Автомобилите произведени од прогресивни глобални компании тешко се замислуваат без секакви сензори и уреди што читаат сигнали. Таквиот инженерски пристап овозможува непречено функционирање на сите системи. Не е последното место во важната хиерархија е опремата која ги контролира емисиите. За да ја разберете неговата работа, треба да знаете што е ламбда сондата во автомобил.

Содржина

• 1 Како функционира?
• 2 За што е одговорна ламбда сондата?
• 3 Што е кислороден сензор

Како функционира?

Во специјализираната литература постојат неколку различни имиња за истиот уред. Особено, ламбда сондата има повеќе имиња - синоними:

• кислороден сензор;
• кислороден сензор;
• Ламбда сонда.

Чтобы понять, Што е ламбда сонда?, стоит в первую очередь разобраться с тем, каким образом он работает. Основной задачей этого датчика является замер количества кислорода в выхлопных газах транспортного средства. Корректное измерение он может начинать после прогрева корпуса до оптимальных рабочих значений в 300–380Во таква ситуација, електролитот во единицата го стекнува својството на спроводливост.

Слични услови, кои исто така ја вклучуваат разликата во процентуалниот волумен на атмосферскиот кислород и сличен гас во издувната цевка, обезбедуваат изглед на излезен напон на вградените електроди на уредот. Треба да се има предвид дека во фазата на затоплување и почетокот на ладен мотор, пресметката на вбризното гориво не е во согласност со податоците добиени од електронската контролна единица од кислородниот сензор. Компјутерскиот систем се базира само на читања на такви параметри:

• револуции на коленесто вратило во минута;
• позиција на гас;
• вредност на течноста за ладење.

За да се зголеми чувствителноста на вградениот кислороден сензор во услови на ниска температура на околината и по стартување на ладен мотор, се користи присилно загревање. Керамички сензор во својот дизајн има грејач, кој има врска со автомобилската електрична мрежа.

За что отвечает лямбда-зонд

Главните задачи на сензорот вклучуваат одржување на оптималниот пропорционален состав на мешавината на воздух и гориво што се користи за работа на моторот. Најприфатливо се смета составот во кој 14,5-14,8 делови од воздухот за еден дел од горивото испрскано од млазниците. Таквата точност може да се добие само во случај на работа на системот за напојување со електронско вбризгување и ламбда сонда вградена во мрежата.

Следењето на вишокот на воздух во составот се врши на многу оригинален начин. За таа цел, остатокот на кислород се мери во издувните гасови на издувните гасови. Овој факт ги принуди дизајнерите да го монтираат сензорот во издувниот колектор директно пред катализаторот.

Испратениот сигнал до ECU е декодиран, и врз основа на тоа, компјутерот донесува одлука за вградените алгоритми за прилагодување на составот на воздушната смеса. За да го направите ова, протокот на гориво е наменет да се испрати до цилиндрите

Видете исто така: Која е ECU во автомобилот, каде е

Во одредени случаи, на излезот од катализаторот, инженерите обезбедуваат вградена втора ламбда сонда. Овој пристап обезбедува поголема прецизност во подготовката на воздушната мешавина. Исто така, функцијата за следење на ефикасноста на катализаторот е целосно оперативна.

Обезбедени се два вида сензори:

• широкопојасен тип - релевантен како алатка за внесување;
• две точки - има можност да се инсталираат и на влезот и на излезот од катализаторот.

Внимание! Принципот на копии од две точки подразбира мерење на кислородот во издувните гасови и атмосферата.

Што е кислороден сензор

Визуелно, ламбда сондата изгледа како обична автомобилска свеќа која го изгубила својот керамички изолатор. Телото на цилиндерот е навојно за навртување во издувниот систем. Во горниот дел од излезот од една до четири жици, во зависност од моделот на уредот.

Внатрешноста ги содржи следните елементи:

• шуплива комора, во која е атмосферски воздух;
• галванска ќелија која содржи керамички дел и цврст електролитски состав;
• со прскање платина слој на двете страни на галванската ќелија;
• вградени контакти со главната и земјата жица.

За модерни сензори, задолжителен елемент е вграден грејач во контакт со автомобилската електрична мрежа.

Принципот на работа на ламбда сонда со елементи од титаниум е значително сличен на работата на термисторите. Барањата од електронската контролна единица се испраќаат до сензорот во износ од неколку парчиња во секунда. Паралелно, постои фиксација на одговори во форма на мерење на отпор. Врз основа на добиените податоци, се врши промена за да се формира мешавина на воздух и гориво.