За модерните киселински батерии, примарниот медиум во кој реакциите се јавуваат е електролит. Од неговата количина, температурата, електрохемиските карактеристики целосно зависи од работата на целата батерија. За секоја сезона, составот на електролитот за батериите мора да има одредена густина. Со ова ќе се обезбеди времетраењето и точноста на неговото работење.

Во сервисираните батерии, можете да го контролирате составот и густината на оваа течност. Оваа операција се изведува со користење на специфични алатки.

Содржина

• 1 Карактеристики на составот
• 2 Работат на проверка на електролитот во батеријата
• 3 Параметри на електролит во различни температурни услови
• 4 Подготовка на електролит
• 5 Рефил на електролит
• 6 Можни тешкотии во работата
• 7 Заклучок

Карактеристики на составот

Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику. Поэтому ответом на вопрос, што киселина во автомобил батерија, является «концентрированная серная кислота». Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой.

Максималната густина на киселина е 1,84 g / ml. Меѓутоа, кај возачите е поверојатно да користат разредена течност, која има индикатор од 1,4 g / cm.³. Во процесот на разредување на сулфурна киселина произведува многу топлина.

Работат со електролит

Треба да знаете дека киселиот раствор се користи за батерии кои имаат многу висок степен на прочистување од несакани нечистотии.

Параметрите што киселината мора да ги задоволат се дури и опишани во државните стандарди. ГОСТ 667-73. Ова се должи на фактот што нечистотиите од ѓубрето значително го намалуваат животниот век на апаратот.

Главен критериум за разликување на растворите е густината на течноста. Неопходно е овој параметар да не надминува 1.07 ... 1.3 g / ml. Овие резултати даваат приближна содржина на концентрат H₂Така₄ на ниво од 27-40% во раствор.

Треба да знаете дека во референтните книги киселите вредности во растворот најчесто се означуваат на 15Ако температурата на околината се промени, неопходно е да се вклучи коэффициент на корекција на температурата во пресметката.

Работат на проверка на електролитот во батеријата

Оваа операција треба да се спроведува најмалку два пати годишно: со почетокот на студеното време и со воспоставувањето на летото топло време. Тоа е промена на температурата која треба да биде одлучувачка на почетокот на тестот.

Работата се изведува во присуство на таков помошен сет:

• хидрометар е уред со кој се проверува густината на течности (лесно може да се најде во речиси секоја продавница за автомобили);
• стаклена цевка со внатрешен дијаметар од 5-7 мм (во некои случаи ќе биде заменета со празен лист хартија).

Хидрометар на автомобил

Подготовката на електролит за батерии започнува со проверка на моменталната состојба на течноста кај сите банки. За да го направите ова, можете да го користите едноставен алгоритам:

• во сервисираните батерии, одвртете го приклучокот од тест тестерот;
• плитко го натопува работен дел од азометрот во контејнерот со електролит;
• користејќи гумена сијалица на хидрометар, се повлекуваме во мал волумен на течност, така што пловичката оди во издигната состојба и плови без да ги допира ѕидовите на садот;
• на контактната линија на електролитот и прачката ќе има податоци за вистинска густина;
• запишете го резултатот на лист хартија.

Постапката за мерење се изведува за секој контејнер посебно.

Треба да знаете дека вредностите на густина во сите банки треба да бидат колку што е можно поблиску еден до друг и треба да се разликуваат едни од други за повеќе од 0,2-0,3 g / cm³.

Недостатокот на густина може да се компензира со повисоко ниво на полнење. Ова ќе обезбеди поголем показател за густината и, следствено, пониска точка на замрзнување на течноста.

Во прилог на густината на возачот за време на работата на возилото мора да одржува доволно ниво на течност во батеријата. Не е препорачливо да го спуштите пониско од 10-15 mm над горното ниво на плочите.

Ниво на течност во батеријата

Мерењата на нивото може лесно да се направат со стаклена цевка на рамномерно монтирана хоризонтална батерија. За да го направите ова, префрлете го во избраното тегла, така што долниот дел го допира горниот дел од плочите. После тоа, затворете го цврсто отворен крај на цевката со прстот, за да избегнете истекување на течност од празнината на цевката. Измерете го добиеното ниво со било која линија.

Видете исто така: Како да ја подигнете батеријата со бренд на автомобил

Ако се открие недоволна количина на течност, неопходно е да се надополни дестилатот во проблематичната тегла во неколку поминувања. Во текот на постапката, ќе има малку топлина или вриење.

Треба да знаете дека во никој случај не треба да го дополнувате електролитот во батеријата за да ја доведете течноста до потребното ниво. Ова дејство може да ја уништи батеријата.

Електролит тест со стаклена цевка

Проверката на нивото во отсуство на стаклена туба може да се врши со чист лист хартија валани во мала цевка. Постапката ќе биде иста, но треба да се забележи дека во овој случај, мокрењето ќе покаже нешто повисоко ниво на електролит поради грешка во мерењето.

Параметри на електролит во различни температурни услови

За секоја сезона или климатски зони се одржуваат соодветните параметри на електролит во густина.

Треба да знаете дека за зимски услови и постудени климатски зони, густината на електролитите треба да биде поголема, бидејќи тоа ќе обезбеди значително намалување на температурата на замрзнување на оваа течност.

Во топли клими и за време на топли амбиентални температури, пожелно е да се одржи помала густина на електролитите., бидејќи обезбедува многу подолго траење на батеријата.

