Сопствениците на користени автомобили често се соочуваат со проблем во менувачот. Поконкретно, поради абењето на брзините и шахтите, некои брзини можат да "скокаат" за време на движењето. Не е важно што опрема "удира" и со која брзина, ова е првиот симптом на дефект на рачниот менувач.

Дури и сосема неискусен возач ќе разбере дека трансферот испадна. Да го испитаме еден таков момент: Вие возите, самоуверено добивате брзина, кога одеднаш автомобилот одеднаш ја губи својата моќ, а татнежот на моторот станува посилен. Ова значи дека брзината на која што се движи само скокна. Потребно е да се притисне спојката и повторно да се вклучи вистинската опрема.

Зошто ја менува преносот во рачниот менувач?

Постојат неколку вакви причини:

- првиот и најверојатно најчестиот кај користени автомобили, е оштетувањето на потпирачите на моторот. Како резултат на таква карпа, моторот "оди со тресење", додека го губи тешкото стапче со менувачот. Можете да разберете за себе дека имате скршено монтирање на моторот без да го подигате автомобилот на лифт. Ако за време на движењето тој не исчезнува само со одредена брзина (на пример, втората брзина), а преносите се различни (од првиот до петтиот), тогаш, најверојатно, ова е пауза во ICE-поддршката.

- Втората причина, која е попроблематична за поправка, е носење на забите на ракавите на синхронизаторот и брзините. Причината за абење на брзините и забите може да стане неправилно приспособена спојка, ослабен кабел, поради што брзо забиваат забите на брзините, оставајќи метални чипови во самиот менувач, што, секако, има негативно влијание врз работата на рачниот менувач. Со таков дефект, како по правило, втората или третата брзина се појавува. Но, за да победи, по правило, ќе има само една од овие брзини, а потоа само со остри забрзувања или забавување. Слабењето на изворите на синхронизаторот исто така е причина за исклучување на брзини. За да разберам што ќе успее проблемот само по отворањето на контролниот пункт.

Видете исто така: Што е хидраулична спојка и каде се применува

- Третата причина е големото абење на механизмот за избор на саканата брзина. Идентификувањето на таква причина не е едноставно прашање. Исто така е неопходно да се отстрани менувачот и да се отвори.

Ако задната брзина исчезне (многу ретко), тогаш причината е најверојатно истата измена на синхронизатори и брзини.

Резултатот

Често, можно е да се утврди штетата само по отворањето на менувачот. Во случај на такви грешки, подобро е да не управувате со автомобилот додека не се фиксира оштетувањето. Во еден убав момент, оваа или онаа брзина ќе запре и ќе се вклучи воопшто, а поправката ќе чини многу поскапо.