Сега автомобилот има ажуриран волан, други уреди, прекрасен селектор на менувачот и стилски прекинувач за режими на моторот и суспензијата.

Салонот навистина изгледа модернизиран, сè изгледа исто како и во новиот Mercedes SLC, го има истиот управувач, ажурирани графички панели и мултимедијални системи. Но столчињата тука се различни - тие се мулти-контура, тие создаваат попријатни сензации кога седите во нив.

Мултимедијалниот систем е сериозно ажуриран, можете да ги прикажувате моменталните индикатори за моќност и индикација за забрзување на екранот. Има постојана интернет конекција со помош на вградениот 3G модем. Благодарение на интернетот, можете да одредите каде има застои во сообраќајот, а исто така можете да го слушате радиото на интернет. И така, благодарение на интернетот можете да направите многу работи.

Постои дури и апликација на паметен телефон - Мерцедес ме, со што можете да видите каде е вашиот автомобил. Но, ова, се разбира, за блондинките е таква функција, секој нормален човек, во повеќето случаи, ќе може да се сети каде го напуштил автомобилот. Но, користејќи ја оваа апликација, можете да ги отворите вратите и да ја вчитате маршрутата далечински во GPS-навигаторот.

Она што е добро за Mercedes SL е тоа што има тело направено од алуминиум, што е многу лесно. Постои и челик во задниот дел, направени се безбедносни лакови и рамка за ветробранско стакло, предната суспензија со 2 врски е направена од алуминиум. Истата предна суспензија сега се става на новата генерација S-класа. Во задниот дел е мулти-врска суспензија, која сега стои на секој модерен Мерцедес.

Но, во Мерцедес многу внимание се посветува на ситници, како електричен шофершајбн, четки со систем за чистење. Постои дури и греење и електронска контрола. Во стаклото не се видливи прскања, а во кабината не влегува вода со отворен покрив.

Препорачана статија: BMW 3 Серија GT комбинира спорт и удобност.

Патем, овие четки се нарекуваат Magic Vision Control, во која е инсталиран систем за наводнување, кој има 80 дупки. Ако е ладно надвор, повеќе течност за миење ќе биде обезбедена отколку во лето, но овие се веќе функции на системот.

Исто така постои и серво што ја крева и ја намалува завесата на багажниот простор, така што багажот не го попречува преклопувањето на покривот. Дури и ако поставите големи куфери во багажникот, завесата не се сеќава на нив, бидејќи има сензори кои ќе покажат дека треба да ги преместите куферите или да не го преклопите покривот.

Но, за разлика од SLC, покривот може да се спушти само со брзина помала од 7 km / h. Но, ако нема трпеливост, тогаш може да оди полека, со брзина што не надминува 40 км / ч, но тогаш покривот ќе се трансформира подолго.

Мотори

Постојат четири би-турбо бензински мотори за ова возило:

• Основата V6, која е инсталирана во SL 400, има капацитет од 367 литри. c.;
• Моторот со V5 од 455 КС што оди до SL 500;
• V8 со V5 со 585 КС, кој има одличен звук, доаѓа со SL 63;
• 630-силни V12, кој е инсталиран во SL 65 AMG.

Дури и основната верзија со V6 моторот е одлична, има одличен глас, се вози брзо, за помалку од 5 секунди се забрзува до 100 km / h. Моторот работи одлично со 9-брзински автоматски менувач. Ако порано на SL 400 и 500 верзии има 7-брзински автоматски, сега е успешно заменета.

Но, моторот V8 прави одлични звуци, едноставно не се послушни. 8-цилиндричен мотор со 9-брзински автоматски не работи многу добро заедно, дури понекогаш и грчеви, но тоа се сите мали работи, кога автомобил вози и ржи, заборавате на сè и дури и дека има наполнета AMG конфигурација со поубав прекинувач на режимот на возење, кој се наоѓа зад селекторот за автоматскиот менувач. Менито сè уште има режим на супер-спорт "Трка".

Препорачана статија: Gelendvagen со шест тркала и со други 6-тркалезни теренски возила

Најмоќниот е V12 моторот, но поради некоја причина не дава таква радост како V8, бидејќи не звучи како трогателна како осум. И не е многу побрз автомобил со овој мотор - само 0,3 секунди побрзо од V8.

Но, за оние кои сакаат да се пофалат со V12 табличка - тоа е нешто, бидејќи е кул кога имате најмногу наплатен и скап автомобил во моделот.

Што е добар Мерцедес SL, така што тој дава задоволство за воланот, без напрегање и без тешкотии. Независно каква опрема и радоста на возење се гарантира.

Дури и ако пролетната суспензија и електронски контролираните амортизери се во основната конфигурација, мазноста на курсот е доста мека и удобна. Но, ако ги инсталирате пружините за потпирање на Active Body Control во автомобилот како опција, може да се зголеми за 50 mm со притискање на копче. клиренс, и со голема брзина самата суспензија ќе се намали за 13 mm, така што автомобилот ќе стане постабилен. Можете исто така да го навалите автомобилот од лево-десно, а самиот систем ќе го направи тоа со помош на функцијата Крива, која кога свиокот го претвора автомобилот под агол од 2.65 степени.

Исто така постои и динамички избор, кој може да ги промени карактеристиките на електричниот серво волан и амортизерите. Ако ги поставите спортските режими Sport и Sport +, автомобилот ќе почне да се тресат на не многу рамен пат, воланот ќе стане тежок. Ваквите режими може да се користат на патеката или на многу рамна патека. Во секојдневното возење подобро е да го користите режимот Comfort, кој е многу сличен со Porsche 911.

Препорачана статија: Спецификации Opel Astra

Но, во споредба со другите модели на Мерцедес, SL е нешто просечно, автомобил за секој ден, има повеќе возбуда отколку впечатливата S-класа со две врати, но исто така е помека од GT AMG. И ако погледнете во Мерцедес SL како кабриолет без покрив, тоа е генерално најдоброто од сите, има одлична аеродинамика, дури и со брзина од 150 км / ч во кабината, таа е тивка и не удар.

Прашање цена

Цените за Mercedes SL се исти како кај Porsche 911, а BMW 6-серијата е дури и поевтина за околу 2 милиони рубли. Основна верзија на Mercedes-Benz SL 400 со 3-литарски мотор со капацитет од 367 литри. в. ќе чини 6.550.000 рубли, Порше Каррера без покрив чини 6.900.000 рубли и со покрив - 6.200.000 рубли.

Ако земете поскапи SL 500, ќе се повлече околу 8.000.000, ¬Mercedes-AMG SL 63 е уште поскапо - 11.100.000 илјади, а за оние кои сакаат да се издвојат од толпата - SL 65 со V12 мотор, кој чини 16.700 000 рубли - најмногу.

Следно, видео тест на новиот Mercedes SL: