Многу сопственици на автомобили не знаат кој трансмисионно масло е подобро да се користи, иако не зависи само од продуктивноста и квалитетот на електраната, туку и од животот на пренос како целина. Впрочем, сите подвижни делови на менувачот мора да се справат со тешки товари и силно триење. Значи, денес ние детално размислуваме каков вид на нафта ќе го пополниме рачниот менувач, и кој е подобар за автоматскиот менувач.
Содржина
- 1 Избор на опрема за масло
- 2 Индекс на вискозност
- 3 Оперативна класа
- 4 промена на маслото
Избор на опрема за масло
Во повеќето случаи, масло за сите сезони се користи за менувачи, на пример, 75W-80
Можете да дознаете кое масло да се прелива во кутијата на вашиот автомобил, од оперативниот водич или од сервисерот. Овој вид документација е прикачен на секој автомобил. При изборот на опрема за подмачкување, исклучително е важно да се фокусирате на информациите обезбедени од производителот. Маслото што се користи во модерните машини има два главни критериуми: вискозитет и оперативна класа. Со други зборови, маслото е со различен вискозитет (означено според стандардот SAE) и различна класа на експлоатација (означена со кратенката GL: GL-1, GL-2 итн.). Ова се главните карактеристики на преносните масла.
Вреди да се знае дека за автоматски менувачи е предвидено користење на специјален лубрикант - ATF или автоматска трансмисиска течност. Има помал коефициент на вискозност во споредба со конвенционалното масло за пренос.
Индекс на вискозност
Избор соодветен коефициент на вискозитет, прво мора да се фокусирате на температурата што преовладува во вашиот регион. Според стандардите на SAE, течноста за пренос е поделена на три вида во зависност од сезоната:
- Индексите на масла за летната сезона се SAE 20, 30, -, 60.
- За зимската сезона - SAE 0w, 5w, ..., 25w (w - од зборот зима, односно зима);
- Индексите за масло за сите сезони (двојни индекси се користат за означување) се SAE 0w-30, 5w-40, 10w-40, 20w-50, 75w-90.
Потребниот индекс на вискозност за менувачот е прецизно означен во упатството за работа на машината. Но, по правило, за да заштедите користете работен течност за сите сезони тип 75w-90, 80w-90.
Класа на услуги
За автоматско пренесување, постои специјална подмачкувачка течност - ATF.
Според индикаторите за квалитет, маслото за пренос е поделено на неколку оперативни класи. Класификацијата на овие групи беше развиена и систематизирана од страна на Институтот за нафта на САД, накратко, API. Ознаките на маслата според API се поделени во пет главни класи: GL-1, ..., GL-5. Потребниот индикатор за квалитет на маслото за секој пренос е различен и зависи од техничките карактеристики на преносниот систем. Информации за тоа каков вид на масло да се прелива во кутијата, земајќи го предвид индикаторот за квалитет, може да се добие само од производителот на вашиот автомобил. Оваа информација е напишана во сервисната книга или во упатството за користење на автомобилот.
Производителите обично препорачуваат користење на нафта GL-4. За подмачкување на погонските оски, како и за менувачи опремени со хипоидни запчаници, обично се користи API GL-5 класа течност. За подмачкување на пренос на погон на сите тркала, најчесто се користат и автоматското масло (ATF) и маслата на класите GL-4 и GL-5.
Намалување на маслото
Подобро е да се промени течноста за пренос во специјализиран технички центар, по секои 30-100 илјади километри. Во менувачот, треба да го наполните типот на подмачкување, кој е специфициран од производителот во соодветната документација. Некои производители на автомобили, исто така, можат да препорачаат одредени брендови.
