И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.
Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.
Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.
Покрај тоа, моторот работи според следнава шема: кога ќе одите со брзина до 70 km / h, за 3-4 брзини, меѓу 960 и 3500 вртежи во минута, а вие не го притискате педалот за гас многу, моќниот V8 се префрлува во V4 режим, односно работи само 4 цилиндри. Излезе дека потрошувачката на гориво е значително намалена, за околу 23 проценти. Но, ако сакам да го забрзам правилно и да ја туркам педалата за гас потешко, моторот ќе работи во целост.
Економијата на горивото сега е многу популарна тема во Европа, сите производители на автомобили се едноставно опседнати со тоа, и затоа измислуваат нови мотори поекономично, но тие остануваат моќни, во спротивно тоа ќе биде потполно здодевно. Друга многу интересна тема која заштедува гориво е обновување на енергијата за време на сопирањето.
Препорачана статија: Mercedes E класа од AMG импресионира со брзина и моќ.Факт е дека за време на сопирањето се генерира енергија која не треба да се троши, а програмерите научија како да ја надополнуваат батеријата, а во некои случаи не само батеријата, туку и другите системи на возилото. Во овој автомобил, овој систем работи во полн замав и не троши енергија.
Патем, татнежот на моторот во овој автомобил е толку пријатен што можете да го слушате на неодредено време. Исто така, овој автомобил е опремен со погон на сите тркала, чија предност е очигледна.
Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.
Патем, за салонот, во овој автомобил, германските програмери очигледно се обиделе и го направија салонот многу добар, користеле само висококвалитетни материјали и, секако, за основната верзија, салонот нема да биде најдобар, но сепак, како што велат, со пиво)
При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.
Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.
Препорачана статија: Новата Mercedes E-класа во задниот дел на W213