Корејските автомобили постепено добиваат престиж на рускиот пазар. Ако во почетокот не се сфатиле сериозно, тогаш благодарение на активностите на грижата за Hyundai, ситуацијата почнува да се подобрува. Многумина не само што ќе можат правилно да го изговорат името на корејскиот производител, туку и да имаат моќ да зборуваат за својот опсег на модели и за функциите на автомобилот.

Hyundai Solaris не е ништо повеќе од четвртата генерација на моделот Accent, кој во еден момент беше многу популарен кај руските возачи. Автомобилот беше претставен во 2010 година на саемот во Пекинг. Тој беше најавен како модел Верна новата генерација. Повеќето професионалци во автомобилската индустрија и обичните љубовници се согласија дека надворешноста на моделот се покажа како малку "кинески".

За прв пат автомобилот беше претставен под новото име на отворањето на фабриката во Санкт Петербург во септември 2010 година. Во почетокот на 2011 година почна масовното производство. Отпрвин само автомобили во седанското тело отидоа од транспортерот, но од средината на 2011 година достапна е верзија на хечбек.

Автомобилот почна брзо да се здобива со популарност, всушност, создавајќи нов сегмент од пазарот и да стане нејзин симбол. Убав изглед, добри перформанси, ниска цена - ова се главните компоненти на успехот на Hyundai Solaris.

Како ти е името? Маркетинг во акција

Потеклото на името Соларис е интересно. Раководството на компанијата почна да се придржува кон новата стратегија, според која автомобилот треба да има статус развиен специјално за Русија. И покрај присуството на i-концептот, според кој моделот требаше да го добие името Hyundai I25, пазарот одлучи да измисли друго име.

Името беше избрано со користење на сите достапни методи, вклучувајќи го и гласањето преку Интернет. Корисниците гласаа за Соларис - а новиот модел почна да се нарекува на тој начин. Се разбира, автомобилот е далеку од рационалниот океан од работата со исто име, која ги материјализира најболните сеќавања. Ако тој нешто материјализира, тогаш само сонува за евтин, но удобен автомобил.

Корејските автопроизводители беа многу чувствителни на сите промени на рускиот пазар, внимателно следејќи ја популарноста на нивните модели. За само шест месеци, производството на хечбек беше поставено, а една година подоцна автомобилот беше подложен на првото рестартирање, додека минимумот. Појавата на автомобилот стана повеќе стилски и динамичен.

Побарувачката за моделот остана на константно ниво речиси 4 години. Но, корејските програмери не се смируваат на ова. Restyling е работа на пазарот. Кога интересот за моделот започнува да исчезнува, автомобилот не се продава за првата година, а пазарот веќе е заситен, следната надградба не трае долго.

Препорачана статија: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - сигурен и убав седан по ниска цена.

Гласини Интернет е полн

Од почетокот на 2014 година почнаа да се шират гласини за претстојната презентација на новата генерација на Hyundai Solaris. Различни фотографии собрани на интернет беа собрани, ако без ризик за живот, а потоа со помош на шпионски софтвер.

Детали за новината мораше да се соберат буквално на белешки на информации. И покрај фактот дека производството во Санкт Петербург веќе започна, какви ажурирања се очекува, никој не рече. Таквата атмосфера на тајност само дополнително поттикна интерес во автомобилот. Рударство Hyundai Solaris 2015 фото Тоа стана вистински лудост за авто експерти, и сите информации за новиот производ веднаш станаа предмет на широка дискусија.

Ако ја прочитате веста за тие денови, можете да видите дека службениците за разузнавање на автомобилите биле во право во речиси сè. Без маскирна и други мерки на претпазливост не може да се сокријат од моторите главната работа - не се очекуваат значителни надворешни промени.

Летаат со автомобил не се учи, како и плива. Програмерите ги оставија сите најдобри, ги земаа во предвид некои желби на купувачите, малку работеа на ажурирањето на дизајнот, не се мачи со замена на енергетските единици и презентираа новина за јавноста.

Изглед

Во случај на Соларис, малите промени беа само корисни. Старите клиенти се зачувани, се појавуваат нови. Пред рестартирање на автомобилот беше повеќе млади. Сега дизајнот има повеќе традиционални карактеристики. Во прилог на ажурираниот модел, оние кои порано веруваа дека е дозволено царинење на автомобилот за руски патишта, ќе допрат.

Сè изгледа многу органски. Визуелно, фаровите го продолжуваат "лицето" на автомобилот. Однадвор, автомобилот се чини дека е класа погоре. Нов Hyundai Solaris 2015 генерално, изгледа поубаво од својот претходник. Се разбира, ова е субјективно, но многу возачи се согласија во ова мислење.

Како и претпоставените луѓе, автомобилот е малку изменета и претворена верзија на кинескиот модел Верна. Еве само автомобили презентирани во салоните, малку поинакви од оние чии снимки отишле по мрежата по првите тестови во Средното Кралство.

