Системот за ладење на моторот е дизајниран да врши ладење на различни делови на моторот што се загреваат за време на неговото работење. Освен главната функција, системот за ладење изведува и голем број на други, на пример, греење на воздухот за системите за греење, климатизација и вентилација.

Постојат три типа на системи за ладење кои се разликуваат во зависност од методот на ладење, имено: систем за затворен тип (течност), систем со отворен тип (воздух) и комбиниран систем.

Во отворен тип (течност) систем за ладење, топлината од загреаните делови на моторот се отстранува со напојување течност. Во системот за ладење на воздухот на моторот се користи, соодветно, протокот на воздух. Комбинираниот систем за ладење на моторот ги комбинира принципите на работа на воздушни и течни системи.

Најчестиот течен систем за ладење. Ова се објаснува со фактот што обезбедува дури и поефикасно ладење, покрај тоа создава помалку шум, но кога се користи, задолжително е да се испие системот за ладење на моторот. Затоа, принципот на системот за ладење, го разгледуваме на примерот на течен систем. Таков систем функционира во сите ВАЗ-и, вклучувајќи го подесувањето на ВАЗ 2106.

Дијаграм на системот за ладење на моторот

На почетокот вреди да се напомене дека дизајнот на системот за ладење на бензински мотор е сличен на системот за ладење на дизел моторот. Општата структура на системот е како што следува: радијатор за ладење, ладилник за нафта, разменувач на топлина, експанзионен резервоар, термостат, центрифугална пумпа, вентилатор на ладилникот, фитинг цевки, контролни копчиња, моторна ладилна јакна.

1 - експанзивен резервоар; 2 - радиатор на системот за рециркулација на издувните гасови; 3 - разменувач на топлина; 4 - сензор за температурата на течноста за ладење; 5 - пумпа за ладење; 6 - сензор за температура на течноста за ладење на излезот на ладилникот; 7 - термостат; 8 - ладилник за масло; 9 - дополнителна пумпа за ладење; 10 - радијатор за систем за ладење.

Радијаторот е неопходен за ладење со проток на воздушна течност што се загрева за време на работењето на моторот. Радијаторот има посебен уред со цевчен тип, со цел да се зголеми пренос на топлина. Заедно со главниот радијатор, системот за ладење може да вклучува масло за ладење, како и радијатор кој ги рециркулира издувните гасови.

Препорачан напис: Системот за кочење во автомобилот е задолжителен.

За ладење на маслото е потребен ладилник за масло. Радијаторот за рециркулација на гасови ги лади самите гасови, со што ја намалува температурата. Работата на овој радијатор е обезбедена со циркулациона пумпа. Освен тоа, радијаторот е незаменлив елемент во таква работа како што се испирање на системот за ладење на моторот.

Спротивно на функцијата на радијаторот се врши со разменувач на топлина на грејачот. Воздухот се загрева преку разменувачот на топлина. За поголем ефект, се поставува во близина на излезот за средство за ладење.

Експанзионен резервоар

Експанзиониот резервоар е инсталиран за да ги компензира промените во нивото на течноста за ладење. Покрај тоа, системот за ладење се полни со течност преку резервоарот.

Центрифугална пумпа

Центрифугална пумпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Он может иметь несколько вариантов приводов: ременной, шестеренный и другие. На двигателях, имеющих турбонаддув, устанавливается ещё один насос циркуляции. Кроме того, на них может использоваться двухконтурная систем за ладење на моторот.

Термостат

Термостатот го регулира количеството на течност за ладење која минува низ радијаторот. Тоа е, тоа обезбедува оптимална температура во системот за ладење. Се наоѓа во цевката, која пак се наоѓа помеѓу "ладилникот" и радијаторот. Моќните мотори со внатрешно согорување се опремени со електрично загреан термостат кој овозможува контрола на температурата во две фази.

Вентилатор на ладилникот

Вентилаторот за ладење на моторот е уште еден начин да се зголеми ладењето. Може да има три вида дискови: хидраулични, електрични и механички. Најчестиот електричен погон обезбедува повеќе простор за прилагодување.

Типични контроли за системот за ладење

Сензор за температура на течноста за ладење ги чита податоците за температурата. За да се подобрат перформансите на системот за ладење на моторот, има друг сензор за температура на ладилникот за ладење на излезот на радијаторот.

Дополнително, има и сензор кој сигнализира дека е потребен испирање на системот за ладење на моторот. Податоците што ги читаат сензорите се пренесуваат до електронска контролна единица, која ги претвора во дејства, што пак ги контролира актуаторите.

Покрај горенаведеното, можат да се користат и следните уреди за поефикасно работење на системот за ладење: реле за дополнителна флуидна пумпа за ладење, термостатен грејач, систем за вентилација на системот.