>

Венци се посебна класа на автомобили. Тие се купуваат, како по правило, за работа. Затоа, најважните карактеристики при изборот на вакви автомобили се сигурноста, трошоците за работа, одржливост и прифатлива почетна цена. Ова е сосема логично: нискиот трошок ви овозможува да го "впишете бизнисот" со пониски трошоци и прифатливи цени за замена на носечките делови, осигурувањето, како и умерено количество потрошено гориво, овозможуваат да добиете поголеми придобивки од секој километар. Сепак, претставниците на оваа класа на комерцијални возила сè уште се развиваат и создаваат со поглед на удобноста и практичноста на интензивна употреба. Вклучувајќи ги и во урбаните средини. И, сепак, најдоброто комбинирано комби е оној што ќе му дозволи на сопственикот да заработи повеќе со трошење помалку.

Преглед на комбиња за бизнис

Читать далее о рейтинге фургонов для бизнеса-->

Оценка за сите метални вагони

Изработката, работниот век, трошоците, па дури и бројот на купени модели не се главниот индикатор за комбиња кога се составува рејтинг. Тука сакам прво да ги разгледам трошоците за работа на автомобил.

Gazelle NEXT

За Русија, несомнени лидери во цената по километар ќе бидат автомобили произведени во претпријатијата на групата ГАЗ во Нижни Новгород. Целосно метален ван Gazelle СЛЕДЕН по цена од 1.140.000 рубли. Секој месец бара околу 20-30% помалку трошоци од сопствениците отколку конкурентите од Европа. Според автопроизводителот, сличен резултат е постигнат и поради високата локализација и намалување на трошоците за резервни делови до 2-3 пати (ова е особено забележливо за делови за носење - гарнитури, дискови за сопирачки и сл.). Количини на превезена стока до 13,5 кубни. m, исто така, не предизвика жалби.

Локомотивата има дома ниско-тонажен карго превоз и недостатоци. И покрај падот на бројот на браковите во ГАЗ, сопствениците продолжуваат редовно да се жалат на потребата од чести посети на услугите. Покрај тоа, поплаките се забележуваат во скоро целиот опсег на штета: од потребата да се прилагодат вратите за откажувањето на менувачот.

Лидери во цена на километар и бројот на фабрички брак

Најскапата опрема на комбинираниот комби ќе чини 1.280.000 рубли - верзија со просечна шасија, дизел мотор Cummins. Сите метални Gazelles имаат очигледен недостаток - овој автомобил брзо губи вредност со текот на времето. Нејзината цена за 4-5 години, кога автомобилот ќе почне да се "урива", ќе се намали многу поголем процент од почетната цена од конкурентите. Меѓу очигледните предности: 1.650 официјални делови продавници и 220 продажни центри во Русија и ЗНД.

Форд Транзит

А вот среди иномарок самым дешёвым в эксплуатации оказался Форд Транзит. Отчасти этого удалось добиться, опять же, за счет производства в России — автомобиль собирается в Елабуге. Розничная цена версии со средней базой, передним приводом и двигателем 2,2L TDi, 125 л. с., М6 начинается с отметки в 1 730 000 рублей. При этом Ford предлагает потенциальным покупателям принять участие в специальных программах, которые обеспечат серьёзную скидку. С учётом утилизации или Trade-in, бонуса за лизинг и участия в госпрограммах, новый фургон станет дешевле на 470 тысяч.

Најевтини Форд Транзит

Според проценките, цената на еден месец од користењето на транзитот чини сопственикот 46.732 рубли. Оваа бројка се добива од приближна цена од еден километар од 14,0 рубли. Во исто време, за три години од работењето, просечно 100.000 рубли се трошат за сервисирање на официјални дилери - многу атрактивен резултат. Исто така, не заборавајте дека цената на комбето по тригодишна работа останува на прилично високо ниво. Многу повисока од онаа на рускиот конкурент (период од три години се зема според стапката на постигнување километража од околу 100.000 км во одреден временски период). Друг плус е релативно ниската цена на резервните делови, што, според аналитичарите, може да биде до 1,5 пати пониска од другите европски модели.

Исто така, цврстото верување дека овој автомобил е многу сигурен, формиран на почетокот на векот, не дозволува неговите рејтинзи да паѓаат.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Германската премиум бренд е сама по себе - според статистичките податоци, овој автомобил губи најмалку вредност при препродажба по три години од работењето. Во исто време, од 2017 година, автомобилот препорачува малопродажна цена без попусти на ниво пониско од оној на својот главен ривал Форд, за купување на 311 CDI (109 КС), Германците бараат 1.605.000 рубли. Точно, дури и за двојната задна врата ќе мора да плати 22.600 рубли. Автомобилот не дава никакви официјални предлози за намалување на малопродажната цена, но попустите се можни од дилерите.

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru Цената на Mercedes-Benz Sprinter Classic речиси не паѓа по 3 години од работењето

Овој модел на ниско-тонашниот вагон "намалува" само еден момент до третото место во рејтингот - поскап, во споредба со Форд, цената на операцијата. Еве, цената на 1 км од патеката се зголемува до 14,7 рубли, а за еден месец Мерцедес Спринг Класик бара веќе 49,092 рубли на трошоци. Делумно, овој трошок е формиран и од поскапите услуги на "официјалните" - 236.000 наспроти 100.000. Ова се должи на нивната припадност кон премиум брендот. Патем, Sprinter Classic е исто така собрани во Русија, многу блиску до GAZelle - продукцијата е локализирана во Нижни Новгород, во претпријатијата на групата ГАЗ.

Цитроен скокач

Францускиот автомобил, кој, за разлика од горенаведените модели, не е произведен во Русија, може да се купи со основна цена од 1.599.000 рубли. Ова е комплетен комплет Jumper Fourgon 30 L1H1 2.2 HDi 130. Веќе во споредба со автомобил од ГАЗ, има прашања - обемот на товарниот простор на помладата верзија е 8 кубни. m и дозволената маса на товарот - 635 кг. За да постигнете повеќе, ќе морате да купите барем Jumper Fourgon 33 L2H2, што е 250.000 поскапи, но е во состојба да земе до 980 кг товар со количина од 11,5 кубни метри. м

Французский автомобиль Цитроен скокач

Трошоците за работа, исто така, не дозволуваат да се зголемат: секој километар ќе чини 15,0 рубли, а месечното одржување ќе биде поскапо од Мерцедес-Бенц. Во овој случај, производителот на автомобили предлага да купи модел по цена од 1.190.000 според програмата за трговија и закуп. Сепак, автомобилот, исто така, има несомнени предности - и покрај фактот што не можете да го наречете "премиум", удобноста на возачот за француски автомобили ќе биде најдобра во класата. Работата на овој транспорт носи само задоволство.

Понатаму поскапо

Горенаведените модели се најдобрите опции за комбиња за транспорт. Ако првите две се наменети за оние кои внимаваат, пред сè, на разликата помеѓу приходите и трошоците, Спринтер и Џампер се изборот на сопственици на автомобили кои се грижат за удобноста на возачот и патникот.

Следните модели се поскапи за одржување. Според Автостат, рејтингот ќе изгледа вака:

• Рено Мастер (15,1 рубли / км);
• Пежо боксер (15,1 рубли / км);
• Фиат Дукато (15,3 рубли / км);
• Рено Мастер (15,8 рубли по км).

Цената на работењето на Fiat Ducato -15,3 рубли / км

Стоит отметить, что во многом стоимость эксплуатации зависит от выбранной комплектации. Так, например, уже упомянутый выше Цитроен скокач будет стоить ежемесячно своему владельцу уже 53 029 руб., если он выберет более «приятную» комплектацию. Речь о Jumper Fourgon 35 L3H3 2.2 HDi 130, полезная масса для которой составляет 1 500 кг, а объём грузового отсека — 15,0 куб. м.

И покрај фактот дека Peugeout и Citroen се во алијансата PSA, со која ФИАТ работи во соработка, комерцијалните комбиња Дукато и Боксер, во различен степен, сепак се единствени клонови на Џемперот и нема да бидат подобри.

Венци рејтинг на сигурност

Првиот дел од нашиот рејтинг беше заснован на трошоците за работа и цената на купување автомобили. Ако зборуваме за сигурност, ситуацијата малку ќе се смени. Првите четири ќе бидат лоцирани по следниот редослед:

• Форд Транзит;
• Цитроен скокач;
• Mercedes-Benz Sprinter Classic;
• Gazelle NEXT.

Вреди да се напомене дека поделбата на 1 и 2 места е многу контроверзна. Факт е дека компанијата не дава официјална статистика за бројот на повици до сервисни центри, а сè друго се базира само врз искуството на сопствениците. Понекогаш пристрасен, бидејќи не сите купиле претставници на различни брендови.

Рено Мастер скапи за одржување на комбе

На прв поглед, работата на Jumper е попријатна од Transit - автомобил, особено со 2.3 моторот, вртежен момент, маневар, поудобен. Сепак, што е традиционално за Французите, поскапо е да се задржи. Но, станува збор за она што се случува по третата година - трошоците за замена на суспензијата, компонентите на менувачот и моторот за Citroen ќе бидат поскапи. Во текот на првите години, додека автомобилот не работи 100.000 километри, автомобилите го задржуваат паритетот. Популарноста на "транзит" се должи делумно на успехот на моделот во изминатите години, додека новите Jumper модели не се инфериорни во однос на конкурентите во сигурноста. И не само со подобрување на нивниот квалитет, туку и "поради" намалување на работниот век на Ford-овите автомобили.

Sprinter Classic на третата линија го прави падот, што е сосема разбирливо, руското собрание, кое користи домашни мотори. Јарославските сили се уште се инфериорни во однос на нивните германски колеги (и Русите не веруваат во нивната сигурност), па затоа побарувачката паѓа.

Газелот СЛЕДНО дефинитивно се распаѓа почесто. Но, постојат многу фактори, меѓу кои и интензитетот на работењето: овие машини, како по правило, не штедат - преоптоварување, поправка само во случаи кога опремата "не вози" ... Цената и целта на купувањето за бизнис е да заработат максимум со минимална инвестиција. Во овој случај, автомобилот ќе се поправа почесто побрзо - сите потребни делови се секогаш достапни, и секоја услуга со задоволство ќе им помогне (за разлика од проблемите со истиот Citroen). Изборот на ваков автомобил за работа нема да дозволи работите да застанат - "реанимација" е брза и ефтина. И нашите автомобили се добри со ова, сосема со право го окупира водечката позиција на најдобрите комерцијални комбиња за руската реалност. Ако мислите дека треба да бидете поинаку распределени во презентираниот рејтинг, споделете го вашето мислење во коментарите. Впрочем, вистинското искуство во работењето со автомобил може да биде најкорисен совет.