Порше cayenne 2015 веќе е на продажба на рускиот пазар

Порше ги реновираше своите познати спортски автомобили на Cayenne. Германскиот производител ги изненади фановите со ажуриран дизајн на автомобили и техничка опрема. Колку ќе чини премиум кросовер сега?

На почетокот на годината, најпрофитабилниот производител на автомобили од Германија, Порше, ги заинтригира сите учесници на глобалниот автомобилски пазар и навивачите на познатиот бренд кој стана легенда. Продавачите на "Порше" рекоа дека подготвуваат рестартирање на популарниот "Порше Кајен".

porsche cayenne turbo

Зошто добро позната компанија донесе таква одлука? Порше Cayenne, првично поставување на високи стандардни спортски автомобили, засекогаш стана симбол на успех. Дефинитивно, рестартирањето било планирано - нема граници на совршенство. Германската канцеларија соопшти дека успеале да ја решат непривлечната задача: да ја "максимизираат" дизајнерската и техничката компонента на своето ремек-дело, истовремено одржувајќи ја својата гарантирана видливост.

Јавна презентација на рестартираната верзија Porsche Cayenne 2015 што се одржа во Париз во октомври на традиционалната автосалона.

Надворешен дизајн

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Надворешен дизајн по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Што се променило фундаментално?

Благодарение на своите линии, хаубата на автомобилот стана блиска до нејзините класични тркачки модели од 60-тите, останувајќи во исто време подеднакво моќни и тешки.

porsche cayenne 2015

Предниот браник, кој исто така ја промени својата конфигурација, стана сопственик на нова зголемена решетка, која истовремено ја исполни и дизајнерската задача и му даде на автомобилот поизразен изглед, како и технолошки. Во длабочината на решетката е вграден систем на амортизери, кој автоматски се регулира со сигналот од контролната единица на енергетската единица. Прилично е едноставно: ако на моторот му е потребно дополнително ладење, отворите за воздух автоматски ќе се отворат. Ако моторот не се загрее, амортизерите ќе останат затворени, со што ќе се намали потрошувачката на гориво и ќе се подобрат аеродинамичните перформанси на кросоверот.

Задниот браник, кој не заостанува зад предната страна, исто така значително се зголеми и елегантно се вклопува во издувните перничиња. Предните браници исто така значително се зголемија, станувајќи дел од динамичниот нов дизајн. Porsche Cayenne 2015 (фото понатаму).

нов Porsche Cayenne 2015

Нови елементи од челик и странични воздушни канали. Повикани да го насочат ладениот воздух на интеркулери, тие исто така се светло визуелен фокус за Porsche.

Осветлувањето на Xenon останало основно во секоја конфигурација, но светлата за возење станаа новина. Стилските и спортски, светли LED диоди внатре во секој фар го прават овој автомобил ѕвезда уште попривлечно.

Модификацијата на рејтингот на Porsche Cayenne Turbo сега е опремена со иновативна оптика PDLS (Porsche Dynamic Light System), каде што има LED диоди со висока осветленост. Таквиот систем беше развиен директно од инженерите на Порше.

Задните светла го менуваа обликот на светлата и здобија LED диоди, благодарение на што беше постигнат 3D ефектот. Изгледа дека ова надградба на светилките е доста интересно.

Сите врати на автомобилот, вклучувајќи го и багажот, станаа "надуени", масивни. Покрај тоа, багажникот сега е опремен со електричен погон во секоја од германските верзии.

Тркалата на кросоверот се ажурирани поради уникатните дискови со големина од 18, 19 или 21 инчи. Порше препорачува потенцијалните купувачи да купат особено динамични 21-инчни 911 турбо дизајн тркала. Ако верувате на Германците, тие ќе додадат посебна благодат на патот. Вкупните димензии на меѓуоскиното растојание се 2 895 мм. Како што уверува производителот, квалитетот на гумите ќе го задоволи секој сопственик на автомобили. Задоволен систем за контрола на притисок (TPM). Сега сите индикатори се достапни на екранот, што ќе ви овозможи подобро да ја контролирате ситуацијата и уште посигурно да се чувствувате зад воланот на овој бестселер.

Препорачан напис: BMW i8 - супер supercar со футуристички дизајн

Во профилот, автомобилот е малку "пораснат". Претходно, должината на кросоверот изнесува 4.846 милиметри, сега автомобилот стана повеќе од 7 милиметри (4855 милиметри). Ширината на новиот Cayenne достигнува 1939 mm, а во висина - 1705 mm. Во исто време, restylled верзија е полесна од претходната за 165 килограми, што му додава на убавиот човек дополнителна спортска способност.

Внатрешен дизајн

Производителите и ентериерот на автомобилот, кој отсекогаш бил познат по својата удобност и стил својствени само во Порше, не останале непроменети.

