На форумот Mondial de l'Automobile во октомври 2014 година, беа презентирани многу нови автомобили, а меѓу овие нови производи, новиот Fiat 500X од италијанскиот концерн не беше незабележан. Првиот најава за компактниот Crossover на Fiat 500X беше на почетокот на 2012 година, а потоа беше презентирана пред-продукциската верзија на кросоверот. Овој автомобил има многу врска со Jeep Renegade, бидејќи тие ја имаат истата платформа - Fiat Chrysler Automobiles. Jeep Renegade беше претставен во пролетта 2014 година и денес е во полн замав што се продава во европски земји по цена која започнува од 20.000 евра.

Што се однесува до новиот Fiat 500X, продажбата на овој автомобил се очекува да започне кон крајот на 2015 година, иако цената е ветена малку помалку. Денес се уште не е познато кога продажбата на овој кросовер ќе започне на рускиот пазар, но официјалната продажба Fiat 500Х најверојатно, ќе биде организирана, бидејќи вообичаено се продава вообичаениот Fiat 500 во Русија.

Надворешен дизајн

Изгледот на автомобилот вели за оригиналноста својствена за италијанските автомобили. Однадвор, автомобилот изгледа како типичен италијански автомобил, па тешко е да се замисли дека тој е роднина со американскиот отпадник. Но, за разлика од платформата, овие автомобили немаат ништо заедничко, бидејќи италијанскиот Fiat 500X е стилски и софистициран, за разлика од американскиот кросовер, кој има брутален изглед и груби форми.

Фиат 500X ќе биде понуден во иднина во неколку верзии - "City Look" и "Off-Road Look". Од името можете да видите за кои цели секоја верзија е посоодветна. Во урбаната верзија ќе бидат поставени стандардни браници и минимум пластика на телото. И off-road верзија ќе направи одлична работа со возење на земја, ќе има и други браници, како и пластична заштита на телото.

Специјалните браници, кои се користат во off-road верзијата, го прават автомобилот 20 mm подолг од урбаната верзија, но, секако, ова се ситници.

Димензии Фиат 500Х се:

• должина: 4,25 m;
• ширина: 1,8 m;
• висина: 1,6 m;
• клиренс: 185-200 милиметри. (во зависност од видот на погонот и дијаметарот на тркалата (16, 17 и 18 инчи се е можно).

Во Fiat 500X, неговите заоблени форми изгледаат многу убаво, има некои сличности со јапонскиот популарен компактен кросовер Nissan Juke. Генерално, италијанскиот кросовер изгледа малку гламурозен, особено од предната страна. Ако ја разгледаме верзијата на Off-Road, тогаш оваа верзија на Fiat 500X изгледа малку провокативна, па дури и агресивна.

Предниот дел на автомобилот изгледа модерно благодарение на специјалниот браник, прекрасни фарови и слотови за воздушни канали. Надворешноста на презентираниот модел може да се нарече многу привлечна дури и со целосна доверба. Изгледот на автомобилот изгледа комплетно, спортски и задебелен.

Покрај тоа, надворешните ретровизори со интересни нозе, го поддржуваат автомобилот подинамичен. Во профилот, автомобилот, исто така, изгледа сосема оригинален поради кратката хауба, големи арки на отсечени тркала, големи влезови, паѓајќи на задната врата на покривот, што е прицврстен спојлер.

Препорачана статија: италијанскиот Maserati Ghibli веќе презентиран во Шангај

Фиат 500X позади, исто така, изгледа убаво, благодарение на задните светла со хромирани бандажи, моќен браник што му дава на автомобилот малку спортски изглед.

Многу експерти веруваат дека стилски новиот Fiat 500X ќе создаде конкуренција за MINI моделите, кои доведоа до долго време кај автомобилите со оригинални дизајни.

