Заменување на задниот лост

Додека возилото се движи, може да има специфично потпевнување, кое ја менува тоналноста при ниски вртежи или бучава со можна радијација при голема брзина. Таквите проблеми може да создадат лого на тркала. Карактеристиките на изведбата поставени од производителот треба да му овозможат на возачот да не размислува за овој елемент на тркалото подолго време.

Сепак, реалноста на патот прави исправка. Главната причина за која е потребна замена на лежиштето на заден столб не е физичко абење, туку механичка деформација. Не сите јами кои возачот успева да ги забележат на патот, а за неуспехот на ранливите делови е доволно да се добие само еден од нив.

Содржина

  • 1 Утврдување на потребата за замена
  • 2 Постапка за замена
  • 3 Инсталација на центар

Утврдување на потребата за замена

Константното тркалање од задните тркала треба да го предупреди возачот, додека е потребно да се запре на најблиското место и да се провери работата на лежиштето. Терминот на неговата висококвалитетна работа е обично околу 100 илјади километри. Додека се приближувате до таков параметар, треба да се занимавате со дијагнозата на нивната состојба.

За оваа работа ќе треба да ги извршите следните дејства:

  • ќе бидат потребни заклучете ги тркалатакој се наоѓа дијагонално на дијагностициран, затоа што треба да проверите на двете страни, бидејќи во кабината не е секогаш јасно можно да се разбере од каде доаѓа бучавата;
  • приклучен вртете го тркалото што е можно повеќе рацете се додека не се слушне запознаеното потпевнување, обично карактеристичниот проблематичен звук се забележува речиси веднаш, бидејќи висококвалитетното лого работи без мелење, криза и зуи;
  • на сомнително тркало, вреди да се провери реакцијата користејќи едноставна постапка, држејќи го тркалото, треба да го истресете од себе и за себе, а присуството на забележително движење е показател за замена на лежиштето.

како да го смените самото растојание на задното тркало

Треба да знаете дека повеќето продавници за автомобили нудат зглоб на глава со лого, но ако дијаметарот на превртувањето нема износ или деформација, тогаш не можете да го смените центарот, туку да купите посебен механизам за поправка.

Постапка за замена

Пред да го смените лежиштето на задното тркало, го блокираме автомобилот со затегнувачи на тркалата. Слабете ги затегнувачите на тркалото што се дијагностицира. Исто така, да се ослободиме од централната капа, нека одат на централната гајба 1-2 врти. Сега можете да ја кренете оваа страна.

Видете исто така: Што масло да се пополни во серво волан

Ние поставуваме безбедносни полици под телото и го отстрануваме тркалото. Седиштето на барабанот на сопирачките може да се полни со WD-40 за да се олесни демонтажата. Во некои случаи користете течност за сопирачките или дизел гориво. Пред отшрафувањето на завртките на возачот, тие обично се приклучуваат со бакар чекан, така што "заглавени" нишки "дава".

Демонтирајте го тапанот на сопирачката. Во проблематични случаи, за таква операција се користи посебен извлекувач, а за полесни ситуации, завртките се навртуваат во намотките наменети за нив, а напнатоста се создава со помош за отстранување.

како да го замените лежиштето на задните глави
Чекор 1. Отстранете го капачето
Како да го замените лежиштето на задните глави
Чекор 2. Повлечете го одвртувајте ја навртката
како да го замените лежиштето на задните глави
Чекор 3. Отстранете го извлекувачот на глави
како да се направи замена на лежиштето на задните глави
Чекор 4. Го добиваме прстенот и го подготвуваме лого
како да го замените лежиштето на задното тркало
Чекор 5. Отстранување на лого
како да го замените лежиштето на задното тркало
Чекор 6. Наместете го центарот назад
Како правилно да го замените лежиштето на задното тркало
Чекор 7. Zavaltsovyvaem навртка

Отстранете ја централната навртка и истегнете го целиот центар долж оската. Понекогаш има лого кафез на вратило, тогаш користејќи извлекувач или длето, отстранете го одделно по центарот. Операцијата се изведува така што нема да ја оштети површината за слетување.

