Модерните автомобили се опремени со серво волан. Таа е монтирана и на странски автомобили, и на домашни. Најпопуларните модели на оваа единица користат хидрауличен принцип на работа. Со помош на засилувач, безбедноста во возењето е подобрена, како и удобност при возење.

Иако единицата е широко употребувана, но не сите сопственици на автомобили се ангажирани во неговото правилно одржување, и по сите, менувањето на маслото во серво управувањето со свои раце може да се направи дури и во услови на гаража. Потребно е само следење на одредени правила.

Содржина

• 1 Зошто се менува хидрауличната течност
• 2 Период на замена
• 3 Проверка на нивото на течности
• 4 Избор на масло за серво волан
• 5 Спроведување замена
• 6 Непречено работење на серво волан

Зошто е замена на хидрауличната течност

Целосното функционирање на оваа хидраулична единица е можно со масла кои ги имаат потребните физички и хемиски својства. Периодично е пожелно да ги надминеме до нивото поставено од производителите. Кога таква операција не се извршува, вртењето на воланот ќе стане значително посложено или ќе се врши со грклави, како и појава на карактеристични звуци од пумпата.

Спречувањето на таквите последици ќе помогне навремено да се надополни или замени течноста. Спроведување на постапката за силите дури и почетниците возачи со строга согласност со инструкциите.

За време на правилното извршување на должностите на хидрауличниот засилувач, повеќето возачи не се потсетуваат на неговото одржување. Но, не треба да чекате за неуспехот на јазол, препорачливо е да работите со одржување во периодот што го одредува производителот на автомобили.

Замена на течноста за серво управување бара познавање на дизајнот на уредот, а принципот на работа се заснова на хидраулична пумпа. Тоа е управувано од ремен диск што се поврзува со коленестото вратило. Течен од резервоарот. Се пренесува под висок притисок на дистрибутерот. Работата на втората зависи од напорите за вртење на воланот.

Улогата на механизмот за следење се изведува од страна на торзијата, а преку каналите што се оддалечуваат од резервоарот, маслото влегува во погонот, каде што работи со спарените делови на механизмот.

Треба да знаете дека во серво воланот има голем број гумени елементи (дихтунзи, клип, манжетни, итн.), Маслата со несоодветни формули или со неправилни адитиви може да го оштетат или целосно да го уништат гуменото.

Ова значи дека пред да го смените маслото во серво управувачот, треба да бидете запознаени со неговиот состав и да ги земат предвид препораките на производителот на автомобили.

Период на замена

Покрај оперативното време на километражата, постојат неколку начини да се идентификува потребата за замена на маслото во хидрауличниот засилувач. Една од нив е премногу тесно лизгање на управувачот. Исто така треба да го промените маслото кога е јасно затемнето. Можете да го идентификувате вториот знак за време на рутинска инспекција со одвртете го капакот на резервоарот и паднете неколку капки на светлосната површина на хартијата или салфетката.

Работна шема на ГУР

Паралелно, откриени се цврсти честички кои влегуваат во течноста поради производство или абење на делови. Во случај на недоволно ниво, се додава масло.

Видете исто така: Како да ја смените лентата за стабилизатор

Оперативниот период зависи не само од вкупната километража на автомобилот, туку и од интензитетот на управувањето. Оваа функција е индивидуална или зависи од условите на патот. Може да го скрати интервалот на замена што го препорачуваат производителите на автомобили.

Во нормални услови на патот со чести возни автоматски промени, маслото за серво волак се одржува на секои две години.

Ако автомобилот се работи поинтензивно, тогаш периодот се намалува на една година, што приближно одговара на километражата од 20-25 илјади километри. На овој индикатор може да влијае и квалитетот на маслото, чијашто карактеристики се означени на пакувањето.

Проверка на нивото на течности

За контрола на маслото во серво воланот се поставува на најконзервативната површина. Ова ќе помогне да се избегнат мерните грешки. Потоа, моторот ќе почне, а воланот ќе испадне од една екстремна положба до други 2-3 пати. Тогаш тркалата се порамнети со тркалото, а моторот може да биде пригушен. Во сите положби, проверете го нивото на прачката што се поставува во резервоарот.

