Ако ја започнете приказната за кинеската автомобилска историја, постојат неколку опции. Автомобилската индустрија во Кина е родена неколку пати. Но, светската војна уништи многу од производството на земјата. Затоа, официјалниот датум за појавата на оживената кинеска автомобилска индустрија може да биде денот кога работниците од советската фабрика ЗИЛ го поставија каменот за иднината на претпријатието ФАУ. Тоа се случило многу одамна - во јули 1953 година. Градот Чан Чун стана кинески Тољати. Се започна со производство на камиони.

Денес, првата автомобилска фабрика е една од најголемите претпријатија во индустријата. Покрај камионите, сега се произведуваат и кинески SUV и кросовери. Беа отворени заеднички вложувања со авто гиганти од Европа, САД и Јапонија.

Може да се расправате за квалитетот на собранието долго време, додека не ја посетите самата фабрика. Еве еден од најмодерните веб-страници во Азија.

Се чувствуваше соработката со Тојота. Најдобар пример за ова е новиот FAW Besturn X80 кинески кросовер во 2013 година. Автомобилот излегува добро и ја користи суспензијата на Mazda, освен што е многу помека. Друг интересен претставник е кинескиот кросовер Хаима 7, чија цена во татковината изнесува 17,5 илјади долари. Машината е опремена со 4-цилиндричен мотор, 110 kW. Контролата на потрошувачката на гориво и емисиите на штетни материи во атмосферата се врши со помош на Bosh електрониката.

Треба ли да земам кинески спортски автомобили или кросовери?

Има многу контроверзии околу кинеските кросви 2014, и сите тие се сведуваат на тоа дали вреди да се купува оваа опрема на сите? Прашањето е интересно, но повеќето од оние кои докажуваат со пенење на устата што кинезите ги прават супстандардни машини забораваат дека повеќето од популарните модели се направени врз основа на "јапонски" и "европејци", моторите во многу машини се користат од познати брендови водечки студиа на светот, и електроника доби од озлогласените компании како Бош. Значи, не треба да судите кинески автомобили без да ја разберете суштината на проблемот.

Препорачана статија: Hawail го прави готвењето за две нови теренски возила.

Да, постојат одредени тврдења за поединечни модели. Некаде не е совршен ентериер, некаде на компјутерскиот екран е премногу избледен. Но, ако размислите колку се ниски цените на кинеските кросовери, можете да видите дека не сите побарувања се оправдани. Кинески спортски автомобили и кросовери, чии фотографии често се појавуваат во автомобилски списанија се многу поевтини од нивните конкуренти во класата.

Цената на кинеските кросовери е еден од главните фактори во популарноста на автомобилите првично од Кина. Многу производители ги отворија своите продавници во Русија, Украина и Белорусија, а особено ги промовираат и продаваат кинеските кросовери во Украина. Возачите успеале да го тестираат погонот на најубавите модели. Во принцип, новиот кинески кросовер е малку поинаков од неговите јапонски или американски колеги, како во поглед на полнењето така и во однос на опремата. Автомобилите имаат климатизација, салоните се добро завршени, а на контролната табла модерна електроника.

Понекогаш е тешко да се поверува дека не управувате со Тојота или со Мазда, туку со кинески автомобил. Потсетиме на ист кинески X80 кросовер, кој и изгледа и се чувствува како возење, малку се разликува од Mazda, на платформата за која е составен.

Така можеме да одговориме на сите скептици - кинески SUV може да се купи. Нивниот квалитет и карактеристики долго време постигнаа индикатори кои се стандардни за добро познати глобални компании.

Нови трендови во автомобилскиот пазар

Стотици илјади "кинески" вози низ Европа. И тоа ги тера европските производители да размислуваат. Многу компании го решаваат ова прашање не со помош на "војна", туку со создавање заеднички вложувања. Таквите продукции се организирани од јапонски, корејски, американски и германски компании. Неодамна, кинеските кросовери во Русија веќе се произведуваат во огромни количини.

Препорачана статија: цврсти и големи SUVs

Таквиот пристап е заемно корисен. И двете страни прават профит, нови пазари, одредено искуство. За Кина, тоа е извор на технолошки иновации кои им овозможуваат на нивната технологија да стане конкурентна во тешките услови на модерниот пазар. Ако пред пет или шест години индустриската маса произведува старо железо, сега акцентот е на квалитетот.

Што се однесува до "обемот", вреди да се запамети барем фактот дека во 2010 година Geely го купи Форд Volvo концернот од Форд. Да, најбезбедниот автомобил во Европа сега е составен во фабрика што припаѓа на кинескиот. Резултатот од оваа аквизиција е издавањето на новиот кинески кросовер Гили Емгранд X7.

Говорејќи за безбедноста. По неуспешните тестови за судар во 2010 година, Jiangling Motors и други кинески производители на автомобили сериозно го ревидираа нивниот пристап кон овие прашања. Тоа беше клучен момент што ја спречи успешната промоција на европскиот пазар. Во моментов, Кинезите биле во можност да добијат безбедносни сертификати.

Нови кинески кросовери и спортски автомобили се активно продадени во Русија. Сетете се барем на Големиот ѕид H5 или некои од кинеските Changang кросовери. Според достапните статистики, до 10 илјади такви автомобили се продаваат годишно.

И, конечно, видео преглед за FAW Besturn X80 кинески кросовер: