Историјата на Land Cruiser SUV започнува во 1953 година. Точно, првиот автомобил беше пуштен под дискретно име на Toyota BJ. Сериските автомобили се користеа за потребите на полицијата и за земјоделските активности.

Во срцето на дизајнот е шасијата од камионот, со капацитет за товарење од 1 тон. Вкупно, во првата година беа произведени речиси 300 примероци на терестријални возила, кои беа активно користени од страна на владините служби. Меѓутоа, во 1954 година, продавачите размислуваат подобро за тоа и му дадоа на SUV ново име со кое автомобилот го освоил светот - Land Cruiser. Само 10 години по појавувањето на првиот автомобил, SUV станува најпродаван автомобил во САД.

Эстеререр

Деветтата генерација на Land Cruiser беше воведена во 2007 година. Во Русија, автомобилот беше испорачан само во врвната конфигурација и заработил статус на култен автомобил, вистински симбол на богатство и успех во животот. Дури и Toyota Land Cruiser 200 фотографии изгледа многу импресивно. Но, во животот, автомобилот прави уште поголем впечаток, буквално го окупира окото со својата моќ.

Во 2012 година моделот беше ажуриран за време на лесното рестартирање. Ако погледнете внимателно, нема толку многу разлики - предниот браник малку се промени, решетката е широко слушна, оптика има LED диоди кои сега се составен дел од LED светло, а ретровизорите на трепкачите мигрираа во огледалата од крилјата.

Го зголеми растојанието од работ на крилото до рамнината на хаубата. Оваа одлука е диктирана од потребата да се обезбеди сигурност на пешаците - аспираторот треба да се испие и да не се заглави во моторот. Благодарение на печат на вратите, лакови на тркалата се чини дека се визуелно пошироки.

Во принцип, зборот "бруталност" најмногу одговара на изгледот. Не е тајна дека во Русија Land Cruiser 200 се претпоставува повеќе како слика луксузен автомобил, а не возило со теренски возила. Повеќето сопственици тешко дека сакаат да го возат својот автомобил на сегашниот терен.

Почитувајќи ги желбите на потрошувачите, Тојота повеќе преферира висококвалитетна внатрешна декорација и удобност, обрнувајќи помалку внимание на теренски потенцијал.

Што има во кабината?

Капакот на багажникот е поделен на два дела. Ако сакате да ставите нешто мало, само отворете го горниот дел од капакот. Во овој случај, долниот дел ќе делува како страна. Ако треба да вчитате нешто големо, можете да ја преклопите страната, да го завртите продолжението на дното на багажникот и да го покриете браник од можни оштетувања.

Редовна количина на багажникот - 909 литри. Можете да го преклопите задниот ред на седишта, со што се зголемува волуменот за уште 500 литри, односно целата количина на багаж Infiniti Q70. Низи под подот нема - резервната гума со целосна големина е скриена под дното на автомобилот, обезбедувајќи дополнителна заштита од можни шокови на патот.

Препорачан напис: Петтата генерација Хонда Одисеја демонстрирана од страна на Јапонците на Саемот во Детроит

Голема врата, посебна рачка и чекор го олеснуваат детето или преголеми возрасни лица да влезат во патничкиот простор. Chetrekhzonny клима, како и греење задниот ред е достапен само во седум-седишта верзија. Во автомобил со пет седишта, патниците на задното седиште треба да бидат доволни само со отвори за воздух, потпирачи за раце со држачи за чаши и излез од 12 вати.

Нешто повеќе се очекува од автомобил со слична цена, но погодностите на софата и достапноста на слободен простор за нозете и главите ја изедначат ситуацијата малку. Поради ширината на автомобилот и отсуството на централен тунел во задниот дел, три возрасни лица можат прилично да се сместат.

Отворањето на влезната врата е споредливо со параметрите на задниот дел, и затоа е исто така прилично лесно да се искачи на луѓето. Предните седишта се електрично прилагодливи; возачот и се сеќава на позицијата за три лица.

Голем човек - голем автомобил

Легнав во салон Тојота Land Cruiser 200Веднаш ќе разберете дека целата внатрешна декорација е направена така што е невозможно да се заборави дека сте во огромен автомобил. Во внатрешноста постои атмосфера на гигантизам, со што само дискот копчето се менува.

Предниот панел е изграден со вештина: и окото задоволство, а во смисла на функционалност нема да ги разочара. Особено задоволен од мултимедијалниот систем. Музиката и навигацијата се контролираат од 8-инчен екран на допир. Нема да има потешкотии во користењето - сè е русифицирано и интуитивно јасно. Аудио системот вклучува 14 звучници и чита MP3 и DVD формати, па ако сакате, можете да организирате вистинска кино емисија со висококвалитетен звук во кабината.

Toyota Land Cruiser 200 фотографии

Посебно внимание заслужува заладено потпираье за ​​раце. Лесно може да се сместат неколку литри шишиња со течност од било кој степен. Единствениот минус од таков корисен потпирач за рака е тоа што работи само во пар со климатизација, па затоа не е препорачливо да го користите во зима.

Со можност за прилагодување на седиштето во 8 насоки и електричното управување на возачкото седиште ќе можат да добијат гигант и минијатурна дама. И покрај големината на автомобилот, димензиите се чувствуваат доста добро. Ако сакате да се притиснете многу во тесно грло, можете да го користите системот на кружен поглед, кој се спроведува со ставање неколку камери во страничните ретровизори пред и зад.

Препорачана статија: реставрацијата на Nissan Qashqai 2017 стана посовремена

Моќни единици

Спецификации на Toyota Land Cruiser 200 изгледаат многу претставени и импресивни. Бензинскиот мотор е модифицирана 4,8-литарска V8 единица. Работи заедно со автоматски менувач со пет брзини. Моторот се одликува со добра работа и постојан напредок, меѓутоа не може да се очекува спортска динамика. Благодарение на системот KDSS, телото се тркала при вртење е значително намалено.

Дизел верзијата е претставена со 4.5-литарски V8 мотор, кој доаѓа со шестстепен менувач. Со зголемување на јачината и намалувањето на тежината на уредот, беше можно да се постигне оптимално искористување на горивото и да се зголеми севкупното ракување со SUV.

Верзијата за рускиот пазар има малку намалени стапки на моќност - 235 КС. наместо на 286. Но, дури и таквата лесна верзија на дизел моторот го прави автомобилот подинамичен отколку кога користи бензински мотор.

Во движење

Веднаш по палењето, можете да го слушнете поздравниот рел од V8 бензинскиот мотор. Сепак, по неколку десетици секунди, моментумот ќе падне, и нема да има други звуци во кабината, освен работно радио. Шумоизолацијата на автомобилот навистина може да изненади. Дури и сирената на службени автомобили може да се слушне само на растојание од само неколку десетици метри. Без разлика дали се смета за плус, секој одлучува за себе.

Малку изненадување може да вози возење. Но, треба да ги земете во предвид димензиите на автомобилот - тоа не е наменето за остри кривини. Во права линија, Toyota Land Cruiser покажува пристоен потег. Не се нарушени неправилностите на пејзажот на текот на автомобилот и удобноста на луѓето внатре.

Патентност и безбедност

Автомобилот има само заклучување со оски. Додадената модерна технологија во форма на напреден систем за лизгање и купишта на други електронски асистенти. Растојанието од земјата под предниот браник е 230 mm, под задниот дел - 240 mm. Во најниската точка, клиренсот е 225 mm. Максималниот агол на пристигнување е 32 степени, но може да се движите надолу од градиентот од 25 степени.

Но, ова се сите броеви. Всушност, возачот ќе биде задоволен со ниска брзина, заклучување со меѓусебно заклучување и систем за контрола на возење, кој има три режими и е дизајниран да му помогне на возачот да се справи со лошите патишта. Системот независно ја контролира моќноста на моторот и сопирачките, возачот може само да го држи воланот, понекогаш да го извртува. Покрај тоа, за спречување на лизгање и лизгање е исто така одговорна автоматизација.

Препорачани статии: Јапонските автомобили се сигурни и евтини

Како што е наведено погоре, постојат три начини на работа на системот за контрола на индексирање:

• LO (1 km / h)
• MID (3 km / h)
• HI (5 km / h)

Ниско ниво е потребно за движење во планините, високо е погодно за песок, трева или чакал.

Во голема мера, присуството и функционирањето на системот KDSS влијае врз перформансите на теренот. Автоматизацијата го зема предвид пренаталниот слој, менувајќи го по сопствено наоѓање начинот на работа на анти-ролните шипки. Кога хит на off-road стабилизатори се оневозможени. Целосното патување со суспензија не добива никаква контраакција, односно, прилагодувањето на патот се нормализира, а перформансите на крос-кантри значително се подобруваат.

Што се однесува до безбедноста, жалбите на специјалистите по серијата тестови за несреќи беа предизвикани само од недостаток на заштита на нозете на возачот за време на фронталното влијание. Во случај на ништо, 10 воздушни перничиња, специјални седишта што ги штитат 'рбетот и безбедносните ремени со затегнувачи треба да заштедат од сериозни здравствени последици.

Заклучок

Тојота Land Cruiser 200, как и предыдущие поколения модели, продолжает радовать владельцев своим внедорожным потенциалом, конкурировать с которым смогут лишь единицы серийных гражданских автомобилей. Что касается внутреннего пространства, то здесь модель 200 пытается угнаться за классом премиум. В некоторых моментах это удается, но если учитывать, что на Toyota Land Cruiser 200 цена повеќе од 3 милиони рубли, внатрешноста може да изгледа малку сиромашна, а завршните материјали се премногу груби.

Користењето на ваков автомобил во градот е малку неекономично. Бензинската верзија јаде 25 литри на 100 км; дизел е задоволен со 13 литри, што е уште многу. Паркирањето исто така ќе биде проблем - автомобилот едноставно не се вклопува во стандардно место. Но, за богатите ловци, рибари и патници, Тојота Land Cruiser ќе биде одличен придружник кој ќе остави многу позитивни емоции дури и во најекстремните услови.

Напоследок, предлагаем посмотреть веселый обзор Тојота Land Cruiser 200 в стиле неподражаемого Сергея Стиллавина: