"И наместо на срцето огнен мотор"
Сегодня мы поговорим о таком важном моменте, как автомобил мотор единица. Эта деталь по праву считается сердцем любой машины. В настоящее время существует множество различных типов двигателей. Они различаются по ряду принципов работы, используемым типам топлива, объёму, количеству цилиндров и прочим характеристикам.
Мотори со внатрешно согорување
Според типот на гориво, моторите со внатрешно согорување се поделени на бензин и дизел. Принципот на работа на моторот со внатрешно согорување е прилично едноставен и може да се разбере не само од професионален возач, туку и од обични луѓе. Ние ќе се обидеме да го објасниме тоа во општи услови.
Илустрацијата покажува класичен бензински мотор со внатрешно согорување
Во класичен бензински мотор со внатрешно согорување, горивото (бензин), измешано со воздух, се запали со електрична искра од системот за палење.
Како функционира моторот на автомобилот?
Со цел да се произведе енергија потребна за возење автомобил, потребната количина на мешавина на гориво и воздух се внесува во комората за согорување во секој цилиндар на автомобилскиот мотор. Потоа, клипот го движи коленестото вратило, кое, пак, го пренесува движењето до тркалата на автомобилот.
Моторот работи во неколку циклуси
Модерните мотори со внатрешно согорување функционираат во четири циклуси. Практично целата енергија од горивото за гориво се претвора во корисно, бидејќи ефикасноста на современите мотори е многу повисока од онаа на нивната пареа, јаглен и други претходници.
Принципот на работа на модерен 4-тактен мотор се нарекува циклус Ото во чест на пронаоѓачот на првиот мотор со внатрешно согорување. Николаус Ото патентиран прототип на модерни мотори назад во 1867 година.
Ото принцип - 4 главни циклуси:
- влез;
- компресија;
- работен циклус;
- ослободување.
Произведени во нашево време, моторите со внатрешно согорување се од два главни типа: карбуратор и инјекција.
Принципот на работа на моторот на карбураторот е дека подготовката на мешавината на воздухот и горивото се одвива во внатрешноста на карбураторот - специјален уред поврзан со моторот. Многу зависи од карбураторот, ако се земе предвид специфичното подесување на VAZ 2106.
Карбураторот работи така што горивото што влегува во него се меша со атмосферскиот воздух, којшто постојано го влече моторот. Инжекторот работи на поинаков принцип. Горивото се снабдува во мали делови под притисок на воздухот користејќи специјални млазници. На пример, кај старите девици (ВАЗ 2109) карбураторите сé уште работат, а во новиот или подесениот ВАЗ 2109 веќе има инјектори. Прогресот не стои, по сите :)
Прилагодување на количината бензин или дизел гориво се должи на електронски уред кој пренесува електричен пулс на млазницата, што предизвикува тој да се отвори во вистинскиот момент.
И ова е како изгледа моторот, кој претрпе сериозно подесување со свои раце или со рацете на целиот тим занаетчии.
Во прилог на овие основни системи, постојат голем број на дополнителни поврзани со моторот. Тоа се системи за палење, стартување на моторот, издувниот систем, системот за ладење и системот за подмачкување.
Дизел мотори
Дизел моторот беше измислен и патентиран во 1897 година. Авторот на пронајдокот се смета за Рудолф Дизел, по кој моторот го добил модерното име.
Дизел моторот се разликува од класичниот бензински мотор затоа што воздушните маси не се мешаат со гориво и се внесуваат во моторот посебно под притисок. Како резултат на компресија, воздухот се загрева до 700 степени или повеќе, а потоа се внесува гориво во моторот.
Препорачани статии: Зимски гуми рејтинг - најдобра зимска гума од 2018 годинаКога загреаниот воздух е комбиниран со горивото, постои оган, кој генерира енергија која го движи клипот. Во овие мотори се користи дизел гориво.