Порше Cayenne 2015 салон

Доволно ажурирано управување. Системот Servotronic, кој е одговорен за подобрување на бустер, е фундаментално различен од слични уреди. Единственоста на системот во неговата директна врска со брзината на движење на возилото. Со голема брзина, ротацијата на воланот ќе биде доста тесна. Ако брзината е на ниво на, на пример, градски сообраќај - воланот ќе се вртат лесно и нежно. Точно, таков систем е основен само за Cayenne S Hybrid, за останатите модификации тоа не е задолжително.

Porsche Cayenne 2015 Turbo

Воланот строго одговара на сите можни безбедносни критериуми во судир на "чело" поради два кардански зглобови и специјални деформациони елементи.

Нов Porsche Cayenne 2015 Оттука се одвива во радиус од 595 см, што целосно одговара на нејзината класа.

Неверојатно е како германските инженери маестрално го ажурираат својот производ, воведувајќи ги веќе класичните елементи од претходните модели на автомобилскиот гигант. Значи, надворешниот уред за управување со рерната, Porsche изгледа слично на воланот на Porsche 918 Spyder. За да се обезбеди удобна контрола, се обезбедуваат удобни управувачки тркала. Клучот за палење е традиционално поставен лево.

Porsche Cayenne 2015 турбо салон

Од пријатните мултимедијални иновации вреди да се забележи подобрен звучен систем и голем екран, кој се наоѓа помеѓу возачките и патничките седишта.

Техничко ажурирање

Техничкото полнење на ажурираната постава на Porsche Cayenne е повеќе од интересно. На задоволството на навивачите, германскиот производител презентираше пет опции за мотори: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel и Cayenne SE - Hybrid.

S-Porsche моделите се дизајнирани да му дадат на сопственикот вистинско задоволство од татнежот на моторот и во исто време да обезбедат заштеда на гориво. Овие спортски автомобили се исто така неверојатно тврди на патот. Самиот продуцент вели за нив вака: "Во овој далечен спортист, срцето на вистински спринтер удира".

Porsche Cayenne 2015 Турбо мотор

Бензинскиот мотор Cayenne S крие 3,6-литарски мотор со 420 коњски сили и 550 Nm под хаубата. Оваа германска единица забрзува до 100 км / ч за 5,5 секунди и е способна да ја надмине брзината со брзина од 259 км / ч!

Посилниот бензински мотор Cayenne Turbo може да се пофали со доста "брутални" перформанси: мотор со турбо мотор со волумен од 4,8 литри на 520 коњски сили со удар од 750 Nm. За разлика од базата Cayenne S, турбо на час потенцијално може да ги надмине 279 km. Оваа верзија на Porsche ја победува брзината на 100 km / h за само 4,5 секунди.

Препорачана статија: Skoda Rapid во Русија: цена и спецификации

Што е интересно Cayenne Diesel? Работниот волумен на моторот тука е скоро 3 литри, а бројката на "Њутн-метри" е 580. Овој автомобил може да достигне брзина од 221 км / ч со сила од 245 коњи. Но, забрзувањето до 100 km / h во оваа верзија на Porsche е најдолго - 7,3 секунди.

Моќниот "колега" дизел - Cayenne S Diesel со збир на волумен на сите цилиндри на моторот во 4134 cm3 и оптоварување од 850 Nm може да ја совлада марката од 100 km / h за 5,4 секунди. Таквата моќ е обезбедена од 385 коњи. Да, и овој Порше може да достигне максимална брзина од 252 км / ч.

Конечно, технички најинтересен модел на Porsche е "Cayenne SE - Hybrid". Оваа верзија ги комбинира два аспекти кои се значајни за компанијата: спортски и иднина. Хибридот има 6-цилиндричен мотор со волумен од 3 литри и максимално оптоварување од 440 Nm. Од нула до 100 км / ч, овој германски автомобил забрзува за 5,9 секунди и продолжува да забрзува до 243 км / ч. Оваа агилност обезбедува 416 коњи.

Ефикасноста на хибридната верзија обезбедува високотехнолошки батерии со енергетски капацитет од 10,8 kW / h. Традиционалните никел-метал хидрид батерии се заменуваат со литиум-јонски батерии. Таквите уреди се целосно наполнети од штекерот за помалку од 3 часа. Така, на електрична енергија, SE-Hybrid може да покрие растојание од 18 до 36 km, што не ја надминува брзината од 125 km / h. Зарем не е автомобил од иднината?

porsche cayenne 2015

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Менувач разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Менувач

Технолошкиот "нагласување" на ова поле е следнава функција: максималното забрзување на автомобилот достигнува само на 6-тата брзина. 7-ми и 8-ми брзини што следат, се користат за намалување на брзината на моторот кога тоа го бараат условите на патот, како што се спуштање или ниво на патот. Во исто време, потрошувачката на гориво значително се намалува.

