Секој сопственик на автомобил со дизел мотор може да се соочи со нестабилност на својата работа. Моторот или едноставно не започнува, или моментално тезги. Понекогаш тоа едноставно функционира нестабилно, што те прави нервозна. И може да има многу причини за таквото однесување, и речиси невозможно е неискусен сопственик на автомобили да ги елиминира самостојно. Но, ако има малку знаење, тогаш можете сами да го прилагодите механизмот. За ова треба да ги проучувате карактеристиките на дизел моторите, бидејќи ако дизел моторот не почне, причините се доста тешко да се идентификуваат и отстранат без барем теоретско знаење.

Содржина

• 1 Принципот на работа на дизел мотори
• 2 Кои оштетувања и дефекти може да се појават
  • 2.1 Компресија во цилиндрите на моторот
  • 2.2 Проблеми со сјајни приклучоци
  • 2.3 Дефект на системот за гориво
  • 2.4 Не почнувајте со мраз
  • 2.5 Други грешки

Принципот на работа на дизел мотори

Дизел моторот не може да почне поради ниска компресија

Разликата со бензинските мотори е дека горивото се снабдува во коморите за согорување одвоено од воздухот. Ако се потсетиме на принципот на работа на бензински мотор (не е важно со карбураторот или инјекторот), во него бензин прво се меша со воздух, и само откако оваа смеса се внесува во коморите за согорување. Во случај на дизел мотор, сè е различно - прво, воздухот влегува во цилиндарот, се компресира и загрева, по што влегува горивото, кое се запали со влијанието на топол воздух.

Дизел горивото влегува во коморите за согорување низ млазниците. Овие елементи на системот за гориво се способни да го прскаат горивото до состојба на магла. Поради тоа, дизел горивото се распоредува рамномерно во комората за согорување, па затоа исто така ќе гори. Првите секунди на работа, комората за согорување дополнително се загрева со специјални свеќички за свеќички. Тие се неопходни за зголемување на температурата на воздухот во цилиндрите. Свеќите се многу корисни во зимскиот студ.

Но, можно е да се стартува моторот, дури и ако неуспешните сврзни приклучоци не успеат или контролното нивно управување не успее. Свеќи не се "витален" елемент, тие само го подобруваат стартувањето на моторот. Во повеќето автомобили, тие се исклучуваат по неколку секунди по стартувањето на моторот. Сепак, кај некои модели, тие продолжуваат да работат додека температурата на течноста за ладење не се зголеми на работната вредност.

Во студената сезона, дизел моторот може да не започне поради проблеми со приклучоците за сјај

Кои оштетувања и дефекти може да се појават

Компресија во цилиндрите на моторот

Компресијата падна и моторот не може да почне. За дизел моторите, притисокот во цилиндрите игра клучна улога - благодарение на него воздухот се загрева. И ако компресијата падне, воздухот не се загрева до висока температура (околу 800 степени), па затоа, пристигнатото гориво нема да може да запали. Ако компресијата во цилиндрите е критична, тогаш најверојатно ќе треба да направите голем ремонт. Исто така се случува притисокот да падне во еден или два цилиндри. Во овој случај, моторот започнува, но е нестабилен, постојат вибрации. Се разбира, работата во овој режим е неприфатлива, бидејќи абењето на целиот мотор се случува многу побрзо.

Видете исто така: Зошто моторот не развива брзина: можни причини

Проблеми со сјајни приклучоци

Не можете веднаш да го идентификувате тој неуспех - тој е невидлив за топол мотор. Во топла сезона исто така е речиси невозможно да се пресмета. Но, со почетокот на студеното време, целата слика се менува и моторот може да не започне ако свеќичките се погрешни. Како што веќе рековме, тие се неопходни само за да го загреат работниот дел од комората за согорување до одредена температура. Кога две или повеќе свеќи не успеат, речиси сигурно нема да можете да го стартувате моторот. Проблемот може да биде не само во свеќи - вреди да се провери релето и контролната единица на свеќи. Ако предметите се недопрени, ќе слушнете кликне кога ќе се обидете да го стартувате моторот. Во случај кога моторот неодамна сте изгубил и тој немал време да се излади, тогаш, најверојатно, ќе почне успешно. Но, ако температурата на улицата е мала, тогаш проблемите со свеќи или нивниот систем за контрола нема да дозволат да го направите тоа.

Разлом на системот за гориво

Најдобро е да ги проверите млазниците на специјален штанд.

Влезот на мали честички во инјекторите може да биде причина зошто дизел моторот не започнува. Но, веднаш обрнете внимание на тоа дали има сив чад од издувната цевка кога се обидувате да го запалите моторот. Нејзиното присуство директно покажува дека снабдувањето со гориво со коморите за согорување се врши во целост, само смесата не се запали. Затоа, треба да погледнете или свеќи или да проверите компресија во цилиндрите. Ако проблемот е поврзан со намалување на компресија, истурете моторно масло во секој цилиндар. Веќе некое време на овој начин можете да ја зголемите компресијата. Но, по испарување на маслото од цилиндрите, проблемот повторно ќе се појави.

За да бидете сигурни дека млазниците се чисти, тие ќе треба да се одвртат. И тие треба да се проверат само на посебен штанд. Понекогаш млазниците се затнат делумно, со тоа што кога се обидувате да го стартувате моторот, почнува да кивави, одвреме-навреме прави обиди, речиси започнува, но потоа се пали. Од издувната цевка ќе почне да се истура црниот чад. Со други зборови, само мал дел од горивото што влезе во комората е изгорен. Повеќето се фрлени во издувниот систем. Ако, сепак, кога ќе се придвижи коленестото вратило со стартерот, нема ни трага за поставување, и нема дим од цевката, тогаш може да се процени дека дизел горивото не стигнува до инјекторите. Ќе мораме да се фатиме со алатки и знаење, проверете го целиот систем за гориво почнувајќи од резервоарот и завршувајќи со пумпата со инјектори. Но, прво, проверете дали ременот со погон на пумпата е непроменет. Често се скрши или само лета.

Видете исто така: Како да поправите придушувач без заварување со лента

Не стартувајте на студ

Многу чест проблем е восокот на горивото. Како резултат на тоа, дизел горивото станува густо, како желе. Се разбира, не поминува низ филтерот и не се внесува понатаму во системот. Затоа, во ладна сезона, користете специјално дизел гориво за студената сезона.

Намалување на горивото може да се случи при користење на летно гориво во зима.

Други грешки

Чести грешки во линијата за гориво. Понекогаш се создаваат пукнатини или протекување на зглобовите. Главната работа што треба да се запамети е важен детал: ако, кога се обидувате да го запалите моторот, има дим (од било која боја) од цевката, дизел горивото влегува во коморите за согорување, што значи дека проблемот најверојатно не е во системот за снабдување со гориво. Ако не постои чад, тогаш треба да барате грешки во свеќи или цилиндри (компресија). Иако проблемот може да биде со стартерот - тој е погрешен и не може да го активира коленестото вратило.