Оценка на најдобрите suvs до 1,5 милиони рубли

>

1500000 рубли - голема сума за која можете да купите нов SUV за сите прилики. Над 1500000 р. Можете да купите два SUV: еден користен автомобил бренд и еден сосема нов, на пример, копродукција. За да сметаме на висококвалитетни SUV долу за 1.500.000 рубли познати марки на автомобили залудно - износот не е доволен за да купи моќен и удобен теренски SUV со само германски или само јапонски квалитет. Пазарот на автомобили нуди добри SUV за 1.500.000, кои се собрани заедно, но подобро е да се купи добар SUV за 1.500.000 рубли отколку да се вози неразбирлива Тојота RAV4, купена за милион рубли.

Тојота RAV4

Тојота RAV4

Сепак, пред да го купите, запомнете дека секогаш можете да преговарате со продавач на автомобили SUV вреден 2 милиони рубли за 1.500.000 рубли. Не плашете се и не двоумете се да преговарате со продавачот на возилото и побарајте прво возење. Новите SUV до 1.500.000 рубли, кои ќе ги разгледаме, не можат да се наречат најдобро со голема доверба. Сепак, ако сте мачени од каков тип SUV е подобро да купите до 1.500.000, изберете автомобили од кинески производители на автомобили Chery, FAV (First Automobile Works), Haval, American Ford, Korean Hyundai, KIA, Санг Јонг, Јапонскиот Нисан, Сузуки, Тојота, Францускиот Рено и чешкиот автомобилски производител Шкода.

Читать далее о лучших паркетниках до 1,5 млн рублей-->В прошлых статьях мы рассмотрели паркетники «Чери Тигго», «КИА Соул», «Форд Экоспорт», «Рено Дастер», «Тойота РАВ4», «Ниссан Кашкай». Это рекомендуемые паркетники, и рассматривать их мы не будем.

А среди лучших новых паркетников за 1500000 рублей рассмотрим: Hyundai Crata (ХюндайКрета), NissanTerrano (Ниссан Террано), RenaultKaptur (Рено Каптур), SkodaYeti (Шкода Йети).

Hyundai Crata (Хюндай Крета)

Предни тркала / погон на сите тркала бензин SUV со механика / автоматски за 6 брзини со 2 достапни мотори за 1.6 и 2.0 литри со капацитет од 123/150 литри. в. Одење во Русија. Внатрешноста е направена од тврда пластика. Кабината е пространа. Багажникот е многу простран и се отвора вертикално. Резервно тркало во багажникот под преклопниот килим. Задниот ред на седишта е исто така преклопен. Земјиштето со просечна височина од 19,0 см. На SUV се споредува со Рено Duster и Renault Captur. На SUV нема класични контури, но изгледа хармонично (дизајнерите ја споредуваат екстериерот на Hyundai Creta со "течна линија" или "течна скулптура"). SUV добро опремени. На суспензија на "Hyundai Kreta". Намалени и халогени трепкачи, светла за кривини на десната или левата страна, задни светла, исто така, со LED оптика. "Крит" се однесува на субкомпактната класа на SUV. Возачкото седиште со механичко прилагодување се прилагодува напред и назад.

Hyundai Crata

Hyundai Crata

Волан со електрична енергија. Кога брзината е поставена, воланот станува потежок. Губењето на кормилото на автопатот не води кон губење на траекторијата на движење. Со брзина од 140 км / ч на автопатот продолжува да управува со движењето. Возачите се советуваат да инсталираат турбина, бидејќи SUV не покажува исклучителна динамика. Забрзува за 12,1 секунди до 100 км / ч. Максималната брзина е 169 км / ч. Менувањето на брзини на автоматското се случува брзо и незабележливо. Експертите се жалат дека со декларираниот капацитет, SUV нема брзина. "Крета" веднаш реагира на контролата на возачот, сепак, на 6000 вртежи во минута. нема чувство на брзина и возачите не го чувствуваат SUV. Основната опрема чини 750000 рубли, максималната опрема чини 1140000 рубли.

На SUV на тест возење е прикажана просечна теренска патентност и се препорачува за љубителите на off-road SUVs. "Крит" со едвај забележливи лизгања го надминува бетонскиот дел од 5 метри со наклон од 24 ° со исклучен систем за стабилизација на погонот и присилно интер-аксијално блокирање во случај на страничен (коси) влез во бетонскиот дел. Од позицијата на "виси" на задното тркало, SUV исто така излегува лесно, додека лесниот SUV тело паѓа на задното тркало кога слетува во телото или се ниша од возачот на телото. Страничниот излез од бетонскиот дел од истиот наклон исто така се изведува без компликации на 3 тркала. Суспензијата "HyundaiCreta" "енергетски интензивна" ги проголта сите неправилности на патниот правец.

Кабината е многу тивка и нема дефекти. Со малку навесен влез на стрмниот песочен триметарски рид со наклон од 25 ° со исклучен систем за стабилизација на погонот и принудна централна брава, SUV ги лизга предните тркала на место. Моментот на "лизгање" кога се фрла на погонот на задните тркала и се вртат на едно од тркалата. Предниот прелив на телото и 19-сантиметарскиот клиренс дозволуваат SUV да се вози директно на ридот со наклон од 47 °. За "Хјундаи Крета" таков заговор е критичен, но SUV го совладува од самото место без забрзување и без инерција. Во градот енергетски интензивна суспензија ви овозможува безбедно да помине многу нерамномерен асфалт, многу груб железнички и трамвајски премини.

Нисан Терано (Ниссан Террано)

Предни тркала / погон на сите тркала бензин SUV со механика / автоматски со два мотори од 1,6 и 2,0 литри со капацитет од 102/135 литри в. Во споредба со Шевролет Нива, УАЗ Патриот, Рено Каптур и Рено Дустер. Nissan Terrano е подеднакво погоден за урбани, приградски и off-road услови за возење. SUV со "непробојна суспензија" се сервисира едноставно. Terrano е лесен за возење и му нуди на возачот навестување за стил. Тој претрпел многу надворешни промени, што резултирало со нов браник, нова решетка, нови шини и нови бандажи. Кожената внатрешност е пространа и удобна. Багажникот е многу простран и се отвора вертикално. Задни седишта.

Нисан Терано

Нисан Терано

Основната опрема "Нисан Терано" вклучува предни воздушни перничиња, ABS систем, мултимедијален систем кој поддржува Bluetooth, USB, клима уред, предни електрични прозорци. SUV припаѓа на компактната класа на автомобили. Автоматизација со 4 брзини. Просечна динамика; за 11,5 секунди, Terrano забрзува до 100 km / h. Кога возите низ пречки со ниски пречки, возачот се чувствува "еластичен". Се разбира, губењето на тркалото на почетните патишта не е изгубено. Преносот "Нисан Терано" го наследил најдоброто од трансмисијата "Renault Duster": бравата на сите тркала ќе работи до 80 км / ч.

При возење на песочна јама со систем за стабилизирање на курсеви, Нисан Терано покажува висок крст, кој поминува низ длабоки песочни површини. Воопшто не е пронајдено "пролизгување". Ниски насипи и мали грмушки SUV поминува без силно нишање. Телото е високо поставено со растојание од 21 см. Страничното возење на стрмна дупка не предизвикува никакви проблеми - SUV вози нон-стоп. SUV има неверојатна геометрија и нема предни и задни настрешници. "Нисан Терано" е создаден за теренски услови. Возачите се жалат дека "Терано" не е доволно "силен дизел", така што вртежниот момент достигна многу порано. Основната опрема "Нисан Терано" чини 893.000 рубли.

Renault Kaptur (Рено)

Предни тркала / бензински SUV со погон на сите тркала со механика / автоматски / варијатор со два мотори од 1.6 и 2.0 литри со капацитет од 114/143 литри. в. Произведен од Русија и е продолжение на европскиот Renault Captur, изграден врз основа на Renault Duster. Со оглед на Renault Kaptur, SUV се споредува со Duster и велат дека тоа нема никаква врска со европскиот Captur. Руската "Kaptur" е малку подолга од "Duster", ја користи платформата B0 (продолжено меѓуоскино растојание, кое денес се нарекува Global Access).

Renault Kaptur

Renault Kaptur

Воланот е прилагодлив за висината. Внатрешноста на Kaptur е поудобна од внатрешноста на Duster. Опрема на главата над опремата "Дюстер". Во прилог на целосната контрола на климата, навигацијата и камерата за задна врата, пристапот без клуч со електронска чип картичка е прикачен на SUV. Седишта со странична потпора со врежана облога без прилагодување на лумбалната потпора. Централниот тунел на телото (поделбата помеѓу возачот и патникот) е широк. Багажникот е многу простран се отвора вертикално. Резервното тркало може да биде под преклопен под или под телото. Во страничните ниши на багажникот се скриени влечното око и џек.

Прогласен е клиренс на земја од 20,4 см. По должината на периметарот на "off-road kit" од мат црна пластика. Специјалистите на Рено го реконфигурираа електро-хидрауличниот серво волан, така што има помалку вибрации на воланот. Со брзина од 100 km / h тахомерот покажува 2950 вртежи во минута. На SUV има светло изглед; тој е послушен, сочувствителен, лесен за управување. Специјалистите "Kaptur" велат дека од "Рено Duster" или "Nissan Terrano" успеале да направат малку "возач" и значително удобен SUV. Возачи притискаат со 4 брзински автоматски и барабан-сопирачки. Просечната потрошувачка е 8,9 литри на 100 км. Забрзувањето до 100 км / ч трае 10,5 секунди. Максималната брзина од 185 км / ч.

Шкода Јети (Шкода Јети)

Погон на погон на предните тркала / погон на четири тркала со механика / автоматика / автоматика со две спојки и моќност 105/110/122/125/152 l. в. "Шкода Јети" - помладиот брат на "Фолксваген Tiguan" Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru и Audi Q3 (Audi Q3). SUV се изградени на истата платформа и ги делат агрегатите. Багажникот е "најслабото место" на Јети. Багажникот е мал, се отвора вертикално. Трансформацијата на задниот ред со можност за целосно отстранување ви овозможува да го зголемите капацитетот на багажникот. Кабината е висока и пространа. Патните седишта се движат напред. Патниците имаат маса за преклопување. Воланот е прилагодлив за заминување и висина. Слетување на возачкото седиште "капетан". Седиштето на возачот е прилагодливо напред и назад, задните се повлекуваат.

Skoda Yeti

Skoda Yeti

Предна суспензија - MacPherson преклопник со предни торзивни стабилизатори, задна суспензија - мулти-врска ("мулти-врска"). Суспензија тешка, но совршено контролирана од SUV. Земјиштето е просечно 18 cm. "Roll" додека возите "Skoda Yeti" не се чувствува. Возилото со погон на четири тркала во "Јети" се наоѓа само со "врвен" 1.8-литарски турбо мотор. Сите други собранија на Јети се исклучиво погон на предни тркала, со исклучок на "теренскиот потенцијал" на "снешко". На снегот се зголемува, SUV вози самоуверено без лизгање.

На Škoda Yeti 3 турбо моторите од опсегот TSI сега се достапни. За 9 секунди се забрзува до 100 км / ч. Максималната брзина е 192 км / ч. 1.8-литарскиот мотор е поврзан со 6-степен рачен или 6-брзински роботизиран менувач "DG" (DSG). Најслабиот мотор што го става "Јети" - 1,2 литри. Златното средство е 1.4-литарски мотор. Двете subcompacts се споени со 6-брзински "механика" или 7-брзински DSG-7 менувач. Просечната потрошувачка на гориво кај моторите TSI е како што е наведено: 8 литри на 100 км со 1.8-литарски мотор.

Шкода Јети има висок безбедносен рекорд од 92 од 100 поени според европските стандарди EuroNcar. Странскиот тест за несреќа покажа дека возачот е во опасност да ги повреди градите. "Снежен човек" евоцира мешани емоции: од една страна, Skoda Yeti е семеен SUV со пространа внатрешност, одзив за ракување и добра звучна изолација, од друга страна, Yeti има слаби off-road перформанси. Конкурентите на Škoda Yeti се Nissan Qashqai, Subaru XiVi, Форд Куга и Хонда CiAr-Vi. Škoda Yeti SUV чини од 756.000 рубли со 1.2-литарски мотор и механика; до 1106000 рубли со 1.8-литарски турбо мотор, погон на четири тркала, менувач DSG-6, дополнително опремен со алуминиумски бандажи R17, систем за контрола на климатизацијата од 2 зони, странични воздушни перничиња, светла за магла со систем "свиоци за вртење", Balero аудио систем (Balero ).

Ние купуваме SUV од разгледуваните

"HyundaiCreta", "Нисан Terrano", "Renault Kaptur" - универзални SUV до 1.500.000 рубли за сите прилики. Што е најважно, проверените автомобили лесно и брзо се сервисираат од обучен персонал. "Хјундаи", "Нисан", "Рено" се сметаат за добро познати брендови, и не плашете се дека разгледуваните SUV се движат заедно.

Skoda Yeti е посоодветен за средовечен човек кој ретко излегува надвор од градот. "Јети" - сигурен, преоден SUV со зголемен комфорт.

LEAVE ANSWER