Добивање на течност

Етикетите исто така се наоѓаат на самиот барел. Ниво за откривање се изведува за ладен режим (Cold) или за топла (Hot) марка min и max. Се препорачува да се изврши дијагностика еднаш годишно, бидејќи маслото во овој систем врши неколку функции:

• подмачкување на парните делови;
• функцијата на работната течност, пренос на сила од клипот на пумпата;
• антикорозивна заштита на шуплините и елементите на механизмот;
• обезбедување на отстранување на топлина од триење површини.

По правењето на соодветни адитиви, заштитните карактеристики на течноста се значително намалени.

Изборот на масло за серво волан

Заменувањето на маслото за серво управување и неговото дополнување се врши во согласност со класификацијата на течностите, па затоа не смеете да комбинирате различни материјали во нивните својства за да не завршите со неоперабилна супстанција. Главните разлики се во адитивите што ги користат производителите. Најчесто, визуелната разлика е помеѓу различни сорти во боја.

Додајте течност на серво воланот

Црвено течности земени за употреба во автомобили со автоматски менувач. Масла од оваа боја можат да бидат и синтетички и минерални, како што е наведено на пакувањето. Не можете да ги мешате.

Жолта маслената боја за серво управување најчесто се користи од страна на германските производители на автомобили, на пример, Мерцедес.

Зелена Маслото е исто така погодно за серво волан, но мора да се избере со минерална основа и да се користи во автомобили со "механика".

Всушност, маслото од менувачот ќе биде погодно за серво волан, но не сите системи користат синтетички масла. Ова треба да се земе во предвид при замена или дополнување. Ако е неопходно да се додаде не-препорачана течност, тогаш по неговата употреба шуплините се мијат.

Видете исто така: Заменување на лежиштето на задното тркало

Замена

За работа, ќе треба да пред-купи два литра од потребното масло за прво да се користи за миење, а вториот да се користи за работа. Вие не треба да заштедите на материјал за да обезбедите долгорочно и непречено функционирање на страницата.

Користење на професионална алатка

Исто така треба материјали:

• медицински шприц за транспорт на остатоци, се зема волумен од најмалку 20 ml;
• продолжено црево за шприцот околу 50 см;
• резервоар за одвод на отпадни масла;
• шрафцигер и клешти;
• Џек;
• гумени ракавици;
• чисти партали.

Ние обезбедуваме пристап до резервоарот со отстранување на капакот од резервоарот. Ја поврзуваме транспарентната цевка со еден крај со медицински шприц и го спуштаме другиот крај во шуплината со масло. Максимална пумпа од износот на масло од системот.

Исклучете ја цевката од резервоарот, преку која се снабдува со масло во системот. Во некои случаи, ова ќе бара отстранување на резервоарот. Под цевката се движи капацитетот со работа за да се исцеди останатите течност. Затворете ја домашната дупка во резервоарот, што се поврзува со цевката. Ние не дозволиме истекување на ново масло од резервоарот до конечното празнење на старото масло.

Отпуштање на шприц

Свртете го воланот докрај до страната, за полесно да се ротира, подигнете едно тркало. Потоа, свртете го воланот во друга насока за да се ослободите од работата што е можно повеќе. На отворената цевка протекува во подготвениот контејнер. Новата течност од резервоарот влегува во системот.

Неопходно е да се следи нивото на течност во резервоарота исто така и да го фати моментот кога новото масло почнува да се исклучува во резервоарот со развојот. После тоа, капакот може да се затвори, вратете ја цевката на своето место и додадете масло на работното ниво. Ние го спуштаме автомобилот од дигалката и го стартуваме моторот, така што течноста е рамномерно распоредена низ системот. Доколку е потребно, прилагодете го нивото со шприц и цевка.

Непречено работење на серво волан

Заменетото масло со текот на времето може долго време да ја продолжи работата на уредот. Сепак, не заборавајте за разумен стил на возење зад воланот. За долго и непречено функционирање на серво воланот потребно е да се придржувате кон некои правила:

• при големи брзини на моторот не е препорачливо да го поправите во еден од екстремните положби долго време (повеќе од 5 секунди);
• во време кога тркалото се одмори на странична пречка, не треба да го одвртете воланот;
• Не е препорачливо GUR да работи со недоволно ниво на течноста во системот или со целосно отсуство.

Изборот на масло за серво волан

За време на значителни ниски температури, маслото ќе има висок вискозитет, па неколку минути додека не се загрее, не треба да се прават остри движења со воланот, особено додека не запре.