Шкода октавиа турнеја: поправка и одржување

На секундарниот пазар, сега можете да најдете многу на првата генерација Skoda Octavius. Ако автомобилот има Турфилд префикс, тогаш ова е рестартиран модел. Овие автомобили се продаваат за прифатливи пари, а продавачите велат дека автомобилот е сигурен, исто како Фолксваген за тие години. Многу автомобили со километража од 200 000 км. и многу повеќе.

Шкода Октавија 2

Првично, Шкода е чешки автомобил, но со германски корени. Заедничката работа со Фолксваген концернот започна во 1990 година, а по 5 години, Шкода поседуваше 70% од Фолксваген. Во 1996 година се појави првиот резултат на заедничкото работење - Scoda Octavia I, која беше изградена на нова за оние времиња платформа PQ34. Исто така изгради Audi A3 Mk1, VW Bora, 4-та генерација Jetta, некои модели на Seat.

Октавија се покажа како скромна, за прифатливи пари. Под хаубата, Skoda Octavia пред рестартирање беше инсталиран мотор со волумен од 1,6 литри и со капацитет од 75 литри. в. По рестартирањето, моќта остана иста, само волуменот на моторот беше намален на 1,4 литри, а наместо на 8 вентили стана 16. Исто така во автомобилите со префиксот Тур се појавија електрични прозорци. До 1996 година, во Шкода постоеја едноставни рачни регулатори за прозорци. Но, однадвор турнејата не се разликува многу од дострелувањето. Промени малку браникот и оптика.

Шкода Октавија турнеја

Денес можете да најдете 11-годишен автомобил во добра состојба, сето тоа зависи од претходниот сопственик, но исто така има и мртви примероци.

Мотор

За овој мотор е доволен масло од 5W40, 4 литри. Не постои обврзувачка за производителот, така што маслото може да биде избрано според вашиот вкус, се додека е важно 5W40. Филтерот чини околу 300 рубли, тука ви треба филтер со 6-странична глава на телото. Филтерот за воздух, исто така, треба да се промени, но не е тешко да се направи ова - треба да користите шрафцигер. Самиот филтер за кабини чини 250 рубли. Ако го смените филтерот во услугата, тогаш за оваа работа ќе побараат до 500 рубли.

Но, кога е време да го смените ременот, подобро е веднаш да ја контактирате услугата ако нема искуство. Неопходно е да го смените ременот со ролери, ќе чини 1100 рубли. Исто така можете да ги промените ремените за време, има 2: 130 и 58 заби. Обично, другите 4 ролки се менуваат одеднаш, и пумпата за ладење. Околу 7.000 рубли ќе бидат потрошени за сè. И самата работа ќе го чини истото. Вкупно - 14.000 рубли.

Препорачана статија: Нови автомобили до 1.000.000 рубли за кросовери

skoda octavia motor 1.4

Често се појавуваат случаи кога веќе е време да го смените радијаторот на овој чекор, обично е ефтин - околу 1.500 рубли, а работата ќе чини околу истата. Поправка не е подобро кај овластените дилери, бидејќи тие имаат каква било работа ќе чини повеќе.

Системот за ладење мора да се следи во било кој автомобил, па дури и повеќе во новата Octavia. Обично по 150.000 км. Неопходно е да го замените термостатот. Но, сето тоа зависи од операцијата и живеалиштето на автомобилот, се случува дека радијаторот трае подолго ако се чисти периодично. Самиот термостат е ефтин - 350 рубли, но работата на замена ќе повлече 1000 рубли. Но, оние кои се способни, тие самите може да го променат, исто така е пожелно веднаш да се смени течноста за ладење.

Моторот не е многу моќен, така да не може да има проблеми со тоа, тоа служи долго време, особено ако се сервисира во време. Моторното масло не јаде дури и по 200.000 км. кандидира Значи, со проблеми со моторот ретко се случуваат.

Шкода Октавиа 2 фотографии

Пренос и систем за сопирање

Менувачот тука е исто така сигурен - вообичаениот 5-брзински прирачник. Спојката служи долго време, па дури и до 200.000 обично не мора да се менува, но ако не успее од агресивно возење, новиот комплет за купување ќе чини околу 9.000 рубли.

Преносот ќе трае долго време, особено ако возите внимателно. Влошки и дискови за сопирање, како и во секој потрошен материјал за автомобили, се ефтини - предните перничиња - 800 рубли, задниот дел - 850 рубли. Ова не е оригинално, а оригиналот ќе чини 4 пати повеќе. Цените на дисковите за сопирање започнуваат од 900 рубли. Трошоците за работа - 600 рубли за предните влошки, за тркала - 900 стр., Промените на задните влошки ќе чинат малку повеќе. На задните тркала се тапани, чија цена започнува од 1500 рубли.

Препорачана статија: Инсталирање на турбина на VAZ 2109 (карбуратор) ќе ја зголеми моќноста

Октавија турнеја фото

Суспензија

Суспензијата на Skoda Octavia Tour исто така е сигурна, особено задниот дел - нема што да се скрши во него. Ако е потребно, можете да ги смените тивок блок и амортизери. Но, со предната суспензија не е толку едноставно. Плочите се притискани тука, па сè може да се промени поединечно, а не како кај некои автомобили - собранието на лостот со тивок блок. Топчести лежишта исто така се затегнати.

Цените за делови од предната суспензија не се големи блокови од 450 рубли, лого со решетка - 500 рубли, топчесто лежиште - 900 рубли, пролет чини околу 1.700 рубли. Но, подобро е да се стават изворите од автомобил со мотор од 1.8 литри, тогаш тие ќе бидат поригидни. Амортизерите на предната суспензија чинат по 1600 рубли, но работата ќе се повлече во 2000 година. Заменување на топката е 600 рубли, извори 1800, а тивок блокови на држела 1200 рубли за секој тивок блок.

После замены деталей передней подвески надо сделать развал/схождение, это будет стоить около 1500 рублей. В общем, работа по замене деталей подвески не особо дорогая, а также запчасти стоят умеренных денег. Суспензија служит долго.

Октавија турнеја

Кузов и салон

Надворешните делови на телото можат да ги издржат ефектите од корозијата. Дури и со возраста, телото не 'рѓа. Дефекти може да се појават на капакот на багажникот - десно од Skoda значката и во близина на поставата над бројот. На овие места често се случува бојата да се разбуди. Ако се појават чипови, сеуште не се појавува 'рѓа, бидејќи телото е добро заштитено. И покрај многу години, со телото ретко кога се појавуваат проблеми.

Прагови со текот на времето, подобро е некако да се заштитат од оштетување и боја, бидејќи тие се широки и ја земаат нечистотијата од под тркалата.

Салон

Со возраста, некои проблеми можат да се појават и во кабината: возачкото седиште е избришано, а местата на честиот контакт се истроши, но сето тоа зависи од трката.

Шкода Octavia турнеја салон фото

Исто така, со текот на времето, шините на прозорите се изгниеат и раскинуваат, но можат да се заменат одделно; За да ги промените каблите - треба да ги отстраните картонските врати, елементите на тапацирот може да се закачат со редовна пластична картичка. Друг случај се случува со изгорувања на релејни сигнали, кои се инсталираат под копчето за итна банда. Нов таков штаб чини 490 рубли, но причината зошто изгорува е дека остатоците се акумулираат во крилото.

Препорачана статија: Што да барате кога купувате користен автомобил

Бидејќи во предните крила, во близина на страничните репетитори, внатре има празнина, која со текот на времето акумулира многу лисја и други остатоци. Потоа, кога оваа нечистотија се акумулира премногу - таа достигне повторувачот и позитивниот контакт почнува да се кратки. Поради тоа, релето започнува да изгори. За да се исчисти сè таму - треба да го отстраните лајкот и да го чистите.

Шкода Octavia турнеја салон

Можете исто така да го смените кабинскиот филтер, можете сами да го направите, има филтер за кабина зад џобот пред шофершајбната. Неопходно е да се отстрани тој дел од џебот, кој се наоѓа спроти совозачкото седиште. Ова не е толку лесно да се направи, но можете да - за ова треба да го отстраните сечилото на бришачот, отворете го капакот, истегнете го поводот на домот помеѓу аспираторот и шофершајбната. Потоа можете да стигнете до филтерот. Цената на кабинскиот филтер е околу 300 рубли.

Се случува стаклото да се нанесуваат или распука, а потоа можете да купите ново стакло за 3500 рубли и самата инсталација чини 1.500 рубли. Во суштина, внатрешноста е стабилна, па дури и на автомобили произведени во 2005 година изгледа прилично поднослива.

Генерално, Škoda Octavia Tour е едноставен, непретенциозен автомобил кој ќе оди во земјата со вашето семејство. Совршено се справува со своите функции. Машината е умерено сигурна, има малку електроника, така што може да трае подолго време. Дури и најстарите примероци, доколку се потребни инвестиции, се мали.

LEAVE ANSWER