Внатрешен дизајн

Внатре, работите не се толку јасни, благодарение на нивната компактна големина, има мал недостаток на слободен простор во внатрешноста на автомобилот, но ова не е целосно критично, напротив, чувствувате удобност во кабината.

На предните седишта е јасно изразена странична поддршка, придонесува за удобно движење на доволно долги растојанија. Покрај тоа, удобно вклопување исто така се должи на правилно избраната должина и висина на грбот, како и седалото.

Возачкото и совозачкото седиште е повеќе од доволно, дури и ако овие луѓе се доволно големи. Но, на задната страна на каучот со слободен простор, работите се малку полоши, иако се вели дека може безбедно да се сместат 3 лица, но всушност, за да се обезбеди удобно движење, подобро е да нема повеќе од 2 патници, а потоа сè ќе биде само одлично Во подножјето на местото, во принцип, доволно, постои мала маргина, иако не е доволно простор помеѓу таванот и главите на задниот патник, но во кабината, воопшто, не е блиску.

Изработка на ентериерот на Fiat 500X, програмерите користеа дискретни решенија, но малку гламур во дизајнот на ентериерот е сеуште присутен. Квалитетот на материјалите е на високо ниво, деталите се разработени сосема јасно, јасно е дека тие добиле сериозно внимание.

Laconic предниот панел содржи се што ви треба, и, ергономијата на високо ниво, возачот е удобен за користење на функциите на автомобилот, без да биде расеан од патот. Инструмент панелот, исто така, се покажа како доста информативен, сите негови елементи се совршено читливи, а управувачот е многу пријатен за допир, удобно лежи во рацете, благодарение на неговата погодна форма.

Во основната конфигурација на автомобилот веќе има 6 воздушни перничиња, исто така, автомобилот користи анти-валков систем, климатизација, загревани седишта и огледала, современи светла за магла со систем кој го регулира аголот на прозрачен флукс.

Во поскапи нивоа на одземање се инсталираат асистенти за возачи кои го следат двојното цврсто пресекување за да покажат дали има друг автомобил во мртвата зона додека возите во потокот.

Како дополнителни опции, постојат многу интересни карактеристики, како што се контрола на климата и модерен мултимедијален систем Uconnect со 6,5-инчен екран, исто така има и камера за назад поглед, навигација и дури и систем за кочење кој го контролира процесот на сопирање за да се спречат судири особено кога се вози со голема брзина. Како опција, можете исто така да го намали внатрешноста не е стандардна ткаенина, и високо-квалитетни кожа.

Препорачана статија: Кинеските кросовери на Чанг изгледаат прилично сериозни

Што се однесува до практичната употреба на автомобилот, постојат некои нијанси поврзани со багажникот, бидејќи не е познат по својот капацитет, неговиот волумен е 350 литри, но голф-клубовите, риболовните палки и парките ќе лесно се вклопуваат таму.

Технички спецификации

Програмерите тврдат дека Fiat 500H ќе биде опремен со 3 различни мотори. Една од нив е бензинскиот мотор Turbo MultiAir II со волумен од 1,4 литри и со капацитет од 140 литри. в. Со овој мотор работи фини кутија робот со две спојки, обезбедување на најбрз менувач на менувачот. Исто така е можно да купите автомобил со 6-брзински прирачник.

Во прилог на моторот кој работи на бензин, постојат и 2 дизел мотори MultiJet 2 со зафатнина од 1,6 литри и капацитет од 120 литри. со., и 2-литарски мотор со капацитет од 140 литри. в. Посилниот мотор ќе работи само со 9-брзински автоматски ZF, а 1,6-литарскиот ќе работи само со механички 6-брзински прирачник.

Во иднина, програмерите ветуваат дека ќе додадат линија на мотори на 1.6-литарскиот бензински мотор E-Torq со капацитет од 110 литри. в. За овој мотор ќе биде инсталиран 5-брзински мануелен. Ќе има и Turbo MultiAir II мотор со волумен од 1,4 литри и капацитет од 170 литри. со., работејќи на бензин и помоќен атмосферски 2.4 литарски Tigershark мотор, издавајќи 184 литри. в. моќ. Најдобро е најновите мотори да инсталираат автоматски со 9 брзини.

Што се однесува до дискот, под-компактниот кројач на Fiat 500F првично ќе биде погон на предните тркала. За модификации на погон на предните тркала, ќе биде достапен само систем против пролизгување кој симулира диференцијална брава на крос-оската. Во поскапите модели, во кои ќе се користат помоќни мотори, ќе биде можно да се обезбеди погон на сите тркала со различни начини на работа.

Но, и покрај погонот на четири тркала, сериозен терен овој автомобил е премногу тежок. Fiat 500X е вистински кросовер-SUV, кој е дизајниран да вози низ градските и селските патишта.

Но, овој кросовер од Фиат лесно може да ги надмине снежните делови на патот, се додека има цврсто подлога или подлога. Покрај тоа, италијанскиот кросовер нема систем кој го блокира централниот диференцијал, спуштања и систем кој ви помага да слезете од планината. На пример, во Jeep Ranagede сето тоа е таму.

Возење на Fiat 500X

Кога ќе тргнете зад воланот на Fiat 500X, постојат двојни чувства, но во целост, пријатно. Суспензијата е еластична, а понекогаш и сурова, особено со голема брзина, но ова е само плус, бидејќи автомобилот го држи патот подобро. Мали удари и јами на автомобилот јаде, па возење се чувствува удобност. Изолација на бучава на просечно ниво, малку полошо отколку на премиум автомобили, со средни брзини во кабината е мирна.

Препорачана статија: Toyota Avensis 2013 со прекрасни фарови

Единственото нешто што е сомнително е управувањето, бидејќи Fiat 500X "колба" на патеката и мора да го фати автомобилот, особено ако брзината е поголема од 120 км / ч.

Добрите и лошите страни на кросовер

Главните предности на овој автомобил може да се сметаат за оригинален изглед - автомобилот е светло и стилски, ненамерно привлекува внимание. Исто така, можете да изберете автомобил според вашите желби, потенцијалните купувачи имаат 12 различни бои на телото, а има и можност да изберете слика на тркала меѓу 8 различни опции.

Исто така, предноста на овој кросовер е високиот квалитет на материјали и монтажа. Динамиката на забрзувањето на автомобилот е исто така добра, ако сметаме дека е поскапа опрема со моќни мотори.

Меѓу недостатоците - управувачот, кој јасно му треба работа. Се разбира, сосема е можно дефектот поврзан со управувањето да може да биде само на возилото за тестирање, сосема е можно во сериските верзии на Fiat 500X да нема такви недостатоци. И ако се забележи таков дефект кај сите автомобили на овој модел, тогаш автомобилот нема да се натпреварува за MINI, кој има се што е јасно во поглед на контролата, иако цената на MINI-возилата е јасно повисока, сепак, загриженоста на BMW. Исто така меѓу недостатоците може да се смета прелиминарната цена на автомобилот, бидејќи денес, кога руската рубља станала двапати поефтино, речиси секој странски автомобил ќе се смета за нереално скап.

Основната опрема ќе започне со 17.500 евра, а тоа е значителни пари, како и за компактен кросовер со погон на предни тркала и механика како пренос. Затоа, таквиот автомобил за парите најверојатно нема да стане популарен во Русија. Првиот ограничен издание на кросовер Fiat 500X во урбаната верзија ќе чини околу 22.000 евра, а off-road верзија со 2-литарски дизел мотор со 140 коњски сили ќе чини 30.650 евра. Па што цена Fiat 500X е доволно голем за таков автомобил, но, се разбира, овој модел ќе ги најде своите клиенти дури и во Русија, особено ќе бидат заинтересирани навивачите на италијанската автомобилска индустрија.