повлечени со сериозни пари. Затоа, подобро е да се избере комплетен сет со стандардна суспензија, ќе чини помалку и ќе создаде помалку проблеми.

Тркала со голем дијаметар

Колку е поголемо тркалото, толку повеќе проблеми ќе има суспензијата. На пример, 18-20 инчните тркала со гуми со низок профил се сметаат за поригидни, а на нашите патишта тоа навистина ќе се почувствува.

Но, ако има тркала со дијаметар од 15-17 инчи и гуми од висок профил во автомобилот, автомобилот исто така ќе има помек возење и ќе има помалку проблеми со суспензијата, бидејќи нема да се истроши толку многу. Покрај тоа, на големи тркала со гуми со низок профил, постои поголем ризик од дефект на тркалата.

Препорачани статии: Што да одберете: антифриз или антифриз?

Четири погон

Системот на погон на сите тркала содржи спојката за погон на тркалата, мулти-плочките спојки итн. Сите овие компоненти се истрошија со текот на времето, така што исто така треба да го проверите статусот на погонот на сите тркала пред да го купите.

Генерално, погонот на погон на четири тркала е потребен за одржување, исто така, побрзо, ако автомобилот има поинаква гума подолго време, и ако често возиш многу лош пат, тогаш погонот на сите тркала и сите негови елементи можат да се истрошат побрзо.

Погон на сите тркала носи побрзо од постојан погон на сите тркала. Но, генерално, не треба да пречи премногу, бидејќи погонот на сите тркала може да пропадне, исто како и останатото во автомобилот, и нема ништо посебно во врска со тоа.

Најпопуларните проблеми во моторот и менувачот

Дизел мотори

На дизел мотори, кои се сметаат за посигурни, постојат и некои проблеми. Нафтата треба да се менува почесто, работната температура е пониска, па затоа ресурсот на дизел моторот е поголем. Но, во ладно време, дизел моторот започнува уште полошо.

Постарите дизел мотори имаат многу малку проблеми, но новите имаат моќни турбини, поради што моќта на моторот станува поголема, што предизвикува побрзо забрзување на млазниците, што доведува до палење на клиповите, а некои проблеми се јавуваат со главата на цилиндрите и блоковите на цилиндрите. Покрај тоа, системот за гориво воопшто не сака нискоквалитетно гориво, неколку пати вреди да се истури дизел горивото со слаб квалитет и може да има сериозни проблеми со моторот, па внимателно треба да гледате и да слушате како работи моторот пред да купите.

Опремата за гориво во Русија не е евтина, но оние кои патувале со дизел автомобили, тогаш навистина не сакаат повторно да се менуваат на бензинските автомобили. Исто така неодамна, дизел моторите имаат некои проблеми со EGR вентилот. Овој вентил има свои карактеристики, па дури и за време на работата има големо оптоварување на него, па може да се прекине, а пред тоа - да се валка, што ќе биде причина за дефект.

Во повеќето случаи, многу зависи од претходниот сопственик, ако не се грижеше многу за автомобилот, тогаш тоа ќе биде само во непристојна состојба, без разлика дали има мотор, бензин или дизел. Патем, не заборавајте за филтерот за честички, кој мора да се промени со одредена фреквенција.

Препорачан напис: "Тојота Ланд Крузер" - незапирлив освојувач на терен

Бензински мотори со турбополнач

Да не се каже дека бензинските мотори се помалку или посигурни. Но, вообичаените атмосферски мотори од стариот дизајн навистина се сметаат за најсигурни. Но, како и за модерните мотори со турбини, може да има значителен број проблеми, особено оние кои се мудар, се TFSI и FSI мотори, особено по 200.000 km. кандидира

Менувач

Менувачот, исто така, има свој ресурс, но механиката се смета за потрајни. Но, машината со нормални фактори, исто така, ќе може да трае долго време, сето тоа зависи од тоа кој е претходниот сопственик и како патувал. Масло за пренос, во основа треба да се менува на секои 60.000 км. Спојката понекогаш може да бара и замена, а на некои машини, спојката е потрошен материјал, особено за оние кои сакаат да се натрупаат.

Реална километража

Постојат автомобили кои немаат време да возат солидна километража, но има и такви случаи на кои километражата е изопачена. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, одомеру не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.

Откако ќе купите користен автомобил, мора да ги смените сите потрошни материјали, ако можете да видите дека наскоро ќе треба да се заменат. Подобро е да го направите ова однапред. Ако сопственикот вели дека неодамна го сменил нафтата, тогаш не може да се промени.

Патем, временскиот појас исто така има смисла да се промени, а синџирите и сè друго треба да се менуваат ако е потребно, можете да направите дијагностика, ако тие се повеќе или помалку во добра состојба, не можете да ги менувате. Но, можете да го смените филтерот, пумпите, маслата, спојките, кочниците и сл.

Можни проблеми во кабината

Огледала

Во кабината, можете да почнете со проверка на огледала, на кои има електричен погон. Обично нема проблеми со огледалото на салонот, но може да има проблеми со страничните ретровизори, особено по зимската работа. Во современите автомобили постои автоматско преклопување на ретровизорите, а додека паркирање кога се вози назад, огледалото почнува да гледа во задното тркало за да помогне при паркирањето. Ако овие огледала често се користат, тие ќе пропаднат побрзо.

Препорачана статија: 2005 Сузуки Гранд Витара во секундарниот пазар

Контрола на климата

Контролата на климата, особено автоматски, по некое време на работа може да не успее. Системот не е едноставен, вклучува неколку сензори, дисплеј, активатори, вентили и така натаму. Обично во зоната на ризик - навивачите, кои почнуваат да зумираат со текот на времето, сензорот за температурата може да пропадне.

Седиштата

Ако претходниот сопственик многу често седеше на стол, а потоа стана од тоа, тогаш ќе се истроши побрзо. И ако на седиштата има вентилација и греење, тогаш овие функции на крајот може да не успеат, па пред да го купите треба да проверите дали греењето работи, бидејќи без греење седиштата во зима не се многу погодни. Патем, перфорираната кожа станува бескорисна побрзо од редовната солидна кожа. Но, најбрзото губење на изгледот на кожата.

Хеч

Многу често, отворот не успее, затоа што механизмите можат да се затнат и периодично бараат рутинска инспекција. Но, отворот е неопходна работа, бидејќи небото е видливо, свеж воздух влегува во кабината, а вие исто така можете да ја држите главата од ова отворот.

Аудио систем и мултимедијален систем

На мултимедијалниот систем, исто така, вреди да се провери дека нема баговите и разни проблеми. Сето тоа зависи од тоа колку е тешко експлоатирана досега. Но, во повеќето случаи, нема многу проблеми со тоа.