Kia quoris - извршен буџетски седан

Во мај 2012 година, Киа Моторс од Јужна Кореја го претстави претставничкиот автомобил на Kia Quoris на пазарот. Автомобилот е направен на платформата на BH-L (VI) - исто како и кај Hyundai Equus. Од второто, се одликува со агресивен дизајн, брендирана решетка "Уставот на тигарот". Предниот прелив е пократок, меѓуоскиното растојание е поголемо.

kia kuoris фото цена

Во Кореја, самиот автомобил го има името K9, во САД - K900. Quoris е име за други пазари, вклучувајќи го и рускиот. Во Руската Федерација Kia Quoris се продава од 2013 година.

Спецификации:

  • димензии: должина 509,5 см, ширина 190 см, висина 149 см;
  • тежина со опрема 2 тони 5 кг;
  • клиренс од 15 см;
  • капацитет на багажникот 450 литри;
  • резервоар за гориво 75 литри;
  • бензински мотор со 334 коњски сили, волумен од 3,8 литри. Се разликува од верзијата за корејскиот пазар преку дистрибуирано вбризгување на гориво наместо директно вбризгување на горивото;
  • осум-брзински автоматски менувач;
  • погон на задните тркала;
  • време на забрзување до брзина од 100 километри - 6,8 секунди.

цена уште еден кворис 2015

Kia Quoris - висока технологија комбинирана со луксуз. Експертите ја забележуваат сличноста на дизајнот на автомобилот со BMW Gran Turismo и BMW 7. Многумина во својот изглед гледаат и цитати од Maserati, Aston Martin, Lexus LS.

Но, руските потрошувачи воопшто не се грижат за проблемите со авторските права. За нас е важно дека погледот на автомобилот е мошне модерен, соодветствува на нашата идеја за луксузни автомобили. Новиот производ на Корејците отелотворува многу иновативни решенија, има извонредни квалитети за возење, безбедност и удобност ги задоволуваат највисоките барања.

kia kuoris 2015 photo

Импресивната моќност на моторот и брзото забрзување се постигнуваат благодарение на иновативната технологија за директно вбризгување на бензините (GDI). Надградениот погон на задните тркала и воздушното потпирање им овозможуваат на возачот да има целосна контрола врз возбудливата динамика на новиот KIA автомобил. Обезбедува неограничено движење при снежни врнежи. Суспензијата работи во различни режими под различни услови на трасата, благодарение на пневматските елементи, може да го смени клиренсот. 18-инчни тркала од лесна легура даваат пријатно возење.

Возачот на Quoris може постојано да ја одржува поставената брзина благодарение на интелигентниот систем за контрола на патувањето. Автомобилот автоматски го задржува наведеното растојание од возилото напред. Ако е потребно, автоматиката може дури и целосно да го запре автомобилот. За итни ситуации, возачот е предупреден со збир на оригинални визуелни, звучни и тактилни сигнали.

втор кворис 2014

ASCC - систем за контрола на патувањето - интелигентно обработува информации од радарот инсталиран на предниот браник. Ја следи ситуацијата во сообраќајот за 174 метри напред и е дизајнирана да обезбеди сигурност во најтешката ситуација. Возачот го програмира растојанието до автомобилот напред, системот го поддржува овој интервал. Таа информира за опасноста со сигнали на контролната табла и со помош на мултимедијални звуци.

Интелигентниот систем AVSM независно ги проценува ризиците од судир, веројатноста за несреќа, го информира возачот за можноста за безбедно менување на лентата, ги следи слепите точки. Бројни видео камери ги следат ознаките на патот, помагаат при маневрирање при паркирање, обезбедувајќи целосен преглед со јасна слика.

Препорачана статија: Kia Quoris (Kia Quoris 2013) - Корејски бизнис класа автомобил по прифатлива цена?

Quoris в РФ

Во Русија, Кворис се уште е реткост. Малкумина во нашата земја знаат дека Киа почна да произведува репрезентативни автомобили. Седан ќе оди во Калининград во фабриката "Автотор". Во основната конфигурација има целосно независна мулти-врска пролетна суспензија со телескопски хидраулични амортизери. Обезбедува 15 сантиметри на клиренс. Во најскапата конфигурација, воздушното потпирање е поделено на задниот и предниот дел, клиренсот во овој случај е 14,5 cm. Воздушното потпирање ви овозможува да го кренете телото три сантиметри повисоко.

