Новый 2017 Audi Q5 – один из самых ожидаемых кроссоверов европейского производства. Его ждут не только поклонники немецкой марки, но и те, кто видел парижскую премьеру премиум-авто. Q5 язык не поворачивается назвать ни «джипом», ни «паркетником». Это принципиально иной класс автомобилей, для которого ключевыми являются спортивные характеристики. Нет, он не для гонок по ночному городу и дрифта в стиле боевиков с Вином Дизелем. Скорее для тех, кто любит выжимать на трассе максимум из холёного немецкого движка.

Се разбира, автомобилот сеуште има добри показатели во поглед на дозволената и способноста да се истера од локва, но јасно е дека не е наменета за руски терен. Додека го читате овој преглед, Audi Q5 2017 е во редовна тест возење во Европа. Папараците имаа време да го фотографираат автомобилот повеќе од еднаш, така што има многу фото-вести во камуфлажниот филм.

Facelift нема да биде премногу забележлив, производителот не планира да се откаже толку брзо од разнесени форми, линии на кои сме навикнати. Во исто време, веќе е јасно што Audi го навестува - новиот производ ќе стане поблиску до надворешниот дел на следниот модел во линијата - Q7. Добро или лошо, ќе видиме кога ќе може да се види "петто" во целост.

Од она што е јасно сега, може да се заклучи дека главните промени влијаеле врз грејачот на ладилникот, а не врз геометријата на телото. Таа е издолжена, а на страни се наоѓаат оригиналните фарови на фаровите. На страничните прагови и поставената постава на браник, повторувајќи го дизајнот на решетките на решетката на ладилникот. Изгледа доста органски. Хром ... Сега стана повеќе, но овој избор е соодветен.

Прегледани се странични ретровизори. Ако порано биле прицврстени на предните столбови, сега местото на нивното сместување ќе биде рамката на предните врати на автомобилот. Стерната на покривот е малку коса, а горниот дел од задната врата го доби оригиналното додавање во форма на спојлер. Тој, според инженерите на Ауди, треба да ги подобри аеродинамичните карактеристики на спортскиот кросовер. Се појави во задниот дел на автомобилот и новата оптика на високомоќните LED диоди. Издувните ејектори се преселија и сега се дел од браникот.

Платформата на која е изграден Audi Q5 2017 е MLB 2. Тоа е, сега со G-7 ќе има повеќе од само изглед. Предностите на ова решение се очигледни:

• Намалување на тежината на машината за 15-20%;
• Зголемување на јачината на рамката;
• Најдобри карактеристики на пасивната безбедност.

Опрема

Салонот на новата Audi вика на своите идни сопственици дека иднината дојде. Критичарите шега го нарекуваа "iPhone на тркала". Сепак, со оглед на тоа што новата генерација добила два екран на допир за 7 и 8 инчи. Првиот заменуваше вообичаената контролна табла, а втората беше дадена на возачот наместо вообичаените копчиња кои контролираат мултимедија, клима и други удобности. Сите интерфејси се индивидуализира.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Фактот што другите производители нудат опција, или вклучуваат најскапи конфигурации, новиот Audi Q5 ќе добие во основната верзија:

• ABS;
• за сопирање во итни ситуации;
• контрола на стабилноста;
• контрола на влечење;
• дистрибуција на сили за сопирање;
• седиште и вентилација на возачкото седиште;
• далечинско отворање на багажникот;
• опсежен пристап
• дистрибуција на силата на сопирање.

Внатре таа сега ќе стане попространа - благодарение на истата платформа од Ku7. Меѓу предната и задната страна ќе има уште неколку сантиметри. Од постарата генерација, новина не само што ја спомна платформата, туку и можноста за поставување на воздушна суспензија.

Препорачани статии: Автомобил БМВ 750 Ли задоволен

Ревидиран и избор на материјали. Сега ќе има повеќе детали од алуминиум и високо квалитетни челици со висок квалитет. Ова помогна да се намали вкупната тежина на автомобилот од речиси еден центри!

Во исто време, во димензиите "петте додадени:

• D - 4663 mm (зголемување од 23 mm);
• W - 1893 mm (13 mm повеќе);
• Б - 1659 мм (зголемување од 10 мм).

Багажниот простор може да има волумен од 550 до 1550 литри, ако ги преклопите задните седишта. Се разбира, во Q5, никој нема да носи компири или кеси за цемент. Меѓутоа, ако ви треба да вчитате големи кеси во багажникот, нема да има проблеми со ова.

Висината во кабината е исто така добра. Тоа ќе биде подеднакво удобно за лице со просечна височина и висока. Не морате да им помогнам на нозете на брадата, како да одите во "горниот" Запорожец. Внатре е навистина пространа, и нема чувство дека внатрешноста и контролната табла сега ќе те притисат, како и во Juke. Производителите мислат низ секој детал од новиот Audi Q5. Сè е при рака, нема дополнителни предмети.