Точните параметри може да се одржат благодарение на посебна табела која ја одредува поволната густина за сезоната и климатските услови. Во тешки услови и со екстремно намалување на температурата, се препорачува да ја доведете батеријата во топла соба. На истото место е можно да се изврши неговото полнење и проверка на електрохемиските параметри.

Приклучоци во сервисираната батерија

Со мала густина од 1,1 g / ml, течноста е способна за појава на кристали од мраз дури и кај -6С. Затоа, дури и за возење на студ, возачите во северните региони користат специјални термички контејнери кои ги штитат батериите.

Подготовка на електролит

Во авто-продавниците, нови батерии се нудат за продажба веќе исполнети со потребниот износ на подготвена течност. Сепак, постојат случаи кои бараат полнење на гориво, батерија со суво полнење. Оваа опција ќе биде посоодветна за екстремните климатски зони кои бараат индивидуален пристап во подготовката на електролитот. За почетниците возачи, најпрофитабилната опција ќе биде да се купи веќе подготвена течност за специфични климатски зони.

Ако не можете да го најдете готовиот волумен, можете сами да креирате решение за вашите услови. Потребни атрибути:

• капацитет со дестилирана вода, кој може да се најде и во аптеката или во авто-продавницата;
• киселина Н₂Така₄ (сулфурен) со ниво на густина од 1,4 g / cm³ (најпосакувана стапка) или 1,84 g / cm³ (се користи како последно средство);
• со можност за мерење на потребниот волумен на течност за работа;
• цевка или прачка од хемиски неутрални материјали (ебонит, стакло, керамика) за мешање на растворот;
• индивидуални елементи на заштита (очила, висококвалитетни гумени ракавици, заштитна престилка, јакна со долги ракави).

Кога работите со хемиски реагенси, ќе треба да следите неколку правила:

• забрането е истурање вода во киселина, особено со остри движења, бидејќи ова предизвикува прскање и хемиски изгореници;
• дозволено полнење на киселина во вода со тенок поток;
• за време на полнењето, се меша со слама или абонос стап.

Видете исто така: Проверка на диодниот мост на генераторот со мултиметар

По доставувањето на потребните дози, се врши задолжително мерење на густината со користење на хидрометар.

За време на подготовката на електролитот, треба да го знаете потребното количество течност во батеријата. Волуменот во различни модели варира во опсег од 2,6 ... 3,7 l. За замена, можете да подготвите течност со маргина и да го отстраните остатокот со сода за печење.

Постојат одредени пропорции за подготовка на решение на одредена густина. Влезот е пропорционална количина на киселина и дестилат.

Рефил на електролит

Пополнете ја подготвената течност мора да биде многу внимателна. Ова се прави со помош на стаклена инка или од друг хемиски неутрален материјал. Исто така е погодна стаклена кригла со специјална свиткана влакната.

Ние ја изведуваме операцијата додека течноста не се издигне 10-15 мм над плочите во лименки. Следно, оставете го целиот систем само 2-3 часа. По ова време, густината на медиумот може малку да се намали, што е валиден феномен.

Полнење на батеријата

Полнетата батерија мора да се наполни во режимот на работа. За оваа операција се користи струја што е 10 пати помала од вредноста наведена како капацитет на кутијата на батеријата. Ова значи дека за читање на 60 A * h надвор од батеријата потребна е струја од 6 A. Полнењето треба да се продолжи 4 часа. После тоа густината и нивото на течноста повторно се мерат. Електричен апарат подготвен за употреба.

Можни тешкотии во работата

Акумулаторот за време на операцијата може да дојде во разни ситуации, на пример, во тој случај електролитот ќе почне да замрзнува и кристализира. Во овој случај не може да се користат горилници. Доволно е да го исклучите од електричните жици и да го доведете во топла соба 12-20 часа. Оваа постапка ќе обезбеди уништен одмрзнување на сите ладилници.

Ако возачот забележал пукнатини предизвикани од замрзнување или од други причини, тогаш таквата батерија не е предмет на понатамошна употреба. Мора да се исклучи од терминалите и веднаш да излезете од моторниот простор.

Кога куќиштето се отекува без да го оштети, можете да го полните со прилагодување на полначот за да обезбедите струја од 1 А околу 1 ден.

Замрзнати батерии

Ова ќе бара неколку пати да ја следат густината на електролитот. Со забележително зголемување на густината за време на полнењето, треба да знаете дека батеријата може да трае некое време.

Посебните копии на батеријата со значително празнење не го достигнат потребниот капацитет за време на полнењето. Дозволена е целосна замена на електролитот во сите тенкови. Пред банките се мијат со дестилирана вода пред истурање на подготвениот раствор. Потоа батеријата е оставена неколку часа за да ги импрегнираат плочите, а потоа се ставаат два дена за полнење со струја од половина ампер до 1 ампер. Постапката се пополнува откако густината не се менува за 2 часа.

Заклучок

Количината и квалитетот на електролитите влијаат врз работата на батеријата. Читањето на густината кај сервисираните батерии се следи најмалку двапати годишно. Ако нивото на течноста во лименките падне, тогаш потребно е да се додаде дестилирана вода. Кога купувате батерии за полнење на суво, препорачливо е да купите подготвено решение од реномирани производители користејќи високо прочистена киселина. За време на само-подготовка на решението, мора да ги почитувате сите мерки на индивидуална сигурност.