Зошто моторот се прегрее

Младите возачи ја гледаат контролната табла само кога се заинтересирани за нивото на гориво или за читањето на брзината. Меѓутоа, потребно е да се обрне внимание на индикаторот што ја покажува температурата на моторот. Бидејќи прегревањето на моторот може да доведе до тажни последици.

Ајде да се обидеме да ги дознаеме причините и знаците на овој настан, бидејќи ситуацијата може да се случи со скоро секој возач и во најнеповолниот момент.

Содржина

  • 1 Како да дознаете за прегревање на моторот?
  • 2 Што да направите кога се прегрее
  • 3 Начини за прегревање
  • 4 Што да правам со редовно прегревање

Како да дознаете за прегревање на моторот?

Прегревањето на електраната може да се почувствува со звуците на детонација. Тие се слушаат по остра притискање на "гас" педалата, забрзување. Ова укажува на неточен процес на согорување.

кои се причините за прегревање на моторот

Прегревање на моторот

Работната температура се смета на 85-95C.

Исто така е дозволено краткорочен вишок од 100-105C. Но, не е пожелно ова да се дозволи повеќе од неколку минути. Инаку, моторот може едноставно да пропадне.

Што да направите кога се прегрее

Ако по неколку минути нема знаци на прегревање, моторот не исчезнува; Обидете се да не го исклучите моторот 5-10 минути. Инаку, комплетната поправка е загарантирана блокада. Ако нема подобрување, тогаш треба да замолчиш.

Никогаш не истурајте ладна вода на цилиндерот. Ова може да доведе до неговата термална деформација, понекогаш неповратна.

По 15-20 минути, можете да се обидете да го отворите капакот (вентилот) на радијаторот. Ова се прави со сува крпа. Откако ќе го заплени овој вентил, потребно е силно да го притиснете и да го свртите. Прво морате да ја подигнете подалеку од вас за да не ја олабавите пареата. "Пареа", можете целосно да го отворите радијаторот.

како може да се утврди прегревање на моторот

Забрането е истурање на ладна вода

Начини за прегревање

Постојат неколку вообичаени причини за "вриење" на течноста за ладење.

  1. Мала количина на течноста за ладење. Во случај кога во системот нема доволно ниво на ладилник, овој волумен не се справува со задачата за отстранување на топлина. Моторот продолжува да се загрева и топлината нема време да замине. Се случува прегревање. Редовно проверувајте го нивото на течноста за ладење и дополнете ако е потребно.
  2. Состојбата на решетката. Мора да биде непакувана и да обезбеди отстранување на топлина.
  3. Нерегулиран агол на палење исто така може да предизвика треска. Со пад на моќноста, возачот посилно го притиска педалот за гас, но се троши повеќе гасови. Резултатот е зголемување на температурата на согорувањето, а со тоа и зголемување на температурниот режим на моторот.
  4. Несогласување на горивото исто така може да влијае на овој фактор. Бензин со голем, не дизајниран за моторот, бројот на октани се изгорени на покачени температури, па така се врие.
  5. На користење на вода наместо специјални течности кои содржат алкохол, возачот ризикува, по кратко време, да користи соли од него сите канали на цилиндричниот блок и радијатор. Формирана скала ја намалува спроводливоста на топлина и ја нарушува циркулацијата.
  6. Развој на клипната група. Намалување на компресија так же, как и неотрегулированный агол на палење оставляет после себя те же последствия перегрева.
  7. Сензор за вентилатор на ладилникот не секогаш се справи со нивните должности. Треба да започне вентилаторот на почетокот на прегревање, но понекогаш оксидираните контакти може да се мешаат во таква постапка.
  8. Се мешаат со квалитетот на ладењето воздушни приклучоци. Тие често се формираат кога течноста се додава во системот. За да се избегне ова, препорачливо е да го монтирате автомобилот што е можно по хоризонтална положба пред да го истурите.
  9. Скршен термостат не дозволува течноста да се извршува во голем круг за да се вклучи радијатор во ладењето. Знаците на таквата дефект може да се детектираат преку ладни цевки на влезот на радијаторот, но температурата на моторот ќе биде премногу висока. "Третиран" е замена на неработен дел.
  10. Центрифугална пумпа (пумпа), обезбедувајќи присилен проток на течност низ системот, исто така, предизвикува проблеми со возачите. Нејзините ножеви се истрошија, полека пумпајќи течност. Проблемот е, исто така, дијагностициран како температурна разлика помеѓу цилиндричниот блок и радијаторот. Но, во овој случај, ќе се забележи мала циркулација. Затоа моторот се прегрее.
што предизвикува прегревање на моторот

Вриење на течноста за ладење

Што да правам со редовно прегревање

Ако идентификуваната причина, според вашето мислење, е отстранета, и како резултат на прегревање продолжува, потребно е да се контактира станицата. Тоа е сè, сега знаете како да го одредите прегревањето на моторот и да ја елиминирате причината. Не врие, сите среќа на патиштата.

Видете исто така: Како да ја проверите употребливоста на катализаторот

LEAVE ANSWER