Ние вршиме инспекција на оската за да ги идентификуваме врти на логорската раса. Ако има какви било траги (присуство на жлебови на дијаметарот на цевката), тогаш центарто исто така ќе треба да се смени.

Треба да знаете дека формирањето на серифи со длето или дефект на истрошена површина за поригидно вклопување на држачот на носачот е сосема неприфатливо! Потребно е целосно да се смени носениот центар во оваа ситуација!

Тековната замена на лежиштето на задното тркало може да се изврши со истовремена дијагноза на останатите елементи. Потребно е истовремено да се провери цилиндарот на сопирачките за истекување, а подлогата на сопирачките се следи за абење.

Користејќи отстранлив уред, извадивме прстен за задржување и ако е потребно, истурете посебна течност за чистење под неа за полесно да го притиснете лежиштето. Вообичаено е да се користи еден од трите популарни методи за демонтирање на надворешниот прстен од центар:

  1. користејќи хидраулична пресашто не е во секоја гаража;
  2. еднократно извлекувач, нејзината цена е достапна, а единицата може да се користи во иднина;
  3. со чекан или чекан за санка од 2-3 килограми, за овој метод се бара посебен спојник со соодветен дијаметар.
Погледнете исто така: Поправање на цревото за серво управување на DIY

како брзо да го смените лежиштето на задното тркало

Hub поставени на цврста површина и со чекан применуваат неколку удари на подготвената оправка. Ова се прави внимателно, за да не се оштети површината за слетување на цевката или останатите делови со тежок чекан.

Површината ослободена од кафезот може да се исчисти со чиста шкурка од можни корозивни дамки, а потоа подмачкана со масло (дозволено е користење на рударството). Тоа ќе ја олесни инсталацијата на новиот лежиште, кој прво мора да се состави со помош на две подлошки и болт. Надворешниот дијаметар на подлогата треба да биде 2-3 mm помал од дијаметарот на лежиштето.

Пред склопување, маслото може да се додаде во двореден сепаратор. Со помош на чекан, по можност со бакар или бронза завршница, лесно прислушување на спротивните страни на "растителни" лого.

Треба да знаете дека лежиштата се изработени од високолегиран челик, кој под силни динамички оптоварувања (остри удари) може да се урнат, па затоа се препорачува да се користи "мек" бакар или бронзена изолација за да се избегне оштетување на клиповите.

како да го смените лежиштето на задното тркало на WHA

Ако во почетната фаза се чини дека пристапот е тесен, тогаш веројатно постои пристрасност, па затоа вреди да се изедначува со лесни потези, наместо да се применува непотребен напор. Кога новиот носител доаѓа на половина, стариот може да се користи како проред. Продолжуваме сé до жлебот за прстен за заклучување. Поправете го прстенот за лежиште.

Монтирање центар

Ние се ослободиме од уредот за затегнување од болт и две подлошки. Сега можете да се вратите на своето место на хаб. Бидете сигурни да инсталирате нов централен орев, пред-подмачкување на конецот со "литол" или друго масло за подмачкување.

Вметнете ги прицврстувачите на кочниците. Ние го ставаме тркалото и го поправаме со монтажни завртки. Ние го претвораме тркалото "со рака" и слушаме надворешен шум. Отсуството на потпевнувања или грчеви, како и слободна ротација укажува на точноста на собранието.

Ние го спуштаме тркалото со дигалката, а само после тоа го извршуваме финалното затегнување на централната орев. Препорачливо е да се користи клуч за вртежен момент за оваа операција. Вредноста на тензијата треба да биде близу до 20 kg / m. Оваа вредност е доста голема, така што без посебен клуч ќе треба да ја зголемите должината на клучот. Сега можете да ја затегнете куката и затегнете ги завртките за монтирање на тркалото со потребните напори.

LEAVE ANSWER