Во германска смисла, C-класа е пред сè удобност. Средни автомобили (и Мерцедес Бенц Класа нема исклучок) тие се вкоренети во урбана средина каде што секогаш ги наоѓаат своите купувачи.

Стандардите, применет уште во 1993 година, не ја изгубиле нивната релевантност до денес, така што класата на удобност редовно се ажурира со нови и нови модели на автомобили, од кои некои се потопуваат длабоко во срцата на познавачите со европски квалитет и сигурност.

Мерцедес Бенц Класа W203

За да се добие класа C, завиткана во задниот дел од W203, е иста како и плаќањето за статусот и сликата, згора на тоа, ако во првата година од животот на моторот секој бил сигурен за неговата голема сигурност, тогаш првите жалби почнаа да се појавуваат малку подоцна. За жал, така се случи сигурноста на Мерцедес со текот на времето значително да се намали, а преминот кон новиот милениум стана пресвртница на оваа деградација. И покрај ваквиот непријатен пресврт на настаните, не може да се каже дека сопствениците на Mercedes Benz W203 биле расеанти или тешко оштетени.

Спалување боја полета како прв камен во градината на производителот. Едно е тоа што оваа датотека немаше никаков ефект врз квалитетот на железото, нешто друго од естетска гледна точка, тоа не беше нешто што би било убаво. За среќа, можност да ги разгледаат приоритетите и да лансираат нова сликарска технологија во 2004 година, отиде во Мерцедес Бенц Класа W203 во корист на, враќајќи му го довербата на купувачите.

Некој го нарекува главниот проблем на Мерцедес W203 нестабилна електрика. Ниту еден случај не биле случаи на неуспех да се земат клучните копчиња за палење, кои имале посебен облик. И како што се испостави, проблемот не беше секогаш во клучот сам: електронската контрола на палењето, исто така, систематски не успеа. Имаше и други слабости во електрониката на германската војска, но овие моменти беа поретки и затоа, всушност, немаат статистичка вредност.

Изобилството на конфигурации на моторот за избор на моделот W203 сигурно личи на обид да се збуни потенцијален купувач. Меѓутоа, меѓу сета разноликост сите се исти, познатата комбинација на технички карактеристики. Први засега бензински мотори за првичните верзии на седан беа 2-литарски единици со четири цилиндри. На местото на овој 129-силен мотор за S180, 163-силниот мотор дојде да го модифицира C200.

Веќе во мај 2002 година, инсталираните мотори за C-класа се менуваат: сега, ако станува збор за единица за бензин, C180 ги извади сите 143 "коњи", а C200 ја доби старата верзија. Во двата случаи, моторот отиде заедно со компресорот. Од време на време во верзиите C200 CGI има моќни единици за 1.8 литри и 170 КС, со компресор и директно вбризгување на горивото. Од 2004 година, моќта на истата единица порасна на 192 коњски сили.

Прстенот на верзиите на Mercedes W203 со V6 мотори го затвори C240, под капакот на кој се криел моторот од 170 КС, 2.6 литри, како и C320 со 218-литарски мотор од 3.2 литри. Исто така постои и верзија на C32AMC, која доби најсофистициран мотор, чиј волумен изнесуваше 3,2 литри, а удар во него изнесуваше до 354 КС.

Препорачан напис: Нов Renault Logan 2014 во Русија: фотографии и видео

Модернизацијата на 2005 година доведе до планираната инсталација на нови верзии Мерцедес Бенц Класа W203 6 цилиндрични мотори. Роден е уште еден пакет верзии на Мерцедес, меѓу кои и C230, комплетиран со мотор од 204 КС. на волумен од 2,5 литри, 3-литарски C280 231 КС, C350 со мотор од 272 КС, 3,5 литри. Една година пред тоа, реконструкцијата се случи на одборот на Mercedes C32 AMG - новодојдекот беше преименуван во C55 AMG и почна да користи V8 мотор со 5.5 литарски карактеристики, 367 КС.

