Без греење во автомобил, возење во ладно време е речиси невозможно. Мраз или замаглено стакло ја намалува видливоста на нула. Постојат неколку причини зошто шпоретот не работи. Тие се механички грешки кои можат самите да ги санираат.

Содржина

• 1 Слаба греење на кабината
  • 1.1 Контаминација на филтри
  • 1.2 Проблеми со термостатот
  • 1.3 Неправилна контрола на модот
  • 1.4 Досаден мал круг
  • 1.5 Греење на контаминирани ѕидни радијатори
• 2 Причини на ниска топлина
• 3 Заклучок

Слаба греење на кабината

Возачот и патниците ќе замрзнат во автомобилот поради такви причини:

• скршен термостат;
• проветрувајќи кружна циркулација;
• вар депозити во внатрешноста на радијаторот;
• остатоци филтер кабина;
• скршен режим прекинувач греење.

Секој проблем го разгледуваме одделно и да дознаеме зошто студениот воздух дува од шпоретот и како да го смениме.

Грејач радијатор

Валкан филтер

Недостатокот на топол воздух во кабината може да се случи поради запушениот филтер на кабината. Остатоците се акумулираат на површината и го блокираат протокот на ладен воздух од клима уредот или топло од шпоретот. Прашањето се решава со замена. Инсталирањето на нови филтри за риболов трае 10-15 минути. Доволно е да се инсталира редовна филтер картриџ, но можете да ставите филтер со слој од активен јаглен. Таквиот уред вклучува дополнително чистење од непријатни мириси и гасови.

Проблеми со термостатот

Со цел да се остави течноста за ладење во голем круг, одговара на термостатот. Или го отвара премин или го затвора. Ако не успее, тоа ќе биде во иста позиција. Целосно отворен термостат при возење низ градот при мали брзини ќе обезбеди греење на шпоретот.

Сепак, откако отиде на автопатот, радијаторот ќе биде интензивно разнесено и брзо ќе се излади антифризот. Поради вентилаторот, температурата на моторот ќе се намали и количината на топлинска енергија која се испорачува за да се загрее кабината ќе се намали. Шпоретот нема да функционира добро. Во овој случај, ќе треба да го замените термостатот.

Неправилна контрола на модот

Проблем во кој шпоретот го истура ладниот воздух може да се случи кога скршен премин од ладно во топол воздух. Вентилот што го пренесува протокот на течноста за ладење се блокира во "Студената" положба, а греењето не се добива.

Прилагодување на греењето во автомобилот

Во автомобилот, прекинувачот изгледа како лост или тркало. Обично кран се контролира преку кабелскиот систем. Ако не постои можност или услови за брза замена, тогаш тоа е доволно рачно вклучете го под хаубата во саканата положба на кран, и продолжете со возењето.

Видете исто така: Замена на филтер "Do-it-yourself"

Во новите автомобили, прилагодувањето се врши со вклучување на електрониката. Затоа, не е препорачливо да се вршат ладни / топлински манипулации со отворен батериски приклучок. Ако ова се случи, тогаш треба повторно да ја исклучите батеријата и да го префрлите прилагодувањето на максимално "ладно", а потоа да го фрлите терминалот.

Досаден мал круг

Воздухот што влегува во системот за ладење исто така негативно влијае на работата на автоматската печка. Ова се случува кога има недостаток на антифриз во системот, кога резервоарот има ниво на течност под минималната ознака за време на ладен мотор.

За да се отстрани воздухот автомобил се става на површината со мала падина. Предната страна треба да биде малку повисока од задната страна. Завртете го капачето со барел и радијатор. Следно, вклучете го палењето и во мирување направи progazovki, а внимателно истурам течност во експанзиониот резервоар.

Греење на контаминирани ѕидни радијатори

Сопствениците на автомобили не секогаш истураат чист антифриз во системот за ладење. Обидувајќи се да заштедите пари, полнењето се врши со вода. Таков "коктел" потоа станува повеќе воден, што доведува до испарување на соли и формирање на ѓубриња на внатрешните ѕидови. Тоа е сиромашен диригент на топлина, па воздухот кој минува надвор од радијаторот нема доволно загревање.

Затворени канали "шпорет" во автомобилот

Една опција е да се купи нов чист радијатор.Сепак, ситуацијата може да се повтори доволно брзо и ќе биде потребна друга замена. Подобро е да се исчистат внатрешните шуплини од нечистотија и скала.

Постојат неколку начини кои помагаат на различни начини:

1. Да се ​​разбуди некои слоеви на обем без значителни поправки и расклопување, потребно е swap влезен и излезен проток на цевки и црева. Отстрануваните слоеви ќе се мијат низ системот и ќе го отворат пристапот на течноста до внатрешната метална површина.
2. За да го измиете радијаторот, треба да го исклучите од системот и внатре чисти со 5% раствор на лимонска киселина. Како пумпа се користат две пластични шишиња кои се прикачени на прскалките. Еден од нив треба да биде компресиран. Поради разликата во притисокот, наизменично стегајќи го шишето, се врши перење.
3. Може измијте го целиот систем, со додавање на хемиски реагенси преку експанзиониот резервоар. После тоа, целата течност за ладење се заменува. Овој кардинален метод ретко се користи.

Ако црвенилото не доведе до соодветни резултати, најверојатно ќе биде потребен нов радијатор.

Причини за слаба топлина

Во прилог на дефекти и грешки таму структурни карактеристики на автомобили, што може да предизвика проблеми со греењето. За машини со помал капацитет на моторот, процесот на греење ќе биде подолг од оној за повеќелитарски единици. Ова се должи на големата количина на антифриз во системот и значително повисоката топлинска спроводливост на моќниот мотор.

Радијаторски црвенило

Исто така, немојте веднаш да ја вклучите "печката" со максимална брзина. Ова произведува значително отстранување на топлина од електраната која сè уште не е целосно загреана. Тоа не може да трае долго, па ладење моторот ќе им даде помалку топлина на шпоретот. Воздухот во кабината ќе помине многу кул. Во овој поглед, за време на тешки мразови, не е неопходно да се вклучи греењето до максимум при палење на моторот.

Видете исто така: Зошто прозорците се замагли во автомобилот

За брзо загревање на моторот, можете да го загреете на различни достапни начини. Така ќе биде во студ побрзо да премине на работна температура, а со тоа и внатрешноста ќе се загрее што е можно поскоро.

Заклучок

Дијагностиката на незадоволително работење на системот за греење на кабината може да се врши независно. Најчестиот тип на поправка е црвенило на радијаторот и чистење на кабинскиот филтер. Слаба греење на кабината происходит не только при поломках печки, но и поради дизајнот на автомобилите. За квалитетно и долгорочно греење потребно е управувајте го системот со правилните режими.