Малите кросовери се најпопуларните автомобили на американскиот пазар на автомобили. Популарноста може да се определи со фактот дека тие имаат многу предности - ова е практичност, ефикасност и капацитет. Луѓето им обрнуваат големо внимание, бидејќи со нивна помош можете да решите многу проблеми.

Еден од овие автомобили е Хонда CR-V. Во 2016 година, тој беше најдобро продаван автомобил меѓу компактните кросовери, а оваа година компанијата објави ажурирана верзија на автомобилот.

Што е ново во Honda NRW

Во новата Honda CR-V, внатрешниот простор се зголеми, сега повеќе работи и патници можат да се вклопат внатре. Моторот стана уште помоќен и економичен, под хаубата на автомобилот можете да го гледате најновото 1.5-литарско четири цилиндричен погон. Исто така, возењето надвор од патот ќе биде уште помек, инженерите имаат инсталирано нова суспензија и сега овој автомобил има повеќе од доволно удобност. Од минатата година овој кросовер беше лидер во продажбата, оваа година исто така се предвидува да биде лидер во овој сегмент.

Првото нешто што го фаќа окото на новата Honda SRV е нејзината големина. Кој го следи овој производ, може да забележите дека со секое рестартирање на презентираниот автомобил, неговите димензии се зголемуваат. Меѓуоскиното растојание во новата CR-V порасна за 4 сантиметри во споредба со претходниот модел. Висината на автомобилот се зголеми за три и пол сантиметри, а должината за три сантиметри. Ова додавање задоволство многу возачи, како и во кабината автомобили сега значително го зголеми местото.

Димензии Хонда Сре во 2017 година, многу убаво преправен со остри линии, нагласувајќи ги со браник и оптика. Во очите веднаш фрла хоризонтална хромирана лента, фокусот на него ги потенцира LED светлата. Благодарение на декоративната пластична влошка, која дизајнерите одлучија да ги опремат моќните фарови, фаровите сега можат да се видат многу добро надвор од капели. Единствено изненадување предизвикано од т.н. "трепкачки сигнали", тие одлучија да настапат во форма на мали ленти поставени вертикално, сега на дневна светлина тие се речиси невидливи.

Супериорен ентериер и ентериер

Салон, дизајнерите одлучија да се претстават што е можно попрактично, така што, на пример, поставено е копче за контрола на јачината на звукот, покрај вградениот седум-инчен монитор. Друга нова предност беше додавањето на Apple CarPlay, како и Android Auto на медиумскиот систем Honda SRV. Седан е стандард за моделите EX-L и Touring. Нова намерна одлука е двослојна полица, сместена зад вториот ред на седишта, реконфигурабилна централна конзола и електрично петта врата која е прилагодлива за висината.

Препорачан напис: Кој автомобил избира: Infiniti QX30, Q30 или Mercedes GLA

Програмерите се грижеа за патничките седишта и затоа одлучија да го зголемат просторот за нозете за 5 сантиметри, сега за луѓето што седат зад задниот дел на возачот, е достапен полн 102,6 cm. Нечесната ногарка за патниците не надминува 94 сантиметри. Сега багажникот е исто така зголемен. Споредено со претходниот модел на возилото, багажниот простор со преклопени седишта стана повеќе од 25,4 cm, а волумен е 2146 литри, доколку е затворен задниот кат, тогаш волуменот е 1110 литри. Овој индикатор е на исто ниво со главните конкуренти во компактен кросовер, иако Rogue има уште еден ред седишта, што го прави овој автомобил седум седишта.

Сите неопходни контроли и копчиња во новата Honda NRW се достапни и јасно означени, единствениот исклучок се двојните сензори лоцирани на дигиталниот панел, почнувајќи од моделот EX. Наместо вообичаените класични решенија, програмерите одлучиле да направат FLS и DTOZH во форма на мали скали со осветлување, што не е многу погодно за читање на оваа информација.

Моторот на новата Honda SRV 2017

Во моделот минатата година, LX одделението беше опремено со четирицилиндричен мотор од 2,4 литри, кој имаше моќност од 184 КС со вртежен момент од 244 Nm. Во новата Хонда Сре во 2017 година, будет стоять новейший турбированный 1,5-литровый двигатель, обладающий мощностью 190 лошадиных сил, который в дальнейшем станет базовым для последующих комплектаций. Несмотря на то, что крутящий момент нового двигателя на 1.3 Нм меньше, чем у Хонда CR-V 2016, то предельная тяга уже станет доступной с 2-х тысяч оборотов и будет заканчиваться 5-ю тысячами. Согласно оценкам, Environmental Protection Agency (EPA), с новым мотором, автомобиль будет расходовать за 100 км по городу - 8,4 литра топлива, по трассе - 6,9 л., и в смешанном режиме - 7,8 л. Если новая СРВ обладает полным приводом, то к номинальным показателям стоит прибавить приблизительно пол литра. Данные показатели не только преобладают над прошлогодней моделью, но и над основными конкурентами, такими как: Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rouge

Рекомендуемая статья: Надежен ли кроссовер Хонда CR-V третьего поколения?

