Уредот на автомобилот не е толку сложено како што изгледа

Како е автомобилот? Не сите интернет корисници знаат од кои системи се состои од која било машина. Многу од нив се заинтересирани за ова, но повеќето од материјалите во мрежата се премногу сложени, полни со автомобилски термини и недоволно достапни за масите. Ние одлучивме да го пополниме овој јаз во вашето знаење.

автомобил уред

Дијаграм покажува автомобил уред

Како што можеме да видиме во овој дијаграм, една машина е прилично комплициран механизам кој се состои од неколку меѓусебно поврзани системи. Секој од нив ја извршува својата многу неопходна функција. Затоа, кога еден од овие системи не успее, машината ретко може да продолжи да се движи или да ја изгуби контролата.

Можно е условно да се дефинираат "три китови", на кои лежи уредот на автомобилот. Ова тело - грубо кажано, телото, шасијата и моторот. И таква шема ќе одговараат на било кој автомобил, дури и подесени девет.

Да го земеме во ред. Да почнеме со моторот. Моторот е механички уред кој ја конвертира енергијата што се ослободува за време на согорување на бензин или дизел гориво во корисна енергија неопходна за движење на возилото.

Постојат пет главни типови на мотори со внатрешно согорување (ICE):

  • бензин;
  • дизел;
  • гас;
  • гас дизел;
  • ротационен клип.

Мотори

Бензински мотор

Бензински мотор

Бензинскиот мотор со внатрешно согорување е најчестиот вид мотор кај патничките автомобили од различни класи, почнувајќи од VAZ 2106 до Bugatti Veyron.

Принципот на работа на овој мотор е дека електричната искра што доаѓа од системот за палење ја запали мешавината од гориво и воздух, а енергијата добиена од согорувањето на оваа смеса го поставува автомобилот во движење.

Класичен дизел мотор

Класичен дизел мотор

Дизел моторот е различен по тоа што го запали самиот дизел, судирајќи се со загреаниот воздух од компресијата. 

Автомобилна шасија

Концептот на шасијата вклучува елементи на шасијата, преносните и контролните механизми на автомобилот.

Шасија на автомобилот

Шасија: рамка, суспензија, предна и задна оска со оски и тркала на автомобилот

Рамката е наменета за монтирање на моторот, менувачот, телото, кабината и другите делови на возилото. Суспензијата создава еластична врска помеѓу рамката и мостовите. Исто така, правилно се намалува и дистрибуира до товарот на мостовите. Суспензијата исто така вклучува и амортизери кои обезбедуваат непречено возење.

Препорачан напис: Автоматски менувач (автоматски менувач) и неговата намена Автомобилна суспензија

Автомобилна суспензија

Пренос на автомобил

Пренос - механизми на автомобилот што го поврзуваат моторот со погонската оска. Преносот вклучува такви системи како спојката, менувачот, средното карданско вратило, механизам за пренос, кардан до погонска оска, конечниот погон, диференцијал, оскини осовини, шарки, отварање на моќ.

Пренос на автомобил

Модерен пренос

Преносите постојат и механички, а мешаниот тип - хидромеханички и електромеханички.

Исто така, постојат и автоматски преноси, или автоматски менувачи, кои самите ги менуваат брзините, во зависност од брзината на возилото.

И тоа е како BMW M5 е изграден од брз автомобил во Германија:

Камионски уред

Уредот на камион се разликува по тоа што има цврста рамка, често (на пример: возило КАМАЗ) - пневматско-хидрауличен засилувач на спојката, суспензијата обично се состои од лиснати пружини, затоа што издржува многу поголеми механички оптоварувања.

камион суспензија

Суспензија камион. Слика "а" ја покажува предната оска, фигурата "b" - задниот дел

Исто така, на камионите инсталираат пневматски сопирачки, исто така дизајнирани за поголеми товари.

Камионски уред

Општа шема на уредот на камион

Автомобилите исто така се поделени според видот на телото. Главните типови вклучуваат:

  • седан;
  • перспективи;
  • вагон;
  • пикап;
  • ван;
  • купе;
  • кабриолет;
  • Phaeton;
  • роднир;
  • hardtop;
  • лимузина;
  • ландо;
  • и голем број на други, поретки.

LEAVE ANSWER