Мерцедес Е класа во задниот дел на W213 е толку паметен, тој може да се вози и да се паркира. Но, ова е во Европа, а во Русија ќе му биде тешко, бидејќи патиштата оставаат многу посакувани, како и многу други нијанси. Новиот Мерцедес не е многу подолг од неговиот претходник - неколку сантиметри. Но, ако погледнете во профилот, силуетата на автомобилот е многу слична со новата S-класа. Аспираторот се издолжи, предното тркало малку отиде напред. Сега под аспираторот лесно може да се стави вграден 6-цилиндричен мотор. Но, во нашиот случај, E200 Sport, е 2-литарски 4-цилиндричен мотор.

На задните седишта нема простор, но ако земете лице со висина од 190 см, тогаш ќе се намести зад себе и ќе остане околу 3 сантиметри од нозете до предното седиште. Исто така постои и висок пренос тунел, и сè друго е скромно. Завршувањето материјали, но со многу висок квалитет, ова е луксуз за патниците од вториот ред. Салон намали домот, но за пари, имено, 3,5 милиони рубли, тоа треба да биде само по себе. Постои и потпирач за раце со тајна, од која се туркаат држачите на чаши. Прекрасни отвори за проветрување, има излез од 12 волти и тука нема дисплеи и други елементи за удобност. Но, панорамскиот покрив е едноставно прекрасен тука.

Самопослуга

Не постои такво нешто во кој било друг автомобил освен Mercedes, освен тоа во најновата BMW 7-ke G-генерација. Едноставно притиснете го копчето и самиот автомобил ќе пронајде бесплатен паркинг простор. Ќе биде неопходно да се активира автопилотот за паркирање и воопшто да не може да се меша во контролата, самиот автомобил јасно ќе се паркира. Можете исто така да се вози надвор од паркингот користејќи паркинг автопилот.

Препорачан напис: Jeep Renegade - мал кросовер со голем потенцијал.

Автомобилот оди јасно и прилично брзо, како за 2-литарски мотор, ако го ставите спортскиот режим на плус, автомобилот ќе забрза до сто km / h за 7,7 секунди. Во новата Mercedes E-класа, во суштина можете да ги преклопите вашите раце, да ги ставите зад вашата глава и да се радувате на фактот дека автомобилот оди само по себе. Ова е првиот автомобил кој официјално може да се оди сам без да го користи обележувањето. Тоа е речиси целосно роботско возило. Но, според европските закони, сепак треба да ги задржите рацете на воланот. Но, во оваа конфигурација во менито има околу половина од она што треба да биде во Е-класата.

Моторите се инсталирани во E-класа, најпрво најбавно се движат. 2-литарски мотор со капацитет од 184 литри. в. Тој за Е-класа е некако слаб. Има доволно за возење, но не постои желба за возење, затоа нема многу зуи од возење, тука не постои наплив на адреналин од забрзувањето. И по 110 km / h, забрзувањето обично е многу мазно.

Постои оценка E220d, која има 194 литри. в. моќ. Но, максималниот вртежен момент на бензинскиот мотор се постигнува порано - веќе на 1200 вртежи / м, а на дизел - по 1600 вртежи / мин. Потрошувачката на дизел гориво изнесуваше 3,6 литри на сто километри! На бензинската верзија се објавуваат околу 6 литри, а всушност излегува околу 10.

Изведувањето на кабината е само прекрасно и нема ништо да се жалат. Почетната опрема чини околу 2 800 000 рубли, во него механичките скали на инструментите и внатрешноста изгледаат малку поедноставно. Во нашата конфигурација "Спорт" има паметни 2 големи монитори, како во S-класата. Секој од нив со дијагонала од 12,3 инчи. Изгледа како два комбинирани лаптопи, од кои секоја носи одредени информации. Можете да управувате со сите овие информации не само со помош на џојстик, туку и со помош на 2 допирници на управувачот. Левиот допир е за левиот монитор, а десната е за вистинскиот.

Препорачана статија: Автоматско прегледување на новата Opel Insignia 2017

Правото монитор не може да се нарече табла, бидејќи е вистински монитор во кој можете да менувате слики, одлична резолуција, сите елементи изгледаат убаво. И можете да ги прикажете сите читања на овој монитор. Но, темите можат да бидат само Мерцедес: Спорт, Класик и Прогресив, не можете да направите подесување на овој панел, а вие не треба да го направите така што целиот систем не стане багги.

Исто така, користејќи го паметниот телефон, можете да контролирате некои од функциите на Mercedes E-Class. Можно е без клуч, со користење на паметен телефон за да го отворите автомобилот, можете исто така да излезете од автомобилот и да го паркирате со паметен телефон. Па дури и се дружеше со Мерцедес со iPhone, сега се користи системот Apple Car Play.

Седиштата се сосема удобни, но за да ги прилагодите, треба да ги преместите механички, не е јасно зошто не го направивте електричното прилагодување на седиштата. Веројатно за намалување на телесната тежина, како и во поскапи модели, треба да биде. Воланот е исто така рачно прилагодлив, нема серво. Но, инаку се е во ред.

Сензорите за возење не се сосема типични за Мерцедес, тоа не е толку меко. Дури и во режимот на комфор, и покрај фактот што се зголемува амплитудното зголемување и се појавуваат бранови, сеедно е, ако на патот се појават некои неправилности, не станува многу пријатно. Но, неговата прошетка се покажа како посебна, а ракувањето стана малку подобро отколку на претходната генерација.

Автомобилот чини 3.500.000 рубли, а огромен дел од овие пари отиде во електрониката. Тука, погон на задните тркала, ништо посебно, но за пари, денес купувате автомобил со карактеристики што нема друг автомобил. Оваа машина може да го направи она што досега нема машина може, но во блиска иднина, многу автомобили ќе биде со таков паметен систем.

Препорачана статија: Mercedes S-класа во задниот дел на W221 и цената на неговото одржување

И потоа видеото, каде што момчето вози на новиот Mercedes W213 и ги споделува своите чувства: