>

Не само спортски и тркачки автомобили се дизајнирани да постават нови рекорди за брзина. Постои цела галаксија на возачи и професионалци кои се обидуваат да постават своја недостижна брзина на евиденција за камионите. Изработка на навистина брз камион е неверојатно тежок. Овие машини имаат огромна маса, тие се тешки за управување, тие немаат ефикасна аеродинамика. Но, постојат храбри души кои се обидуваат да изгубат најмногу од својот автомобил. Бидејќи во моментов има рекорди за брзина меѓу најбрзите камиони во светот. Рекордерите немаат никаква врска со масовното производство. Тоа е, тие не се наменети за секојдневна употреба и за извршување на директните функции на камионот.

ТОП најбрз камион во светот.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Светски лидери

Да се ​​јавите најбрз камион во светот не е тешко ако почнете од најчистите највисоки достигнувања во однос на брзината. Но, објективно моторните машини, кои можат да патуваат само со права линија за кратки растојанија, бидејќи тие едноставно веднаш истекуваат од горивото, не се сосема фер да ги нарекуваат најбрзите камиони. Оваа позиција е поддржана од признати лидери во масовното производство на камиони. Станува збор за компании Scania и Volvo.

Затоа сериски и еден-на-еден вид на автомобили влезе нашиот рејтинг на најбрзо камиони. Во првиот случај, автомобилите се достапни за секого. Во втората, станува збор за специјални проекти, каде што има основен камион, но всушност тоа е кардинално преработен автомобил, на кој практично ништо не останува во производната верзија. Таблата за водачи изгледа вака:

• Scania;
• Volvo;
• Shockwave;
• Хавајски орел;
• Феникс.

Сега ќе ги разгледаме сите презентирани автомобили, да дознаеме која е нивната максимална брзина и колку километри инженеринг може да се забрза до колку километри / час. И веќе можете да направите свои заклучоци за тоа кој од апликантите навистина заслужува да се нарече најбрз камион во светот.

Прекрасно

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название Прекрасно. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

Прекрасно – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

• дизајнот беше развиен земајќи ја предвид операцијата при зголемени и постојани оптоварувања;
• кабинскиот простор е дизајниран да ги издржи шок и вибрациите;
• подобрено управување;
• Модифицирано потпирање, овозможувајќи му на автомобилот да помине тешки делници на патиштата и надвор од патот без никакви проблеми.

Хотя Прекрасно выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

• Scania инсталира турбо V8 мотор кој развива 730 коњски сили;
• волуменот на силата е 16,4 литри;
• вртежен момент е околу 3500 Nm;
• вкупната тежина на возот е 40 тони;
• предельная скорость, которую способен развивать грузовик Прекрасно, достигает 200 километров в час.

Меѓу производните камиони Scania нема речиси никакви конкуренти. Автомобилот може да развие импресивна брзина, но во исто време економијата останува на пристојно ниво. Инженерите не застанаа на она што го постигнале. Наскоро успеале да ја зголемат моќта на 1000 коњски сили. Исто така, беа извршени некои пречиствања на техничката компонента. Инженерите мораа да ја намалат тежината на неговиот камион, кој сега има 4,5 тони. Но максималната брзина се зголеми на 212 километри на час. Паралелно, таква машина е способна да носи 105 тони товар, за што конкурентите дури и не сонувале.

Значи зелено

Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Значи зелено является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.

Таквите показатели не треба да бидат изненадувачки, ако подетално разгледате што точно се наоѓа во моторниот простор на ова хибридно чудовиште. Тука користеа дизел мотор D16 од Volvo поврзан со електричен мотор за 200 коњски сили. И вкупната моќност достигнува 2100 коњски сили. Многу или малку, суди за себе. Директорите на Volvo истакнуваат дека хибридната технологија има очигледна иднина. Веројатноста за транзиција кон чисто електрична влеча во полето на камионите е незначителна. Но комбинацијата на традиционални мотори со внатрешно согорување и електрични мотори дава објективни предности, како и доверба во иднината. Така велат претставниците на шведската компанија чии зборови се многу тешко да се поверуваат. Ако Volvo е во состојба да го насочи производството на полноправни хибридни камиони, ова ќе биде важен чекор напред за целата автомобилска индустрија. Во меѓувреме, станува збор за единечни копии.

Феникс

Ние се оддалечуваме од масовното производство и се движиме кон реалниот свет на брзина меѓу камионите. Традиционалните трки за автомобили не се интересни за сите. Многумина се привлечени од можноста да гледаат камиони кои се движат со неверојатни брзини. Некои едноставно ги гледаат, други создаваат слични ремек-дела. Таков креатор на екстремен камион беше Карл Хеп, кој одлучи дефинитивно да го победи светскиот рекорд на брзини. По завршувањето на кариерата како возач на тркачки автомобил, тој му предложи на својот другар Роберт Слајглу да создаде камион што ќе биде најбрз во светот.

Нивната соработка започна во 1987 година. Го зедоа дизел-камионот како основа и почнаа да создаваат нешто неверојатно од него. Првично, тие добија огромен автомобил со неверојатна динамика. Со тежина поголема од 8,5 тони и должина поголема од 9 метри, резултатите ги шокираа сите. Првиот рекорд, кој беше доставен до развивачите, беше 254 километри на час. Потоа имаше неуспеси, дефекти, долго обновување, повторно проблеми со моторот, повторени поправки. Но, автомобилот сѐ уште излегол над патеката одново и одново за да постави уште еден рекорд. Тоа беше такво востание практично од пепелта што доведе до промена во името на автомобилот, кој отсега почна да се нарекува Феникс, односно во чест на птицата Феникс.

Моторот изгоре, падобранот не се отвори при сопирање Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru. Но, тоа не го спречи камионот, што повторно и повторно покажа дека нема еднаква брзина. 1992 година стана значајна бидејќи успеаја да го победат својот претходен рекорд на скоро 100 километри на час. Ажуриран Феникс успеа да забрза до 341 километри на час. Во 2000 година, камионот повторно беше на почетокот. Во тоа време, многу години работа доведе до фактот дека автомобилот има развиено брзина од 371,6 километри на час. Една година подоцна, Феникс покажа рекорд од 403,8 километри на час. Само креаторите на проектот самите знаат колку е тешко да додадете 10 - 20 км / час. За да се постигне таков напредок, инженерите мораа да вршат огромна количина на работа, да вршат сите видови пресметки, да размислуваат за безбедноста, а не само.

Shockwave

Достигнувањата на претходните камиони изгледаат безначајни за вас кога ќе дознаете за ова чудовиште наречено Shockwave или Shock Wave. Во срцето на овој рекордер е редовен трактор од 80-тите години, многу добро познати под името Peterbilt 359. Но, по значителни подобрувања од оригиналот, речиси ништо не остане. До одреден момент, тој се сметаше за најбрз камион во светот. Но, тоа беше пред еден автомобил, кој ќе го затвори нашиот рејтинг. Главниот творец на уникатниот Shockwave проект е поранешниот тркач Лес Шокли, кој собрал цел тим специјалисти и инженери да постават светски рекорд и да ги надминат сите претходни достигнувања.

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Да, ова е чисто забавна машина која оди на патеката заради демонстрирање брзина и натпревари со сите видови брзи движења. Shockwave мораше да се натпреварува дури и со авиони. Но, светскиот рекорд не може да остане непречено во подолг временски период. Затоа, брзаме да ве запознаеме со лидерот на рејтинг и најбрз камион во светот.

Хавајски орел

Под ова име е најбрзиот камион што се изведува на забавни трки. Создаден проект базиран на оган камион. Бидејќи автомобилот изгледа многу невообичаен, и кога започнува со неговото забрзување, сите околу него се втурнати во вистински шок. За да се создаде таков уникатен камион, се користеше вистински мотор со оган од 1940 година. Битно е надграден, се користеа авионски мотори и разни други случувања. Исто така е интересно дека тука се користат само два авиони. Но, Орелот успеа да го победи својот главен ривал во борбата за рекордите за брзина.

Тековниот светски рекорд за максимална брзина е 655 километри на час. Овие се претерани показатели, за кои тешко е да се поверуваат. Но, сè е официјално потврдено. Досега, Орелот нема конкуренти способни да го надминат своето достигнување. Големиот интерес кај луѓето е приказната за создавањето на проектот. Орелот навистина бил обичен оган камион во САД. Овој автомобил беше креиран од специјалисти од Форд. Потоа во Америка имаше многу огнени мотори од ваков вид кои потенцијално може да се претворат во хавајски орел.

Откако работеше на својот мандат, автомобилот беше испратен во заслужен одмор, беше отпишан од пожарната станица. Но, во 1995 година, беше пронајден човек како Шенон Сидел. Вистински ентузијаст кој сакаше да го направи невозможното. Го нашл стариот пожарникар, го купил и почнал да закрепнува. Реконструкцијата траеше 3 години. За ова време речиси ништо не останало од стариот автомобил. Каде резервоари за вода еднаш сместени, сега се наоѓаат авионски мотори. Самите реактивни мотори се развиени од Ролс-Ројс. Исто така, во дизајнот беа користени падобрани за сопирање, бидејќи ниту еден од конвенционалните системи за сопирање не можеше да го запре движењето на мулти-тон камион со таква екстремна брзина.

Во 1998 година, автомобилот беше целосно подготвен за тестирање. Потоа успеаја да го скршат светскиот рекорд. Тоа се случи во градот Брајнерд, САД.

Тешко е да се согледаат такви реактивни решенија како полноправни камиони. Ова се изложбени машини дизајнирани исклучиво за забава на публиката и поставување неверојатни записи. Но, тие можат да работат само на специјално дизајнирани и опремени песни. Возењето на јавни патишта е строго забрането. Тука се појавуваат спорови за тоа дали тие заслужуваат да бидат нарекувани најбрзи камиони, ако можат да патуваат само по права линија и во одредени области. Други претставници на нашиот рејтинг, кои се опремени со традиционални мотори и хибридни електрани, се полноправни претставници на сегментот за камиони. Нивната брзина може да се постави не само на патеките, но исто така и на обичните патишта.