И, напротив, кога се искачувате и тешко ги надминувате подрачја, возачот може безбедно да се вклучи во 1-ва брзина за да добиете највисока влечна сила. Патем, можете да ги менувате брзините во ажурираниот Porsche десно на воланот.

Вртежен момент

3 нови технологии овозможуваат ефикасна распределба на моќноста на тркалата: ASR анти-пролизгувачкиот систем, систем кој симулира заклучување на диференцијалите на попречно тркало и погон на сите тркала со вградена мулти-плочка спојка. Сето ова го сочинува системот за управување со влеча од Порше, кој е одговорен за безбедноста во сообраќајот.

DFI систем за вбризгување на гориво

Бензинот или дизелот влегуваат во коморите за согорување преку посебни електромагнетни млазници со висока временска точност. Годивото подеднакво се внесува во цилиндрите, што ја зголемува ефикасноста на моторот.

Воздушно потпирање

Оваа суспензија ја менува висината на клиренсот на возилото и го усовршува своето тело во 6 положби:

  • посебно: го зголемува клиренсот за 5,8 см;
  • едноставна: го зголемува клиренсот за 2,8 см;
  • нормално: стандардна дозвола;
  • ниско: го намалува клиренсот за 2,2 cm;
  • многу ниско: го намалува клиренсот за 3,2 см;
  • положба за подигање: го намалува клиренсот од 5,2 см.
  • воздушната суспензија за рестартираниот Porsche Cayenne е опционална карактеристика, со исклучок на Cayenne Turbo.
Препорачана статија: Колку сигурен е пуштањето на Volkswagen Passat B6 2005-2010

Тест возење

Па, кој е овој автомобил во реалноста? Дали овој SUV го оправдува својот сегмент? Тест возење претрпе најмоќните и најбрзо обновените верзии - Porsche Cayenne Turbo. И тој целосно ги исполни очекувањата.

Во режимот "Comfort", кросовите се однесуваат како што се очекува уредно. Како и во претходните верзии, тој сè уште е стабилен во свиоци. Но, автомобилот го покажува својот вистински карактер во режимот "Спорт"! Порше станува умерено смел и тешко да управува, што не влијае на степенот на удобност на возачот. Оваа единица е комбинација на уникатен послушност и експлозивен карактер!

Porsche Cayenne 2015 ново

Со премин на тешки и ликвидни патеки, германскиот автомобил е исто така најспособниот, што го восхитува дури и најопасниот ентузијаст на автомобили.

Основаност

Се разбира, работата на инженерите на Порше е задоволна. Според сите оние кои се обиделе да го обноват SUV во возењето, контролата на автомобилот е на работ на научната фантастика. Тешко е да се замисли како автомобил со слични димензии и маса може да го слуша возачот толку "сензитивно".

Безбедноста отсекогаш била приоритет за Porsche. Куќиштето на автомобилот е направено од крути греди распоредени по должина и попречно, со што се обезбедува прераспределба на енергија за време на ударот. Специјалниот челик со висока јачина е дизајниран да ги заштити сите патници во автомобилот.

Динамичкиот систем за осветлување обезбедува добра видливост во сите услови. Долго светло на темните делови од патот се вклучува автоматски. Исто така, откако го паркиравте автомобилот, можете да ги оставите фаровите за да обезбедите удобен начин за домот. По одредено време, системот ќе ги исклучи светлата. Се согласувам, тоа е важно во руската реалност.

Porsche Cayenne 2015 Turbo

Паметниот Porsche Dynamic Light System ќе ви помогне да направите било какви промени. Фаровите автоматски се вртат во вистинската насока, а вие влегувате во веќе осветлен дел од патот. Навистина, оваа опција не е основна.

Цени

Restyled Porsche Cayenne е веќе достапен за продажба во Русија. Неговата цена варира во рамките на следните граници:

  • Кајен Дизел од 3519 илјади рубли;
  • Cayenne S Diesel од 4503 илјади рубли;
  • Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid од 4.611 илјади рубли;
  • Cayenne Turbo од 7239 илјади рубли.

Некој смета дека најважниот недостаток на ажурираните модели е нивната цена. Но, да не заборавиме дека овој автомобил е од премиум сегментот, затоа преговарањето е несоодветно тука.

Овој широк грб, атлетски германски автомобил е олицетворение на квалитет и цена, удобност и безбедност. Стилски редизајниран дизајн освојува на прв поглед. Електронската кутија на SUV го прави возењето едноставно и забавно. Оваа машина не е дизајнирана да стои на едно место. Ова е повеќе од само возење. Ова е страст. Овој концепт на Porsche Cayenne е цврсто почитуван во секој модел.

"Повторно се повторуваме, продолжуваме да го водиме. Директно во иднината ... ".

LEAVE ANSWER