Избор на мотор

"Срцето" на вкрстувањето на топли спортови може да биде еден од големите турбо мотори кои работат на бензин:

• TFSI 2,0 - 150 литри. c.;
• TFSI 2,0 - 163 литри. c.;
• TFSI 2.0 - 190 l. в.

Овие единици имаат 4 цилиндри, директно вбризгување на гориво и ефикасна контрола на вентилот (систем Valvelift). Според гласините, овие мотори ќе бидат инсталирани на верзијата за рускиот пазар.

Исто така, Германците ќе уживаат во љубовниците на брзината и моќта. За нив, подготви подарок во форма на 6-цилиндричен V-6 би-турбо, со волумен од 3,0 литри. и производство на 286 КС Ова железно срце ќе му даде на автомобилот можност да забрза од 0 до 100 км за само 6 секунди. Вртежниот момент на овој мотор е 620 Nm. Ќе биде опремен со 8-брзински автоматски менувач.

Овој автомобил ќе се произведува со постојан погон на сите 4 тркала. Останатите мотори ќе добијат или рачен менувач - 6 или S-tronic роботски кутии. Машини со база од 150 литри. в. моторот ќе добие погон на предните тркала, но е достапен во Quattro ultra верзијата. Тие ја имаат задната оска, ако нема потреба за целосен погон. Ова значително ќе ја намали потрошувачката на гориво.

Навивачи на дизел мотори напнат, не гледате познати букви во описите? Не грижете се, добар стариот TDI е исто така достапен. Досега, само еден од нив е сигурно познат. Ова е 2.0 литри. 4-цилиндрична единица за 220 "коњи". Најверојатно, за европскиот пазар линија ќе биде повеќе. Исто така, активно се дискутира за развојот на "хибрид". Бензинската единица и електричниот мотор ќе имаат вкупен капацитет од 260 литри. в. Ако ненадејно истрчате гориво, електриката ќе биде доволна за 50 км. кандидира Обично ова треба да биде доволно за да се преместите во најблиската бензинска пумпа. Ако излезете од градот, подобро е да имате резервоар во багажникот.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. Суспензија получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

Суспензија

Новиот Audi Q 5 ќе има многу добра суспензија. Задниот дел е класичен мулти-линк еден, а предниот со двојни држела на попречниот тип. Таа веќе е тестирана на тестови, а инженерите се задоволни со резултатите. Железото сега ќе има модерно и доста добро електромеханичко серво управување. Сепак, никој не се сомневаше дека такво нешто би се ставило на премиум кросовер. Не дека првата генерација на серво волан имаше посебни жалби. Но, како што велат тие, не постои ограничување на совршенството.

Препорачана статија: германски автомобили во сета своја слава.

Ако не заштедите на автомобилот, производителот нуди две опции:

• адаптивни амортизери;
• пневмоскоп

Со првиот, сè е јасно, но второто - интересно решение за навивачите на подесување. Можете или да го зголемите клиренсот за околу 6 см, или обратно - спуштете го стромот, што ќе го олесни товарот во багажниот простор.

Подесувања за пневматика доволно за секого. На пример, опциите за поставување на дозволата се поставени пет. И изборната електроника за аудио драјв сега ви овозможува да изберете два повеќе режими. Првиот е лифт / off-road, а вториот, allroad, е поуниверзален. Ова е одличен начин за прилагодување на сите поставки за одредени типови на површини на патот. Ако треба да возите не само околу Московскиот кружен пат и улиците на главниот град, таквите можности дефинитивно нема да бидат излишни.

Изградба, продажба, цени

Интересно, что сначала в Ауди заявили, что сборка новинки запланирована только на родине, а потом «внезапно» выяснилось, что собирать его также будут на заводе немецкого бренда в Мексике. Пока что известно о трёх вариантах салона и 11 цветах для кузова. Российские дилеры пустили слухи о том, что начало продаж в России 2017 Audi Q5 придётся уже на эту весну. То есть, есть шансы, что в мае мы увидим авто в салонах. Европейцы начали делать предзаказы уже в январе – феврале 2017.

За ЕУ, цената започнува од 45,1 илјади евра. За споредба, претходната генерација беше поевтина за речиси 8 илјади европски пари. Со царинење и други даноци, трошоците за нови предмети ќе бидат многу повисоки. Според експертите и самите дилери, просекот од 3,1 - 3,15 милиони рубли ќе треба да се плати за кросоверот во "базата". Тоа е, околу 400-450.000 повеќе отколку во минатото генерација. Дали вреди новата електроника, загреаниот волан и другите "бухти" од половина милион? Тоа зависи од вас.

Кој беше Q5 2016, последниот реставриран?

Restiled "пет" од својот претходник се разликуваше исто како и сегашната. Тоа е, промените влијаат на оптика, решетка и браници. Произведени колекции со погон на пет тркала. Од нив, четири со 2-литарски TFSI и еден со 3-литарски. Најмоќните имаа мотор од 272 КС. во-брзина автоматизација и чини 3,15 милиони рубли. Прифатено, параметрите на овој кросовер остануваат импресивни дури и сега.

Исто така, треба да се очекува дека понапредната верзија на Audi наречена SQ5 ќе биде објавена. Првпат беше демонстриран во 2012 година. Шоуто беше застапено до почетокот на автомаратонот Ле-Ман 24. Во 2017 година, автомобилот ќе стане уште помоќен и побрз. Спортските шасии, кутии и суспензија ќе овозможат да се чувствува сигурен на било која површина и со сите брзини.

Конкуренција

Насколько «комфортно» будет ощущать себя новинка на рынке? К моменту выхода 2017 Audi Q5, появилось немало машин с примерно похожими характеристиками. Некоторые из них дешевле, другие чуть дороже.

Земете го, на пример, Range Rover Evoque 2016 година. Пред 2 години во Женева, овој автомобил повторно ја препозна дека Британците знаат многу за добри кросовери.

Што Ровер ги заобиколува Германците, така што е во економијата. Evoque може да троши само 4,2 литри. дизел гориво за 100 км. кандидира Ова е нова генерација дизел мотор Ingenium 180 КС Единицата е изработена според стандардот Euro-6. Тоа е најмодерен и еколошки. Најмоќен бензински мотор 240 КС троши повеќе - 7,8 л. / 100 км.

Внатре, сè е исто така многу добро, до масажа столици со 14 нивоа на индивидуални поставувања. Постои модел од 2016 - 2017 година од 2,63 милиони рубли за верзијата 2.2 TD4 150 КС / автоматски менувач-9 / погон на четири тркала, до 4,11 милиони рубли. за дизел со погон на сите тркала од 180 КС од истиот 9 век. автоматика.

Препорачана статија: Професионално подесување на Porsche Cayenne

Но Range Rover не е главен конкурент. Ауди секогаш се натпреварува, пред сè, со БМВ, а Баварците секогаш имаат адут на својот ракав наречен X3. Моделот од 2017 година, со кој ќе се натпреварува новиот Audi Q5, е преполн со не помалку електроника, практичен и висококвалитетен на германски, со одличен облик. Должината на BMW е малку помала од онаа на Ku5 - само 4648 mm.

Под хаубата можат да бидат две опции за бензински би-турбо:

• 3.0 / 360 КС
• 4.2 / 422 КС - за спортска верзија.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. Суспензија у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Се очекува и хибрид. Тоа ќе биде електромотор од 95 сили со Li-ion батерии и 247 - силен 2.0 мотор со внатрешно согорување. Оваа комбинација ја намалува потрошувачката на бензин во комбинираниот циклус на 3 литри. на 100 км. За Ауди ова е недостижен резултат.

Што се однесува до цената, базата на BMW X3 ќе чини 2,5 милиони рубли, а најсофистицираната ќе чини околу 3,8 милиони.

Според експертите на автомобилскиот пазар, со Х3 ќе се претпостави дека борбата ќе биде најинтензивна. Ако во Западна Европа постои јасна поделба на обожавателите на Ауди и БМВ, во Русија и ЗНД, возачите се попрактични и не гледаат на табличката за идентификација, туку на предложените карактеристики и потрошувачката на гориво. Сепак, премиум кросоверот не е само статус играчка. Неговата задача е да ги задоволи специфичните потреби на купувачот.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у 2017 Audi Q5 года. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Потсетиме дека Mercedes-AMG GLC 63 Crossover беше признат како најбрз автомобил во својата класа. Во зависност од модификацијата, тој забрзува од 0 до 100 км / ч за 3, или 3,8 секунди.

Се поставува прашањето, кој ќе се чувствува најдобро на руските патишта? Ако го земеме предвид автомобилот со воздушна суспензија, шансите се приближно еднакви. И секој од премиум кросоверите немаше да се качи на нечистотијата некаде во регионот на Твер, на пролет. Сепак, овој град автомобили, само тврдејќи за некои off-road.

Ние можеме да чекаме само за компаративни тестови за да утврдиме што сме спремни да дадеме заслуги од 3-4 милиони заработени пари. На крајот на краиштата, секој од овие автомобили има многу позитивни карактеристики и е задоволен од удобноста во кабината, одличните перформанси за возење и, се разбира, одличен дизајн. Во овие европски брендови не може да одбие. Особено кога станува збор за овој ценовен сегмент.

И потоа видео тест-тест на новиот Audi Qiu5 2017: