Денес, автомобилот на пазарот веќе има толку многу компактни кросовери, тие само ги поплавија градските патишта, нивните карактеристични разлики се мали, имаат релативно висока дозволена површина. Се чини, зошто се создаваат сите нови и нови компактни кросовери, но бидејќи има голема побарувачка за нив, тогаш тоа мора да се направи, да продолжиме да создаваме компактни вкрстени врски. Токму оваа идеја која произведувачите на автомобили се придржуваат, ако има потреба, тогаш е неопходно да се креира понуда.

Јапонските производители не се далеку зад сегашните трендови, па така Mazda создаде нова Mazda CX-3Ова е кросовер на класа на SUV, кој беше претставен неодамна - во ноември 2014 година на салонот за автомобили во Лос Анџелес.

За да се создаде овој компактен кросовер траеше две години, но резултатот беше достоен за напор, се покажа како автомобил кој е подготвен да создаде сериозна конкуренција за такви автомобили кои веќе окупираа сериозни позиции на пазарот на кросовери: Nissan Juke, Suzuki SX4, Peugeot 2008, Chevrolet Tracker, Ford EcoSport и други. Интересно, Mazda CX-3 е создаден врз основа на Mazda 2 хечбек, кој се смета за мал автомобил.

На продажба, Mazda CX-3 ќе се појави само во март 2016 година, но според производителот, нивната идеја ќе го заземе своето место на чест во првите три лидери во сегментот на кросовер во поглед на продажбата, не само на рускиот пазар, туку и на главните пазари во Европа и САД . Плановите на Јапонците, се разбира, се Наполеон, но нивната доверба произлегува од фактот дека CX-3 е навистина висококвалитетен компактен кросовер, а тест-погонот исто така го демонстрира ова.

Mazda CX3 (фото погоре) - ова е покомпактна верзија на Mazda CX-5, доста популарна на рускиот пазар, која е позната на сите за одлични возни карактеристики и убав дизајн на надворешноста, не сите овие конкуренти ги имаат овие квалитети. Кросоверот CX-3 е создаден за енергично возење, брзо реагира на сите дејства на возачот, автомобилот се покажа дека е жив, додека е стабилен, речиси нема банки дури и кога се вртат со значителна брзина.

Препорачан напис: Парсирање на Mazda MX-5. Спортски карактеристики

Технички спецификации

Кога возите Mazda CX-3, чувствувате пријатни чувства дури и од воланот, кој е многу лесен при мали брзини, а со зголемувањето на брзината, воланот станува потежок - прилично хармонични сензации. Што се однесува до суспензијата, во Mazda CX-3 е умерено тешка, но удобна, проголта помали испакнатини на патот, така што тие стануваат невидливи за возачот и патниците.

Под хаубата Mazda CX-3 (фото понатаму) ќе има неколку варијанти на мотори: 2-литарски бензински атмосферски мотори со различни капацитети и дизел мотор со волумен од 1,5 литри. Бензинскиот мотор има капацитет од 148 литри. в. и вртежен момент од 192 Nm, како и дизел мотор со капацитет од 105 литри. в. и вртежен момент од 270 Nm. Што се однесува до потрошувачката на гориво, бензинската верзија троши само 6,5 литри на 100 км, а дизел моторот троши околу 5 литри дизел гориво. Во двата случаи, тоа е мешан циклус.

Преносот за бензински и дизел мотори е 6-брзински автоматски, кој обезбедува рамномерно менување на брзините. Покрај тоа, бензинската верзија исто така ќе биде достапна за спортскиот режим, кој ќе ги менува брзините со големи брзини, но истовремено нема да ја надмине дозволената брзина.

Вил и погон на сите тркала и моноприводна верзија на Mazda CX-3. Во овој случај, модиповиската верзија ќе биде опремена со погон на предните тркала, тука целиот вртежен момент се пренесува на предната оска. Тежината на верзијата со погон на предните тркала ќе биде малку помала, така што кога свиокот овој автомобил ќе изгледа лесен.

Препорачана статија: Camry со километража и карактеристики на автомобили 2006 - 2011 година

Што се однесува до верзијата со погон на сите тркала, тоа е податлив, се однесува добро на патот, го контролира движењето при вртење, а уште помалку го става на лизгав пат. Возењето со погон на четири тркала е составен дел од полноправна кросовер, па дури и повеќе SUV. Исто така, постои опција за не траен погон на сите тркала, туку поврзан, ова е случај кога возачот забележува дека предните тркала се заглавени, односно има смисла да ја поврзете задната оска, по што автомобилот секогаш ќе вози нормално. Погон на сите тркала е ист како кај CX-5.

Кога се вози на светлина надвор од патот, на чакал или песок, системот за контрола на стабилноста почнува да работи, постојат и други системи, како што се ABS. Општо земено, возачкото искуство на Mazda CX-3 е многу пријатно, единственото нешто што предупредува не е многу добра изолација, ако правилно забрзате, кабината станува доста бучна, може да се слушне патот, бучавата на моторот, итн. Но, постои претпоставка дека оваа маана остана само во прототипите предвидени за тест возење, во сериски верзии на овие грешки нема да биде.

Внатрешен дизајн

Во внатрешноста на кросоверот, се чувствува дизајнот на познатата Mazda 2, иако седиштата се помеки и имаат посебна задна подлога, седиштата се удобно прилагодливи. Конфигурацијата ќе биде различна, во поскапи ќе има дисплеј од 7 инчи, со кој ќе можете да го контролирате мултимедијалниот систем и другите функции на автомобилот. Исто така, поскапи опремата, толку подобро ќе се користат скапите материјали.

Димензиите на Mazda CX-3 навистина се вклопуваат во компактниот кросовер, па не бидете изненадени што задните седишта не се премногу слободен простор. Димензии на Mazda CX-3 се:

• должина - 4275 милиметри;
• ширина - 1765 милиметри;
• висина - 1550 мм.

Препорачани статии: Кој е најдобриот автомобил за девојче

Дури и ширината на автомобилот е премногу тесна, што е, се разбира, многу добра кога се вози низ градот, но само 4 луѓе можат да се вклопат во автомобилот, се разбира, ако сакате, може да приземјиме петти човек, но тогаш не може да се зборува за удобност. Затоа, ако одите на долги патеки на овој кросовер, тогаш подобро е да одите четири.

Багажникот, исто така, не се разликува по својот капацитет, неговиот обем - само 264 литри, оваа бројка не се смета за најдобра во споредба со конкурентите. Точни цена Mazda CX-3 Сè уште не е познато, но според експертите, ќе биде околу 16.000 долари за основната верзија на погон на предните тркала со бензински мотор.

Силната точка на овој автомобил е неговиот стилски дизајн, компактност и перформанси во возењето. Ако компанијата Mazda ќе ја донесе вистинската одлука за цената, тогаш овој модел ќе може да добие добра популарност во SUV сегментот.

Следно, видео тест го воведува новиот Mazda CX-3 во црвено тело: