>
Историјата на автомобили како такви започна пред повеќе од сто години. Во тоа време, коректен истражувач во историјата на светската автомобилска индустрија ќе може да брои повеќе од 5000 различни марки на автомобили. Да, повеќето од брендовите презентираа неколку десетина (ако не и стотици) модели на автомобили. Возраста на автомобилот е кратка. Со ретки исклучоци, за 10-15 години се испраќа за рециклирање. Не е чудно што дури и најубавите ретро автомобили во наше време може да се видат само во фотографски снимки. Или во ретки изложби.
Некои гроздобер автомобили може да се видат само на изложби.
А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.Читать далее о самых красивых ретро-автомобилях-->Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:
- Bugatti Type 57SC Atlantic;
- Horch 951A;
- Зис-115.
Bugatti Type 57SC Atlantic
Автомобил Bugatti Type 57SC Atlantic
Овој купе автомобил нема да остави никого рамнодушен. Во нејзиниот изглед има нешто футуристичко. Нежните телото поминува агресивен гребен. За многумина, тоа е поврзано со машините на световите на пост-апокалипсата, на пример, Мад Макс Универзумот. Оригинални изглед на оригиналниот изглед. Факт е дека во прототипот сите делови на телото биле направени од легура со висока содржина на магнезиум. Се разбира, ова решение не било погодно за масовно производство. Затоа, Bugatti направени од алуминиумска легура влегоа во серијата. И тие одлучија да ги напуштаат шевовите, бидејќи на автомобилот му дале сосема уникатен изглед.
Bugatti Type 57SC Атлантик кола преглед:
Сега само познат за два Bugatti Type 57SC Atlantic. Еден од нив беше продаден од позната аукција за астрономска сума над 40 милиони долари. Фановите на антиката може да размислат за овој редок автомобил во изложбата на американскиот Мулен автомобилски музеј.
Horch 951A
Car Horch 951A
Овие кабриолети беа пуштени само 15 копии. И секој од нив е составен со рака. Во изгледот Horch 951A јасно ги следи воените мотиви. И тоа не е случајно. На крајот на краиштата, тој беше наменет за високи функционери, а оние во тогашната Германија беа речиси исклучиво воени.
Хорх беше типичен лимузен за статус. Во неговата кабина, сè беше насочено кон обезбедување на максимална удобност на патниците. Тие биле разделени од возачот со преграда покриена со луксузни материјали. На располагање им беше бар и пар пепелници, за да можат државниците да бидат одвлечени од нивните важни работи за време на патувањето. Во добрите временски услови, може да се постави мек покрив и да уживате во свеж воздух. Во правда треба да се забележи дека возачот не заборавил. Возачкото седиште е скромно, но со вкус. Пристојна ергономија, кожено седиште.
Horch 951A автомобил преглед:
Контролната табла Horch 951A лесно може да се помеша со еден авион. Впрочем, тоа беше доведена до раководството на речиси сите единици на автомобили. За тие времиња беше невообичаено. Осум-цилиндричен мотор од 5 литри му овозможил на автомобилот лесно да се забрза до 130 километри на час. Многу успешен менувач, заедно со независна суспензија, му дава на Horch 951A таква мазност што ретко се среќава кај модерните автомобили. Вртењето не беше вулгарна сијалица, и знамиња, повлекува во специјални жлебови на крилјата.
Прашуваш, колку чини такво чудо? Млазно кажете многу. Некаде во рамките на 21.000 рајх-марки. Во тоа време, за овие пари можеше да стане сопственик на не најмалиот имот.
Зис-115
Автомобил Зис-115
Овој легендарниот советски автомобил беше произведен од 1945 до 1959 година. Таа беше наменета за највисоките лица на партиската хиерархија. Беше на таков автомобил што патуваше шефот на нашата држава, Јосиф Сталин.
Во овој автомобил, сè е подредено на задачата за заштита на Првото лице. Во почетокот, Подолск се користеше за изработка на оклопни капсули (ака "производ 100"). И веќе на тоа беа поставени други елементи. Интересно, трупот не беше само оклопни, како американски автомобили со споредлива класа, но солидна фрлија. Осум-цилиндричен мотор лесно дал 140 коњски сили, додека беше одликуван со својата мала големина и добра сигурност 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru. Специјалниот дизајн на задна оска лесно го издржува прилично големото оптоварување. На крајот на краиштата, само една врата мереше најмалку 300 килограми. Чашите со дебелина од 7,5 сантиметри сигурно биле заштитени од куршуми на потенцијалните терористи.
Интересно, само седиштето на возачот е скратено со кожа. Факт е дека во тие денови кожата беше доста популарен материјал и не се сметаше за нешто елита. Луксузот беше ткаенина која ги намали местата за патниците. Во улога на полнила за седиштата дејствуваше најмекната ејаддаунда. Одличната изолација на звукот ги создаде сите услови за удобен одмор на патниците.
Тест погонски автомобил ZIS-115:
Постои легенда дека дизајнерите на автомобилот мораа сами да го тестираат. По нивните уверувања дека автомобилот ќе издржи секое гранатирање, тие биле ставени во салонот, а Zis-115 бил пукан од митралези. Сите останаа живи, а автомобилот беше безбедно препознаен како корисен.
Зис-115 - легенда за домашната автомобилска индустрија. Сите овие автомобили собраа 32 парчиња. Но, немилосрдниот напад на времето и насилните ветришта на промени што ја зафатија нашата земја преживеаја само 8 од нив.
Луѓето кои ги собираат најдобрите ретро автомобили не се многу малку. Уште поголем број, иако не може да собере сопствена колекција, активно се интересира за стари автомобили. Покрај тоа, интересот расте. Ова може да се види на редовно одржани изложби посветени на оваа тема. Значи изгледите за движење на љубителите на ретро автомобили е доста добар.