втор кворис 2014-2015 фото

Во Русија, Quoris може да се купи само со мотор од 290 "коњи" со волумен од 3,8 литри и 8-степен автоматски менувач. Максималната брзина на оваа модификација - 240 км / ч, забрзување до првите 100 - за 7,3 секунди. Во градот, просечната потрошувачка на бензин АИ-95 изнесува 14,7 литри, на автопатот - 7,8 литри.

На руски купувачи им се нуди избор Premium, Prestige, Luxury. Разликата меѓу нив во листата на инсталирана опрема.

Quoris во конфигурацијата Луксузни трошоци три милиони рубли.

Што е вклучено во луксузниот пакет?

Вклучува: 18 "тркала од лесна легура, резервно тркало од лесна легура со целосна големина, водоотпорна стаклена облога, светла за магла, LED светла и фарови, затемнети странични прозорци, загреан шофершајбник, бришачи со сензор за дожд, странични ретровизори со надворешна сијалица и преклопување на моќност, електрохромни странични ретровизори, адаптивни ксенонски фарови со подлошки, автоматска завртка, функција за вклучување / исклучување.

Kia Kuoris слика

Исто така, во оваа конфигурација стакло предни врати и ветробранско стакло со заштита од сончевите зраци, на предниот панел - вметнува под дрвото, кожен трим волан, копчето на менувачот на менувачот, седиштата; вентилација, греење на седишта; електричен погон со мемориска функција за прилагодување на патниците и возачот.

Покрај тоа, задниот ред на загреани и проветрени седишта, контролна табла со дисплеј во боја, контрола на стабилноста, забрзување на почеток во подем, антиблокирачки систем за кочење, активна контрола, активни потпирачи за глава, електрични потпирачи за глава на предните седишта, воздушни перничиња за предните седишта, страна воздушни перничиња и воздушни перничиња за завеси, воздушно перниче за колено за возачот, монтажа на задното седиште. 

Кабината располага со Bluetooth, мултимедијални копчиња за контрола на воланот, контрола на воланот, внатрешен компјутер, сензори за паркирање, аудио систем со премиум класа, 17 звучници, систем за навигација, надворешен JBL засилувач, камера за заден поглед, тризонска клима уред со воздушен јонизирач, багажникот, функцијата за отворање / затворање со еден допир на прозорците на сите врати, системот отклучување на копчето на вратата, стартување на копчето на моторот.

уште еден кворис 2015 фото

Во принцип - целосно полнење. Постојат повеќе едноставни конфигурации, на пример, "Престиж" и "Премиум". Престижот ќе го чини седан во комплетен комплет од 2.190 илјади рубли, во премиум конфигурацијата се нудат две опции: за 2 милиони 570 илјади и 2 милиони 660 илјади. Во овие верзии се инсталира дополнителна опрема.

Цена и квалитет

Во јануари 2015 година, Quoris беше продаден во Русија за два милиони рубли во основната конфигурација, три милиони - во најлуксузните. Според германски стандарди, ова е цената на максималната деловна класа на автомобилот, но не и репрезентативна. Но нивото на удобност на Корејците не обезбеди полошо од водечките производители на автомобили во Германија.

Препорачана статија: Најкомплетна тест возење на новиот Hyundai Solaris 2017

Сите четири седишта на бродот се регулирани, предната страна има вентилација. Внатрешноста е пространа, седиштата се многу меки. Иако производителот во некои конфигурации не без јаглерод и дрво, сè внатре изгледа многу естетско и солидно. Внатрешноста создава одлични услови за патниците и возачот за удобност од прва класа.

Луксузни задни седишта, кои се главните возила во репрезентативни автомобили, се опремени со меки потпирачи за раце, електричен погон, 3 нивоа на греење. Има и монитори за задните патници. Совршениот аудио систем од седумнаесет звучници ги потопува патниците во волшебниот свет на висококвалитетна репродуктивна музика.

уште еден кворис 2015

Монолитната масивна предна плоча без досадни светла инсерти му е угодно на окото на возачот. Информативни уреди проектирани на шофершајбната. Мултимедијалниот систем е опремен со напредна навигација. Скатите го заземаат целиот покрив. Сите оптика пред и зад се направени со LED диоди. Во самракот, тие создаваат навистина фантастичен спектакл!

Благодарение на голтањето на воздушните суспензии, Quoris оди многу меко и тивко. Вибрациите на тркалата во кабината не се чувствуваат воопшто. Без оглед на брзината, впечатокот при возење е тоа што возиш на hovercraft. Што и да се случи на патот, телото на автомобилот само малку се качува.

Ако се следат препораките пропишани од производителот, гаранцијата за овие автомобили е сто педесет илјади километри или осумдесет и четири месеци од работењето (што прво доаѓа)

Прекрасен Клорис, но сепак ...

Корејците имаат недостатоци. Тие се неизбежни, со оглед на тоа што ова е првото искуство на Kia во извршните автомобили.

Возачкото седиште не е доволно прилагодливо за висината. Можеби тој е сосема задоволен со недоволни Корејци, но за руските воини, дури и со средна големина, главата речиси се потпира на таванот, без разлика како ќе кликнете на копчињата. Ако го наполните задната страна од возачкото седиште, ќе мора да продолжите да го достигнете воланот.

Сосема ја поздравуваме желбата на авторите на моделот за краткоста на контролната табла. Читањата на тахометарот, брзиномерот се прикажани во форма на аналогна скала на екранот, графиката е контраст и лесна за читање. Кога ќе го вклучите спортскиот стил, информативниот монитор ќе се промени во дигитални. Сè е едноставно и модерно.

уште еден кворис

Менито за контрола на џојстикот на таблата со инструменти ја регулира вкочанетоста на тркалото. Кога курсорот стигне до последната линија, тој е блокиран и не се вртат понатаму. Негово, се разбира, но рационално.

Но, некои пораки од системот за навигација може да се удвои на панелот. Празен простор е повеќе од доволно. И за прв пат зад воланот на новитет, не е лесно да се ослободите од стереотипите веднаш.

Кога restyling автомобили Корејците подобри стерео систем. Сега не можете да го вклучите специјалниот еквилајзер - квалитетот на звукот е прилагоден сам по себе. Фреквентниот одговор е погоден и за хард рок и за класичен.

Препорачана статија: Малку Hyundai Getz во секундарниот пазар

Сепак, управувањето со содржината на системот сè уште е незгодно. Радио станици секој пат кога треба да се фати повторно, правејќи многу движења. Производителот не се погоди да обезбеди копчиња на панелот за да ги зачува поставките на нивните омилени радиодифузери.

Седиштата имаат удобен профил, обликот на задното тело совршено се доловува. Но, поради некоја причина, тие можат само да се прилагодат со подигање на перниче перница. На приспособување напред и назад, авторите заборавиле.

Уникатната мекост на движењето има недостатоци. Тоа го зачувува возачот од какви било информации за состојбата на патот, позицијата на воланот. Впечаток е дека не одите на вистински автомобил, а вие играте дома во компјутерска програма. Се чини дека возачот не ја контролира машината, но компјутерот, човекот зад воланот, само го следи процесот. Нема опасност, но нема диск од возење. Треба да заборавите на спектакуларните вртења: нема да дозволи да се запрашате Quoris кога системот за стабилизирање на девизниот курс е вклучен. Дури и над лабавите снежни топки, автомобилот самоуверено ќе забрзува, без слајдови.

Но, неопходно е да се исклучи ESP, и сите предности ќе се претворат во минуси: автомобилот ќе се лизне на места каде домашниот ГАЗ тивко ќе поминува како тенкови. Возењето на машината се претвора во напорна работа. Повторете го експериментот што едноставно не го сака.

уште еден кворис фото

Само еден излез: да му верувате на автоматизацијата и да одите, како што е наредено од микропроцесори. Како и во славната шега за силување: опуштете се и обидете се да се забавувате ...

Заклучок

Се разбира, можеш да се разбудиш за ништо: нема граници на совршенство. Веројатно, дизајнерите Киа идентификувале недостатоци идентификувани и елиминирани во иднина. Со рестартирање, ажурираниот Quoris стана малку подобар. Моторот стана помоќен и поекономичен. Може дури и да го пополни деведесеттиот бензин. Но, на AI98 автомобилот многу подобро реагира на гасот.

Но, назад кон цената. Ајде да одиме преку пазарот. BMW 7 со мотор од 258 литри. в. ќе чини 3,7 милиони. Mercedes S400 со 333 литарски мотор. в. - околу пет милиони. Lexus LS - од 5,35 милиони. И седумгодишната гаранција, патот поддршка, консиерж услуга? Каде гледате таква прекрасна понуда за толку смешни пари?

Се разбира, изгледа сомнително дека лицето кое претходно патувало по нешто од германското трио Mercedes-Benz, БМВ, Ауди одеднаш ќе се смени во корејски автомобил. За таква одлука, Киа има многу години да ги убеди клиентите за стабилноста на квалитетите на автомобилот. Но, сопствениците на автомобили од класа подолу можат да купат претставнички автомобил за истата цена, неговите предности и цената е сосема способна да го убеди.

Следен видео тест КИА Квариса:

LEAVE ANSWER