Во нормалното функционирање на автомобилот, новиот четирицилиндричен мотор изгледа жив и многу активен. И во основа, ова се должи на варијаторот, кој обезбедува непречен и брз старт. Стиснувајќи го педалот за гас до подот, малку е веројатно дека ќе можете да слушнете други звуци кои можат да бидат досаден фактор за некое лице. Она што е невозможно да се каже за некои од конкурентите на новата Хонда, каде што преносите често произведуваат непријатни звуци, во форма на зуењето. Варијаторот работи како обичен ACCP и ја регулира работата на моторот во обични услови на возење. Ова може да се смета дека не е сосема ефикасно во однос на потрошувачката на гориво, но дадено во смисла на психологијата на возачот, овој фактор дозволува избегнување на голем број поплаки од клиенти.

Што системи за безбедност ќе ни покаже NRW

Речиси сите Хонда CPR 2017 ќе бидат опремени со Хонда сензорен пакет. Овој пакет содржи такви видови на безбедносни системи како: заштита од можен судир, LDW, ACC, како и систем кој помага при возење по окупираната лента. Спротивно на системот, LaneWatch, дизајнерите одлучија да го опремат автомобилот со традиционалната верзија на предупредувањето за пречки, што е во таканаречената "слепа зона". Сега, ако било која интерференција се појавува на страната на десната страна, трепкачкиот индикатор веднаш ќе почне да работи на страничниот ретровизор. Но, штом системите сфатат дека возачот не дава знаци на внимание или е уморен, сликата со кафе ќе се прикаже на 7-инчниот дигитален панел. Ова предупредување ве потсетува на одмор.

Единственото нешто што е малку тажно е дека системите опишани погоре ќе бидат вклучени само во EX пакетот, цената за неа започнува од 27.595 долари. Во конфигурацијата LX драјверите можат да бидат задоволни само со камерата за заден поглед. Цената на Хонда CR-V LX е 24.945 долари.

Погон на сите тркала и опција во реално време AWD

За системот на погон на сите тркала, ја развивме Опцијата за реално време AWD, иако за тоа треба да платите 1.300 долари. Со оваа опција, до 40% од вртежниот момент е насочен кон задните тркала. Благодарение на сензорите лоцирани на допирната плоча, можно е да се следат сите процеси што работат во системот. Вртежниот момент на задната оска, поради сите промени во дизајнот, се зголеми за 57%. Хонда одлучи дека луѓето кои купиле нова CR-V не треба да го регулираат AWD и затоа целиот систем работи на целосно автоматско и знае кога и за кое тркало е потребна дополнителна влеча. На снежна или влажна патека, Опцијата за реално време AWD може да се покаже во полна сила.

Препорачани статии: Тест возење на Infiniti FX 35 откри интересни детали.

Удобност и контрола во новиот Хонда CR-V

Что касается подвески, так она довольно хорошо собрана. Автомобиль на различных видах покрытий очень послушный, но при этом имеет предельную жесткость. Естественным, а также хорошо сбалансированным является рулевое управление. По сравнению с основными конкурентами, Хонда CR-V имеет преимущество в плане сочетания управляемости и качества езды. Например, при тест-драйве Ford Escape эксперты выделили жесткость при езде, но он им показался немного острее при перестроениях на трассе. Toyota RAV4, по сравнению с её соперниками, показалась самой неживой и неинформативной.

На Форд Бегство, тие инсталираат 1,5-литарска единица со турбо полнење, за која експертите одлучија да се споредат со моторот на Honda NRW. Одредени разлики во работата на автомобилот Ford Escape може да се припишат на неговиот специфичен 6-брзински автоматски менувач. Но, дури и против оваа позадина, моторот CR-V е помоќен. Тојота RAV4 е опремен со атмосферски четирицилиндричен мотор со волумен од 2,5 литри. Со цел да се забрза овој автомобил на декларираната моќност, потребно е силно да се вртат. Хонда CR-V и Ford Escape доминираат на RAV4, бидејќи тие се покажаа како највисоки вртежи при ниски вртежи и најбрзо со високи вртежи.

Резултатот

Автомобилот од овој сегмент не е дизајниран за возење со голема брзина. Компактните кросовери се главно дизајнирани за двојки. И ако го оцените CR-V по практичност, тогаш ова е само добра опција. Ако сакате Купи Хонда SRVтогаш тоа е достоен за тоа! Овој автомобил се одликува со неговата ефикасност, удобност и практичност. Со оглед на сите овие фактори, безбедно е да се каже дека новата Хонда ќе остане на водечките позиции подолго време.