Дизел верзиите на моделот се претставени со автомобилот C200 CDI, дополнет со мотор од 116 КС. (Имаше опции со мотор од 102 КС) и волумен од 2.1 литри. Зголемувањето на моќноста се случи во 2003 година, кога моторот одеднаш се зголеми до 122 КС. моќ. Опцијата C220 CDI имаше мотор со 143 КС, 2,1 литри, а во 2004 година доби мотор со 150 КС. Нешто повисоко ниво беше верзијата на C270 CDI, имено - 170 КС, 2,6 л. Најмоќните дизел претставници на класата се, на пример, C30 CDI AMG и C320 CDI со 3-литарски мотори за 231 и 224 коњски сили, соодветно.

Искуството за користење на различни варијации на моторот се рефлектираше во фактот дека класата Mercedes Benz C класа ги има карактеристиките не е најстариот лажен. Стереотипот беше ставот дека Ахиловата пета со изглед на скромен 2-литарски и 1.8-литарски мотор е нивниот компресор. Не е познато што овие коментари беа регулирани, но механичарите во еден глас постојано велеа дека сè зависи од километражата на автомобилот. Во нивното разбирање, компресорот може да го спаси минималното, но навремено МОТ.

Сопствениците на моторот V6 на прво место треба да очекуваат пауза во коленето на коленестото вратило, што во повеќето случаи е фатално за моторот како целина.

Мерцедес Бенц Класа W204

Раѓањето на chetyrehdevernika во задниот дел на W204 во почетокот на 2007 година. Додека го усвои најдоброто од својот претходник, автомобилот доби над мерка на повеќе робусно тело, строг и агресивен изглед, а исто така и зголемено меѓуоскино растојание во ширина.

Достапни се сите три опции за класична опрема: опции за опрема Classic, Elegance и Avantrgarde се достапни. Стандардно е вклучена најскапата опрема на Mercedes W204, Vanguard опрема, кожен ентериер, алуминиумски тркала, системи за контрола на климатизацијата и системите за контрола на патувањето, како и разни пасивни и активни безбедносни системи за возила.

Ако го разгледаме дизајнот на третата генерација на "цешек", врз основа на добро познатите производи на Мерцедес од соседните класи, тогаш може да изгледа дека W204 е еден вид Франкенштајн во авто светот. Тело платформа со 100% доверба беше земена од стариот W203. Што се однесува до техничките уреди како мотори, менувачи и главни делови на суспензијата - тие станаа наследство на постарата, Е класа.

Препорачана статија: Мерцедес Мекларен (Мерцедес Мекларен) ја симболизира својата ера

Предности на автомобил Мерцедес Бенц Класа W204 поттикната не само од зборови и пофалби. Насловите како "Автомобил на годината" (2007), "Најдобар увезен автомобил" (2007), "Најдобар европски тјунерски автомобил" (2008) не му беа дадени случајно: внатрешноста на автомобилот има извонредна функционалност и ергономски простор , импресивен дизајн и луксузна опрема. Седиштата на моделот W204 се пролетта, интелигентниот систем за контрола на гласот е овозможен на руски, електронските системи изобилуваат низ кабината.

Предложено Мерцедес Бенц Класа характеристики Powertrains може да се наведе на неодредено време, бидејќи има толку многу верзии на автомобилот. Листа на примероци е како што следува:

• C180. Бензински мотор, турбополнач, 4 цилиндри, 16 вентили, 1,8 литри, 156 КС;
• C200. Бензински мотор, турбополнач, 4 цилиндри, 16 вентили, 1,8 литри, 184 КС;
• S230. Бензински мотор, 6 цилиндри, 2.5 литри, 204 КС;
• C280. Бензински мотор, 6 цилиндри, 3 литри, 231 КС;
• C350 CGI. Бензински мотор, 3,5 литри, 292 КС;
• C200 CDI. Дизел мотор, 4 цилиндри, 2,1 литри, 136 КС;
• C220 CDI. Дизел мотор, 4 цилиндри, 2.1 литри, 170 КС;
• C320 CDI. Дизел мотор, 6 цилиндри, 3 литри, 224 КС;
• C300 Bluetec хибрид. Бензински мотор, 4 цилиндри, 221 КС

Што се однесува до менувачот, C-Class беше завршен со 6-брзинска мануелна кутија или автоматски менувач со 7 позиции.

Историјата на објавувањето на верзии на овој модел Мерцедес помогна да се прошири во тјунинг студиото AMG, откривајќи ја светлината на Mercedes C63 AMG во 2007 година. Фабричкиот модел беше подесен во поширока смисла, односно повеќето компоненти беа развиени на нов начин, од нула. Некои елементи на CLK 63 AMG, исто така, го формираа дизајнот на новина. Гледајќи ја активната поддршка од потрошувачите, станува очигледно дека AMG не се мачи да ги реилитира таквите Mercedes класа на комфорни класа како W203, W204, S203 и повеќе модерни S204, C204, CL203.

C63 седан верзија Мерцедес Бенц Класа АМГ опремен со V8 мотор од 6,3 литри и со моќност од 457 КС, што ви овозможува да достигнете брзини од 100 км / ч за 4,4 секунди. Аудио 20 ЦД аудио систем со поддршка за MP3 и TFT-дисплеј на 14,7 cm е ставен во машината. Популарните модели на мобилни уреди лесно се поврзуваат со системот преку Bluetooth интерфејс, и стандарден USB конектор е обезбеден за поврзување на флеш-уреди.

Меѓу различните системи за безбедност и комфор, исто така постои и AMG-shny автомобил систем Внимание Assist, анализа на состојбата и начинот на возење на домаќинот. Во моментот кога реакцијата на возачот отстапува од просечната вредност пресметана на почетокот на патувањето, системот вклучува предупредување за потребата да се запре да здив и да се ублажи замор.

Мерцедес Бенц Класа 2014

Од 2014 година, Mercedes C-Class се промени многу и се промени. Во моментов, сите разговори го прогонуваат најновиот модел на новата C-Class, Mercedes Benz W205. Седан се зголеми во должина од 95 mm, ширина - 40 mm, а исто така се прошири и меѓуоскиното растојание во споредба со претходниот модел.

Препорачана статија: Opel Adam Rocks - компактен и оригинален кросовер.

Зголемен простор и простор. Сега можете да ги ставите сите предмети на багаж во износ од 481 литри. Процентот на делови од алуминиум достигнал 50%, што не можело да има позитивен ефект врз тежината на возилото.

Истовремено со објавувањето на ажурираниот модел Mercedes W205 2014, производителот најави воспоставување на нов стандард во аеродинамиката на автомобили. Аеродинамичката отпорност со фактор од 0,24 според загриженоста е најоптимална за сопствените автомобили. Покрај тоа, компанијата го постави бар за конкуренција, изложувајќи нов борец против BMW 3-серијата и Audi A3 кои се цврсто основани на пазарот.

Мерцедес Бенц Класа 2014 година доби нова платформа за погон на задните тркала MRA, дел од дизајнерскиот проект на S-класата W222. Суспензијата McPherson е успешно заменета со четири-лост верзија со алуминиумски држела. Што се однесува до задната зона, таа сè уште остана пет-рака, иако беше доведена на ум, како резултат на што постоечките звуци и вибрации практично престанаа да се мачат.

Сè друго, автомобилот W205 нуди луксузен избор на суспензии. Три варијации на суспензијата за директна контрола - спортски, удобно и прилагодливо - станаа добра помош за стандардната суспензија. Сега дополнително е можно да се инсталира воздушна суспензија со систем од пет начини на движење.

Для нового Мерцедес Бенц Класа характеристики полной линейки двигателей выглядят следующим образом:

• За модификација, C180 е 1.6 литарски мотор со 156 КС;
• C C200 доаѓа со 2.0 литарска единица, 184 КС;
• 2.2 литарски дизел мотор, 170 КС ќе биде дел од верзијата C220, исто така е и најекономична опција;
• Исклучително за САД, се достапни турбо мотори со 2,0 литарски турбо, 235 КС. за C300 4Matic и 3.0 литри, 329 КС за верзијата S400.

Се разбира, ова не е сè ограничено, така што подоцна ќе се воведат неколку дополнителни модели со дизел мотори на готов. Малото поместување и скромната моќност на дизел-единиците се предуслови за ниската цена на финалното склопување. Како и да е, цената за седан со дизел мотор сега чини околу 39 илјади евра. Треба да се разбере дека ова е цената што ја плаќаат не само за удобност, сигурност, свест за брендот, туку и за изобилството на дополнителни опции присутни во листата на собранија.

Бидејќи сме дошле до крајот на нашата приказна, со големо задоволство ни пренесуваме со популарниот видео-преглед на новиот модел - седан W205.