Инженерите одлучија да ја зачуваат запознаената форма на автомобилот. Специјалисти направија само мали промени во дизајнот, кој ја освежува надворешноста на автомобилот. Hyundai Solaris 2015 доби нова решетка, модифициран преден браник со интегрирани светла за магла. Без оглед на конфигурацијата, предниот браник е опремен и со дневни светла. Во поскапи верзии на оптика презентирани во ЛЕР верзијата.

Препорачана статија: Комплетна тест возење Lexus NX (Lexus NX) Restyling

Внимателното испитување на изгледот сугерира дека креаторите се обидуваат да го следат корпоративниот стил што се користи во опсегот на моделот Hyundai. Соларис 2015 пред наликува на друг модел на корејски концерт - Соната.

Проширена и достапна палета на бои. Автомобилот може да се нарача во бисер-сина, портокалова, кафеава боја или да се избере беж металик. Ова се комплементарни бои, стандардните бои остануваат непроменети. Купувачите, исто така, имаат можност да изберат 15 или 16 инчни тркала. Вториот се одликува со нов дизајн, што го прави автомобилот привлечен и софистициран.

Внатрешен автомобил

Корејски инженери не направија големи промени во внатрешноста Hyundai Solaris 2015. Салон и пред рестартирање беше прилично избалансиран и удобен. Некои промени беа резултат на земање во предвид ставовите на сопствениците на модели од претходната генерација. Ова е особено точно за материјали: наместо на евтини полимери, што предизвика многу незадоволни критики, сега се користи поскапо пластика.

На задните врати се појавија џебови на нештата. Со нивната големина не ја зачувуваат имагинацијата, но лесно можат да се сместат некои мали работи или шише вода. Рачките на вратата сега се скратени со вештачка кожа - тоа е чудно што за ова моравме да почекаме за моделот за 2015 година.

Промените влијаеле на аудио системот. Внатре, сега можете да најдете моќен плеер опремен со екран на допир. Светлата на таблата исто така беа надградени. Новите тапацири добија места. Како опции:

• мултифункционален волан
• втор загреан стакло
• електрично возачко седиште
• внатрешно стакло со монитор на кој се пренесува сликата од камерата

Во конфигурацијата на врвот, автомобилот може да се пофали со декоративни елементи направени од дрво. Друго прашање е дали таквите додатоци ќе бидат на побарувачката кај купувачите во буџетскиот сегмент.

Употреба во завршувањето на поскапи материјали во комбинација со високо квалитетно склопување. Кабината стана многу потивок, а новите пластични елементи, според претставниците на загриженоста, не се криптираат и не испуштаат други непријатни звуци познати на сопствениците на претходните верзии на автомобилот.

Капацитет на автомобил

Кабината тивко располага со возачот и четворица патници. Предните седишта се доволно удобни, но можете да го направите вашиот престој уште поудобно со користење на различни опции за прилагодување. Исто така има простор на задното седиште, но на долг пат е подобро да не смеете да смеете повеќе од двајца патници овде.

Препорачан напис: Kia Sportage 2017 со нов дизајн и карактеристики.

Говорејќи за патување. Багажникот одговара на 465 литри багаж, ако зборуваме за седан. Волуменот на хечбекот е малку помал - 370 литри, но можностите за трансформација и конфигурацијата на телото го прават уште попрактичен од седан.

Погон и суспензија

Инженерите на "Хјундаи" одлучиле дека моторите со кои модел е завршен, и така се доста модерни и технолошки. Затоа, под хаубата на возач, ќе се сретнат добро познатите бензински мотори од 1,4 и 1,6 литри. И двата мотори во комбинираниот циклус не се разликуваат особено на лакомоста - 6 литри на 100 км. Во забрзувањето на автомобилот е сосема подготвен. Тој е лесен, мал, а со тоа и 107 КС, што му дава на моторот 1,4 литри, доволно е, да не се спомене 123 "коњи" 1,6 литри енергетска единица.

Заедно со традиционалните менувачи, производителот нуди инсталација на два нови преноси: шестстепен автоматски и механички. Но можете да ги нарачате само со купување на автомобил со мотор од 1,6 литри.

Суспензијата остана непроменета. Пред се е независен дизајн кој вклучува извори и стабилизатор. Зад - полу-независен зрак со традиционални амортизери. За тркалата, дизајнерите обезбедија систем на диск сопирачки, од кои предниот пар е вентилиран.

Дилер понуда

Без оглед на конфигурацијата на телото, автомобилот на руските дилери е претставен во три опции за конфигурација:

• почетен активен,
• просечна удобност
• максимална елеганција.

Постои избор на неколку дополнителни пакети за опрема. Седан од минимум одделение ќе чини 473.900 рубли. Хечбек чини 10.000 помалку - 463.900 рубли.

Овој видео преглед ќе ви помогне да се чувствувате себеси зад воланот на корејските вести, што покажува максимална оценка на автомобилот Hyundai Solaris: