Еден од најважните системи на автомобилот е системот за подмачкување на моторот. Помеѓу деловите на моторот што се движат во истата рамнина, се јавува сила за триење. Големината на силата на триење зависи од точноста на обработката на површините на деловите кои се во контакт, брзината и притисокот на релативното поместување.

Триењето доведува до загревање на делови и нивно постепено абење, покрај надминување на силата на триење, се троши значителен дел од моќта на автомобилот. За да се намалат негативните ефекти на фрикционите сили на различни начини, но најефективниот е лубрикант. Тоа е лубрикант, во кој се користи маслото, ги раздвојува површините во процесот на нивна интеракција, го заменува контактот на површините на деловите со триење на слојните масла меѓу себе.

Неисправностите во системот за подмачкување доведуваат до губење на моторот, прегревање, зголемено абење и одземање на делови, и како резултат - целосно прекинување на работата на моторот. Ова често се случува со вградени автомобили ВАЗ 2106, ако тие не се следат правилно.

Шема на системот за подмачкување на моторот

Како по правило, системот за подмачкување на моторот на уредот е како што следува:

• пан покрив;
• маслена пумпа;
• филтер;
• радијатор;
• сензорни системи и вентили.

- Картер се користи за зачувување на маслото, чие ниво се следи со користење на сензор за температура и нивото на маслото или прачката за прашина.

- За транспорт на подмачкување во системот е пумпа за масло. Управувано со коленестото вратило, осовината на вратилото или дополнителната моторна осовина.

- Филтерот за масло е одговорен за чистење на маслото од јаглерод и производи за носење.

- Посебен сензор монтиран на линијата за масло го следи притисокот на маслото.

- Намалените вентили се дизајнирани за да го одржат работен притисок на моторното масло.

Препорачана статија: Сè што сакавте да знаете за течноста за сопирачките: типови, композиции, избор, проверка на ниво, замена и други нијанси

Принципот на работа на системот за подмачкување на моторот

Постојат два вида на системи за подмачкување: комбиниран и сув систем за подмачкување. Во комбиниран систем, некои делови се подмачкуваат со гравитација или прскање, други под притисок. Подмачката се изведува циклично: за време на работењето на моторот, маслото се пумпа во системот со пумпа и се снабдува под притисок до филтерот за масло. По чистењето од механичките нечистотии, маслото тече низ каналите на лежиштата на брегаста врата, главните списанија за поврзување и главната склопка на коленестото вратило и на лежиштето за приклучување.

Маслото се снабдува на површината на цилиндарот користејќи млазници или преку отвори во потпирачката шипка.

Сите други делови се подмачкани со прскање. Течејќи низ празнините во разни врски, маслото е испрскано со подвижни делови од механизмите за дистрибуција на гас и рачки. Резултатот е т.н. масло магла. Се населува на површината на деловите и ги подмачкува.

Како резултат на тоа, маслото под дејство на гравитацијата тече во тавата - целиот циклус се повторува.

Системот за подмачкување на "сув" картон е главно користен во спортски автомобили. Маслото од картер на моторот се пумпа во специјален резервоар за масло од страна на пумпата. Во исто време, картерот секогаш останува "сув" - без масло. Овој дизајн овозможува, независно од нивото на маслото и положбата на влезот на маслото, да се обезбеди стабилно функционирање на системот во сите режими.

Главните неисправности на системот за подмачкување на моторот

• низок или висок притисок на маслото;
• затнувањето на груби и фини филтри;
• истекување на маслото низ празнините во зглобовите;
• нестабилно функционирање на системот за вентилација на картерот;
• повреда на затегнатоста на заптивките на коленестото вратило.

Ако се случи некоја од овие грешки, веднаш треба да контактирате со специјализирани сервисни центри за помош. Дури и мало задоцнување може да доведе до полн недостаток на можност за користење на автомобилот. Особено ако зборуваме за вграден автомобил ВАЗ 2109.

Препорачана статија: Како да се направи акустиката во автомобилот подобро отколку што беше првично

И тоа е она што BMW E30 M10B18 моторот (автомобил од Германија) и неговиот систем за подмачкување изгледа како: