Ако се спореди со конкурентите, тогаш Infiniti е најпрофитабилно купување, бидејќи новиот Q50 сега има 405 литри. в. моќ. И цената на новиот Infiniti е само 3.000.000 рубли. Меѓу конкурентите - наплаќаат Jaguar XE, Mercedes-AMG C 43, BMW 340i. Покрај тоа, Infiniti има погон на сите тркала и паметни електронски контроли.

Мотор

Претходно, имаше атмосферски V6 мотор со волумен од 3,7 литри, тој беше инсталиран на Infiniti G-серијата. Така беше претходно наречен Q50. Наместо докажан мотор, сега ќе инсталираат нов мотор VR30DDTT со турбо мотор, кој веќе користи модерна технологија. Моторот има 6 цилиндри, бленда со блокада 60 степени, сега е еднакво на 3 литри и директно вбризгување. Исто така има и 2 турбополначи, интеркулери и електрични вентили за ослободување.

За да се намалат загубите при триење, инженерите инсталирале издувни гасови во главите на цилиндрите. Дури и тежината на моторот беше помала од тежината на својот претходник од 14 килограми. Многумина сметаат дека овој мотор е сличен на моќниот бит-турбо VR38DETT од Nissan GT-R, но, всушност, стариот и докажан VG30DET мотор, кој беше инсталиран во Nissan 300ZX, беше основа за моторот Infiniti.

Покрај тоа, новиот мотор VR30DDTT е направен од алуминиум и користи плазма прскање на ѕидовите на цилиндрите. Неговата тежина изнесува 220,6 кг. За американскиот пазар, овој мотор во Infiniti Q50 беше деформиран до 300 литри. в. Во истата верзија со капацитет од 405 литри. в. 2 пумпи се инсталирани во системот за ладење, има и поголем притисок и има оптички сензор за пресметување на бројот на вртежи на турбината, што може да се одмотува до 240.000 вртежи во минута.

Но звукот на ѕвонење на атмосферскиот мотор веќе исчезна, бидејќи тука турбините го заглавуваат звукот. Овој мотор работи на 98-тиот бензин и вреди да се притисне педалот за гас додека автомобилот полетува. До 100 на пасошот, автомобилот забрзува за 5,4 секунди. Чувствува како автомобил ја забрзува јасно побрзо, може да го почувствувате спортот. Но Mercedes C 43 со 3-литарски V6, чија моќност е 367 литри. в. поголем вртежен момент од 45 Nm., така што побрзо се забрзува.

Препорачан напис: KIA Sorento Prime (целосно тест возење) рестартирање

Ако одите во Infiniti спокојно, тогаш можете да инвестирате во потрошувачка од 10 литри на 100 км. Суспензијата е модифицирана, па сега Infiniti Q50 вози повеќе благородни на неправилности, изолацијата е исто така на високо ниво. Исто така во автомобилот сега се адаптивни амортизери, кои, ако сакате, може да се префрлат на спортскиот режим и тие ќе станат поригидни, но автомобилот ќе влезе во свиоците речиси без петици.

Контрола на управување

Сега во новиот Q50 веќе во основната конфигурација се управува без механичко поврзување со тркалата. Тоа е, контрола со жица. Не беше толку едноставно овде, за прв пат ваквата контрола се појави во 2013 година на Q50, а електронската контрола беше инсталирана само на врвни верзии. Но, за време на користењето на таквото управување имало многу отповикани кампањи. Имаше случаи кога за време на хард мраз автомобилот некое време може да стане неконтролиран. Но, инженерите направија некои подобрувања, по што системот стана познат како директен адаптивен управувач 2.

Во него има 3 контролни единици, постои електромотор кој имитира напори за управување. Ако електрониката ненадејно не успее, за овој случај, во управувачкото вратило е вградена кука за спојување, која ќе работи во итни случаи. Исто така, софтверот е препишан, сега системот треба да работи посигурно и очекувано.

Првиот електронски управувачки систем беше развиен заеднички од Нисан и Кајаба (KYB) од Јапонија. Ако има дефекти, тогаш било кој од 3-те блокови може да биде поддржан. На шината има два електрични мотори, наместо едно, како што обично е случај. Овие мотори ја пренесуваат својата сила преку црв опрема, дизајнот на кој е сосема сигурен.

Препорачана статија: Infiniti QX80 - ресетирана кросовер со целосна големина

Ако возете тивко, без создавање екстремни ситуации, тогаш контролата е сосема нормална. Но, сепак овој систем остава многу да се посакува. На пример, ако го свртете воланот во еден правец, тогаш можете да видите дека воланот стигна до крајната положба, а тркалата малку се вртат, тоа значи дека сеуште има мала загуба на време, секунда. Тоа е како глувче, безжичното глувче секогаш мисли малку подолго од кабелскиот. Ако воланот е уште подалеку со напор да се сврти, тогаш ќе може да се движи околу четвртина од вртењето, но тркалата нема да се свртат понатаму.

Постојат копчиња со кои можете да ја одберете силата на воланот, исто така има копчиња со кои можете да го прилагодите одговорот на дејствата на тркалото. Ако го вклучите "Брз +", тогаш реакцијата на движењето на тркалото ќе биде многу брзо.

Ако возиш поактивно, тогаш нема доволно директна врска помеѓу воланот и тркалата. Но, може да се навикнеш на овој систем, воопшто, нормална тема. Ако го вклучите "Брз +", тогаш автомобилот може да оди во лак во 2 чекори, многу сличен на автомобилите со задни тркала. На мразот, управувачот подеднакво се врти, без оглед на поставките.

Четири погон

Ако возиш со лизга, тогаш нема да работи долго време. Прво што треба да го исклучите системот ESP, тогаш можете да почувствувате радост на лебдат на целосен погон. Тракцијата ќе стане помоќна, но ако тркалата се лизгаат подолго време, централната спојка, која се наоѓа во погон на предните тркала, ќе се прегрее. За прегревање доволно е да се лизне 20 секунди. По прегревање, автомобилот ќе стане погон на задните тркала. За ладење на спојката ќе се потребни 10 минути. Но, назатувањето на задните тркала е поинтересно, па затоа нема причина за загриженост.

Препорачана статија: За карактеристиките и изгледот на Toyota Camry 2015

Генерално, Q50 е прилично тежок автомобил - 1860 кг, во споредба со конкурентите. На пример, автомобили како BMW 340i со капацитет од 326 литри. в. и Mercedes C43 AMG тежи по 1610 килограми, и забрзува побрзо до 100 км / ч за 4,9 и 4,7 секунди. Ако ги споредите автомобилите не само во смисла на динамика, туку во однос на цената и моќта, тогаш Infiniti Q50 има јасна предност. Цената за BMW 340i е 2.800.000 рубли, а за Mercedes S43 AMG - 3.500.000 рубли. И ако нарачате автомобили за вашите опции, цената може да стане уште поскапа.

Infiniti чини 3.000.000 рубли, неговиот капацитет е 405 литри. со 80 литри. в. повеќе од БМВ. Но, што е поентата на моќта, ако забрзувањето на стотици се уште е помало. И покрај ова, Infiniti има многу фанови и овој автомобил сеуште е на побарувачката, особено затоа што е јапонски автомобил, и како што знаете, тоа е посигурен од германскиот во последно време.

Следен видео преглед на новиот Infiniti Q50: