Кога ќе купите нов автомобил, многу често не мислите дека по некое време ќе мора да се продаде. И, всушност, ова е многу важно прашање, бидејќи новиот автомобил е скап, и по некое време може да изгуби толку многу во цената што би било штетно да се продаде таков автомобил и нема потреба. Сега ќе разговараме подетално со тоа што е најдобро да се земе автомобил, така што подоцна може да биде профитабилно продаден.
Сега на пазарот има огромен број на бизнис седани, кои се произведуваат од различни земји-производители, па дури и Кинезите исто така сакаат да го земат својот дел од пита во оваа класа на автомобили, и го објави Geely GC9, што не е многу сигурно, што значи дека нема да има ништо на секундарниот пазар. Во принцип, сè е едноставно. Колку посигурен е автомобилот, толку е поголема веројатноста дека може да биде профитабилна за продажба. Машини кои се по 100.000 км. километражата се распаѓа - никој не треба. Или ако тие се скапи за поправка, тие нема да бидат особено побарувачката на секундарниот пазар или. Најсигурни се јапонските или германските автомобили, но во последно време, Германците станаа не толку сигурни како што беа порано.
Германски бизнис класа автомобили
Германските деловни седани се Opel Insignia и Volkswagen Passat, кој исто така го вклучува и Skoda Superb бидејќи е произведен од концернот Фолксваген. БМВ, Мерцедес и Ауди - ова е повисока класа, а цените на овие автомобили се многу повисоки.
Фолксваген Пасат - автомобил кој долго време е на побарувачката, има своја публика на купувачи. Цената за тоа не е особено висока, телото е галванизирано, моторите неодамна станаа не многу, и воопшто, ако не го убиете конкретно автомобилот, ќе трае долго време. Passat - автомобилот е сигурен и тивко ќе им служи на своите 250.000 km. кандидира
Цената на секундарниот пазар паѓа доста брзо, за околу 100.000 рубли годишно. Денес ќе ја процениме генерацијата на Б7, бидејќи Б8 е неодамна објавена и сé уште не е познато како цената ќе падне врз неа. Доколку 2015 верзија на Passat чини околу 1.150.000 рубљи, во 2015 година цената на овој автомобил се намалува за 50.000 рубли, а со секоја следна година за 100.000 рубли. Затоа, ако автомобилот е веќе 3 години, тогаш неговата цена ќе биде помала од милион рубли, а 5-годишните автомобили чинат околу 850.000 рубли. Ако ги земете автомобилите од 2010 година, тие се дури и поевтини, бидејќи тогаш се произведува уште една генерација Б6.
Препорачана статија: Фолксваген Touareg 2015: Што води редизајн?Слична ситуација со Skoda Superb, цената на овој модел секоја година паѓа и за 100.000 рубли, а во просек за 3 години, цената на автомобилот паѓа на милион рубли. И покрај ова, цената на Passat е малку поскапа од Superb, што е ново, а тоа се користи. y на слична возраст.
Opel Insignia е за истиот автомобил во однос на сигурноста како и Volkswagen, цените исто така паѓаат - на 100.000 рубли годишно. Но, генерално, овие модели се многу поевтини од моделите опишани погоре. Во просек, тригодишниот автомобил чини 200.000 рубли помалку од новиот. 5-годишниот автомобил чини во просек 700.000 рубли. Затоа, меѓу германските автомобили Insignia во однос на препродажба по 5 години - најмногу непрофитабилен автомобил кај Германците.
Американски бизнис седани
Само Ford Mondeo влезе во оваа класа, остатокот од американските брендови се поскапи, па ние ќе разговараме за нив уште еден пат. Кога се појави четвртата генерација на Mondeo, таа беше продадена во Русија како топла колачи на студ. Покрај тоа, цената на овој автомобил е сосема демократска. На секундарниот пазар, ситуацијата е уште подобра - цените паѓаат брзо, двегодишните автомобили чинат помалку од 900.000 рубли, 5-годишните автомобили чинат околу 650.000 рубли, а 6-годишните автомобили чинат 500.000 рубли во целина.
Француски автомобили
Меѓу француските автомобили од деловната класа, најсветли претставници се Citroen C5 и Peugeot 508. Citroën C5 е убав автомобил, во однос на сигурноста, не е инфериорен во споредба со германските конкуренти. Но, неколку години по купувањето на овој автомобил, продажбата нема да биде толку лесно. Цената со текот на времето за овие автомобили паѓа многу брзо, приближно, како и на Mondeo, иако Citroën C5 изгледа поеклегатно и оригинално. Двегодишните примероци чинат 900.000 рубли, 3-годишници - помалку од 800 илјади, и ако автомобилот е веќе 5 години, тогаш неговата цена ќе падне на 500.000 рубли.
Но, Peugeot 508 е понов модел, првпат беше објавен во 2012 година, изгледа прекрасно, и овие автомобили не патуваат низ целата земја премногу. Раните копии сериозно паднаа во цената - околу 800.000 рубли за автомобил во 2012 година. И за едногодишниот Peugeot 508 прашајте 1.200.000 рубли. Но, тоа не значи дека за парите ќе можат да продаваат.
Препорачана статија: Maserati Quattroport еволуираше со текот на годинитеКорејски автомобилската индустрија
Корејските производители имаат многу модели во бизнис класата. Само еден Хјундаи има такви модели, кои се сметаат за седани од бизнис класа - Соната, И40, Големо и Генезата. Исто така постои и KIA, чија Optima е претставник на седан од бизнис-класа.
Корејските автомобили постепено стануваат поевтини без ненадејни падови. Едногодишниот Hyundai i40 чини нешто повеќе од еден милион, тромесечниот ќе чини 900.000, а за моделот 2012 ќе мора да плати 800.000, што значи дека автомобилот е сигурен, бидејќи не е толку многу поевтино.
Kia Optima е поевтина со иста брзина, само првично цената за овој автомобил е малку повисока. За годишниот автомобил ќе треба да плати 1.250.000 рубли. 3-годишниот Оптима е вреден 900.000, а 5-годишниот е 800.000. Значи, заклучокот е дека можете да купите корејски автомобили без страв дека нема да ги продадете.
Јапонски бизнис седани
Постојат многу јапонски производители на автомобили, а нивните автомобили се сметаат за најпрофитабилни во однос на нивната последователна продажба. Јапонските автомобили според традицијата, со текот на годините полека стануваат поевтини. Зборува за повеќе или помалку квалитетен и непретенциозен сервис. Најпознати јапонски брендови се Тојота, Хонда, Нисан и Мазда.
Honda Accord секогаш се сметаше за најскапа. Претходно, овие модели беа произведени во големи количини, а сега Хонда го ограничи издавањето на Акорди за Русија, можете да го купите спогодбата по нарачката. Но Honda Accord - автомобилот е многу сигурен, цената за него паѓа многу бавно. Но, бидејќи овој модел наскоро ќе стане многу непопуларен, тоа не треба да се смета за профитабилна инвестиција.
Новата генерација на Mazda 6 се појави во 2013 година. Цената на автомобили од 2-3 години во добра состојба не паѓа под милион рубли. Претходната генерација исто така не е многу пониска во цената, за 700.000 рубли може да ја преземете 6-годишната Mazda 6. Што се однесува до Nissan Teana, новата генерација излезе во 2014 година, но во Русија претходната генерација се продаде подобро.
Ако пред производство на Teany беше во фабрика во Санкт Петербург, сега е исклучен, и наместо тоа, беше пуштен во употреба производството на Nissan Kashkai. Додека Teana е во моделот на Nissan, но набрзо може да го напушти пазарот засекогаш.
Препорачана статија: Избор на користени Тојота Camry
Но, на секундарниот пазар, Teana има подобра позиција. Цената на втората и третата генерација паѓа лесно и полека. Едната година Теана чини 1.200.000 рубли, 900.000 за 3-4 годишна возраст, и 5-годишна возраст - 800.000 рубли. Тојота го објави својот ажурирање на Camry во 2012 година, а во 2015 година - рестартирање. Обично тие прават реставрација на секои 3 години. Фактот дека тие редовно прават ажурирања е во право, Camry ужива голема популарност во Русија. Шестата генерација може да се најде на секој агол, потоа се појави седмото и многу почнаа да го купуваат, почнувајќи од менаџери до официјални лица.
На секундарниот пазар, овие автомобили се исто така многу. Но, просечната цена на Toyota Camry е поголема од онаа на другите јапонски автомобили. По цена Хонда за истата цена. Постојат многу понуди на секундарниот пазар.
Цената на автомобилот е намалена за околу 100.000 рубли годишно, но Toyota Camry е најпрофитабилниот автомобил за продавачот. Во просек, еденгодишен автомобил чини 1.500.000 рубли, 3-годишен автомобил - 1.100.000 и 5-годишен автомобил - 900.000 рубли. Ако се споредите со Citroen C5 и Hyundai i40 во последната генерација, тогаш тие се 2-годишни во вредност од околу 900 000 рубли. Затоа, профитабилно е Camry да земе нов, да се прошета 5 години и да го продаде, да плати малку повеќе и да земе нов.
Заклучок
Французите се елегантни, ретки, оригинални, но тие не се профитабилни ако се продаваат подоцна. Германците се квалитетни и сигурни автомобили, но тие имаат пониска цена од Јапонците. Корејците - ова е нешто просечно, губи во цената не е многу брзо, но се сметаат за попрофитабилни за купувачот, а не за продавачот кој го купил автомобилот ново.
Најдобар купат со очекување дека во иднина ќе биде можно да се препродава - Јапонците. Поточно, Тојота Camry. Таа има признавање на луѓето, престиж и сигурност. Затоа, ако ви треба автомобил за работа, бизнис седан, тогаш Camry е најдобрата опција.
Следно на видео споредба Шкода Суперб и Тојота Camry:
