>
Хероите на најдобро продаваната Златна телефа тврдеа дека автомобилот е само средство за транспорт, па дури и тоа не е најдобро. Па, за тие времиња, таква изјава може да биде со фер степен на условност наречен фер. Но, ако г-дин Бендер и Паниковски знаат колку чинат најновите современи суперкари, тие би ги проголтале своите јазици. Најкул автомобили на планетата се чудовишта чии сопственици можат да бидат само богати луѓе - претседатели на корпорации, арапски шеици, спортски ѕвезди и филмови. Сите други автомобили може само да сонуваат. Иако, што можам да кажам - многу од овие машини се пуштаат во единечни копии, а поголемиот дел од машката популација на планетата сигурно не е свесна за нивното постоење. Како и да е, решивме да се подготвиме за јавно гледање на мал рејтинг, кој ги претставува најкул возилата во светот. Се разбира, свежина овде не значи само чудесна цена - секоја од претставените супери има своја кора, што овозможува да се рангира меѓу избраните.
Топ 10 најкул автомобили во светот.
Читать далее про самые крутые автомобили-->
Bugatti Veyron 16.4 SuperSport
Се верува дека ова е најбрз и најмоќен автомобил дизајниран за употреба на јавни патишта. Премиерата на моделот се одржа во 1999 година на саемот за автомобили во Токио. Но, тоа беше прототип, само што далечински личи на иден супер автомобил. Две години подоцна, примерокот беше демонстриран во Женева, кој ја формираше основата на производствениот модел, кој започна во 2005 година. Се произведоа околу 300 автомобили во вредност од околу еден милион евра. Сликите 16.4 во името на моделот го покажуваат бројот на цилиндрите (16) и турбокомпресорите (4) на енергетската единица, чиј волумен изнесува 7990 литри. Овој мотор е во можност да развие 1250 Nm вртежен момент, произведувајќи на врвот на 1020 "коњи". Силата на моторот се дава на тркалата со помош на дводелна спојка и 7-брзински прирачник со менувачи. За да преминете на поголем пренос на Bugatti Veyron доволно 0,2 секунди.
За време на официјалните тестови на моделот, кои беа спроведени во годината на деби на автопатот Ехра-Лесиен, беа забележани следните резултати:
- максимална брзина - 408 км / час;
- Забрзување на Bugatti Veyron до 100 km / h - 2,5 секунди;
- време на забрзување до 200 км / час - 7,3 секунди;
- забрзување до 300 км / ч - 16,6 секунди.
Така, во моментов во категоријата на производство автомобили Veyron 16.4 SuperSport - несомнени лидер, покажувајќи други рекорди фигури. Особено, тој не знае дека е еднаков во однос на количеството потрошено гориво - со целосно вдлабнато педал за гас, му треба 125 литри висококвалитетен бензин за надминување на растојание од 100 километри. Номиналните стапки не се толку страшни: потрошувачката на автопатот - 14,8 литри, во мешан режим - околу 24 литри, во градот - околу 40 литри на сто километри.
Меѓу другите карактеристики на автомобилот се керамичките сопирачки дискови со уникатна принудна вентилација. Ако почнете да сопирате со брзина поголема од 200 км / час, дополнителна аеродинамична сопирачка ќе служи како спојлер. Моќниот систем за сопирање ви овозможува да го запрете автомобилот, забрзан на 400 км / час, за само 10 секунди, и ова е исто така единствен индикатор за сериски автомобил. Цената на овој автомобил е околу 2,5 милиони долари, но за најкул производство во светот, кое има неколку достигнувања одеднаш, наведени во Гинисовата книга на рекорди, ова е сосема нормално.
Ферари 250 GTO
Ова е супер-класа на Gran Turismo во ТОП-10 од најкул возила, исто така, не случајно. Тој беше произведен долго време, во 1962 - 1964 година, и беше наменет да учествува во GT3 серијата моторни трки, што се одржа во тие години под покровителство на ФИА. Тогаш автомобилот вредеше смешни пари во тоа време - само 18 илјади долари, сепак, тоа не беше лесно да се добие. Купувачот мораше лично да му се допадне на шефот на компанијата Enzo Ferrari, и ако автомобилот беше наменет за американскиот пазар, тогаш неговиот северен американски претставник Луиџи Чинети. Беа издадени вкупно 35 копии од моделот, а потоа уште 4 малку модифицирани автомобили. Последните беа наменети да учествуваат во познатата 24-часовна трка во Ле Ман и беа опремени со четирилитарски мотор со 330 коњски сили и четири карбуратори. Една копија од оваа последна серија стана пензионер во истата 1963 година, додека останатите тројца продолжија да ја размножуваат славата на брендот Ферари веќе долго време.
Во моментов, цената на овие ретки спортски автомобили достигнува 15 милиони долари. Познато е дека сопственикот на еден од нив во 1974 година бил Инвар Блуменау, американски државјанин со германски корени. Тој одлучи да го врати автомобилот, по што го стави во складиште во гаражата на механичарот Доналд Фонг, познат меѓу навивачите на Ферари. Три години подоцна, спортски автомобил беше украден, а потоа беше постојано забележан на тајни аукции. Имаше и купувачи кои имаа време да склучат договор и да го подигнат автомобилот пред вистинскиот сопственик да добие информации за локацијата на аукцијата. Како резултат на тоа, приказната заврши со фактот дека еден од најкултените автомобили на планетата се покажа како изложба на домашната колекција на Lee Kun Hee, шеф на SD одборот на Samsung Electronics. Инвар Блуменау нема намера да се повлече и ќе ги оспори имотните права преку судовите.
Отметим, что специализированное печатное издание Sports Car International в 2004 году поместило Ферари 250 GTO на 8-е место в рейтинге «Лучших автомобилей 60-х», а известный журнал Motor Trend Classic посчитал эту модель лучшей из когда-либо сконструированных компанией Феррари.
Јагуар XJ13
Друг supercar, развиен специјално за Le Mans, не може да се пофали со извонредни спортски перформанси. Објавен во 1966 година во една копија, тоа беше модел на извонредност во екстериерот и се карактеризираше со многу гласен звук на силата. Токму заради нејзината мала циркулација, тоа се смета за многу важна реткост. Сепак, тој не можеше да преживее до денес - за време на една реклама работи XJ13, како резултат на оштетување на тркалото со брзина од 226 км. Но, обожавателите на автомобилот во компанијата одлучија дека таквата убавина не треба да се губи и не го вратија без инциденти.
Иновативноста на спортски автомобил беше дека нејзиното тело е целосно направено од алуминиум, а закрпите се јасно видливи на фотографиите одблиску, бидејќи не постојат технологии за заварување на овој метал. Покрај тоа, профилот на автомобилот беше рекордно ниско - само 970 mm. Тежината на "Јагуар" исто така беше мала - 998 килограми. Значителен дел од нив падна на силата. Салонот на суперкарот, кој не поседува луксуз на автомобили на извршен класа, исто така, не е без чуден шарм - што вреди да се гледа на ретровизорот кој се наоѓа на предниот панел! Опремен со XJ13 12-цилиндричен мотор, кој се наоѓа во надолжната насока на телото директно зад возачкото седиште. Со обем од 4.995 литри, тој можеше да развие капацитет од 509 литри. в. на 7600 вртежи во минута. Брзината на овој ѕвер во тие денови не беше рекордна - 275 км / ч.
Единствената и единствена копија на XJ13 сега е сопственост на производителот, и никакви официјални информации никогаш не биле примени во нејзините планови за продажба. Сепак, собирачите го проценуваат овој ѕвер на 7 милиони евра, без шанса да станат сопственик на оваа реткост (ако не ги земете предвид бројните забелешки).
Зенво СТ1
Шведов трудно назвать законодателями автомобильной моды, хотя крепкие и известные автопроизводители здесь есть. Поэтому появление суперкара Зенво СТ1, над которым скандинавские конструкторы трудились около шести лет, оказалось сенсационной новостью. Малоизвестная фирма, датой основания которой считается 2004 год, сумела построить мощный болид с семилитровым мотором, развивающим 1100 лошадиных сил. Всего было произведено 15 экземпляров этого автомобиля. Выдающимися скоростными показателями 
Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% 
adom.ru Зенво СТ1 не може да се пофали, и покрај одличните карактеристики на моќноста на моторот, опремени со погон за полнење и турбо полнење. Меѓутоа, односот на моќноста на енергетската единица на масата на автомобилот е импресивен: повеќе од 800 литри. s./t. Лидерот на нашиот рејтинг, Bugatti Veyron 16.4, оваа функција е 300 единици помалку.
За да достигне брзина од 100 км / час, СТ1 е доволна за три секунди, додека максималната брзина на шведскиот суперкар е ограничена на 375 км / час. Во 2011 година, компанијата објави модифицирана верзија на своето единствено дете, зголемувајќи ја моќта на моќта на 1150 коњски сили. Според тоа, времето за забрзување до "стотици" било помалку од 3 секунди. Засилени спортски автомобили беа произведени само 3 копии, и во различни клучеви во боја. Цената на купето вклучена во ТОП-10 од најкул возилата е околу 2 милиони долари.
Maybach Exelero
Друг ексклузивен суперкар, произведен во 2005 година во еден примерок. Фулда, германски производител на гуми за автомобили, стана клиент за автомобилот. Всушност, производите со голема брзина на оваа компанија треба убедливо да го демонстрираат новиот спортски автомобил кој беше составен во Италија во фабриката Стола во Торино. Студентите од Пфорцхајм, кои имаа можност да учествуваат во натпреварот за најдобра скица, темелно работеа на дизајнот Maybach Exelero. Како резултат на тоа, победникот беше Фредерик Бурчард, кој го претстави дизајнот на жирито, кое тие го признаа како најсоодветен за имплементација во метал. Суперавтомобил со тежина над 2,5 тони беше дизајниран врз основа на лимузина 57, произведена три години претходно. Користениот материјал беше комбинација од челик и алуминиум, чии панели беа монтирани на вселенска рамка. Доводот на воздух и решетката одлучија да ја зголемат големината за да обезбедат доволен проток на воздух и беше одлучено да се компензира за влошување на аеродинамиката со инсталирање на предниот сплитер.
Од гледна точка на надворешноста, Maybach Exelero е хибрид на купе и лимузина што ги вклучува најдобрите карактеристики на двата вида - шарм и елеганција, величина и демонстрација на мускулната моќност. Суперавтомобилот со погон на задните тркала е опремен со 12-цилиндричен турбо мотор со 700 КС со волумен од 5,9 литри. Интегриран со мануелен менувач со осум брзини. Оваа моќност е доволна за да постави 100 км / час за само 4,4 секунди. Максималната брзина на Exelero е ограничена - 351 км / час. Од сега па натаму, брендот Maybach е претставен на листата на најкул автомобили од суперкар, кој чини 8 милиони долари - за колку што беше купен од Американецот Брајан Вилијамс.
Koenigsegg Agera
Чудно е доволно, но во листата на најкул автомобили во светот имаше уште еден "Швеѓанец" - хиперкарот на Коениггег Агера. Ова е еден од ретките автомобили што успеале да дојдат блиску до психолошката бариера од 400 км / ч. Првата копија беше издадена во 2010 година, една година подоцна се појави модификација на Agera R, а две години подоцна, како резултат на рестартирање на големи размери, се појави верзија со можност за забрзување до 440 km / h. Како типичен хиперкар, Koenigsegg Agera се карактеризира со аеродинамички форми блиску до идеалот, и соодветниот коефициент на повлекување. Куќиштето на автомобилот е направено од лесно карбонски влакна, рамката е изработена од алуминиумска легура. Сплитер се наоѓа пред браник, чија задача е да го насочи приливот на воздух на два импресивни доводи за воздух дизајниран да ги олади предните сопирачки. Задните сопирачки и моторот се ладат со пар странични воздушни доводи.
Меѓу другите карактеристики на Ager, може да се забележи и дизајнот на вратите, познат како "крило на бум", кое не се отвора строго нагоре, туку по сложена патека - странично, нагоре, а потоа напред. Успехот на шведските дизајнери може да се нарече енергетска единица - со релативно мал волумен (5 л.). Тој е способен да развие 940 коњски сили на 6900 вртежи во минута преку употреба на голем број иновации. Хиперкар со максимална брзина од 390 км / час може да се забрза до "стотици" за 3,1 секунда и целосно да застане со брзина од 300 км / час за 6,65 секунди. Цената на овој скандинавски чудовиште изнесува 1,4 милиони долари, и тоа е сосема заслужено на листата на најкул автомобили.
Астон Мартин Вулкан
Во 2015 година, британскиот производител на автомобили "блесна" суперкар, кој може да се контролира само од возачот кој има завршено специјални курсеви. Автомобилот е направен од фрлен јаглен и претставува монококен неуспех без ниту еден спој. Оваа уникатна технологија претходно била користена само во авионската индустрија. Спортскиот автомобил со погон на задните тркала, опремен со семилитарски 800-силен турпијален аспириран и секвенцијален шестстепен пренос, може да го забрза до 360 км / ч. Меѓу карактеристиките на автомобилот се механизмите за сопирање со оригинални дискови изработени од јаглен-керамички композит, прилагодлива суспензија, диференцијал на задното оска со зголемено триење.
За да се подобри аеродинамиката зад себе има импресивно задно крило, а пред - сплитер, кој исто така служи за да се влее воздухот во моторот. Да се биде зад воланот на овој тркачки автомобил ќе биде многу тешко: програмата за обука обезбедува обука на симулатор, по што ќе треба да се практикува и на други тркачки автомобили (V12 Vantage S, One-77, Vantage GT-4). И само ако резултатите се задоволителни, сопственикот ќе може да го контролира својот огнена топка во вредност од 2,3 милиони долари. И тогаш обидете се да кажете дека ова не е најкул тркачки автомобил!
Пагани Хуара
Италијанските производители на автомобили веќе долго време се сметаат за трендлер. Но, меѓу познатите и почитуваните брендови што ја претставуваат оваа земја, постојат и компании кои не се познати на масовниот потрошувач и произведуваат многу достојни суперкари. Меѓу нив е Пагани, кој го издаде моделот Хуара во 2011 година (богот на ветерот во римската митологија). Сепак, името на автомобилот е целосно во согласност со неговиот аеродинамичен изглед. Supercar заработил титулата на еден од најквалитетните автомобили во светот во 2018 година за ништо: тој е опремен со подвижни елементи на конструкција, контролирани од електроника, кои се дизајнирани да ја регулираат силата на превртување што дејствува на автомобилот, во зависност од брзината. Телото на Uira е направено од лесни и издржливи јаглеродни влакна, вратите отворени вертикално нагоре ("галеб крило"), и има многу вентилациони отвори на телото за ефикасно ладење на сопирачките и погонскиот мотор.
Последний представляет собой 6-литровый турбированный мотор, спроектированный подразделением AMG автоконцерна Mercedes. Его мощность – 700 «лошадок» при 1000 Нм пикового крутящего момента. Двигатель интегрирован с секвентальной семиступенчатой трансмиссией от компании Xtrac. При весе в 1,35 тонны автомобиль способен перемещаться со скоростью 370 км./час, а для достижения 100 км./час ему потребуется 3,2 секунды. Суперкар отличается роскошным интерьером и современными мультимедийными возможностями. Чтобы иметь возможность продаваться Пагани Хуара в Северной Америке, создателям пришлось постараться, приведя его в соответствие заокеанским нормам экологичности и безопасности. В настоящее время стоимость суперкара оставляет 1,2 миллиона евро, при этом тираж ограничен сотней экземпляров, что гарантирует рост цены на него в обозримом будущем.
2014 SSC Туатара
Единствениот претставник на американската автомобилска индустрија, кој е на листата на најкул автомобили денес, го заслужи ова право поради неговите брзински квалитети. Сепак, дизајнот на supercar, првпат демонстриран во 2011 година во Шангај, одигра значајна улога во ова. Овој автомобил ја избра титулата најбрз автомобил за производство од Bugatti Veyron 16.4 SuperSport. Нејзиното масовно производство започна во 2014 година (што следи од името на моделот) и продолжува до денес. Ова е втората идеја на Shelby Super Cars, а supercar го должи своето раѓање на Bugatti Veyron, кој го постави светскиот рекорд за брзина во летото 2010 година. Џејсон Кастриот, кој е главен дизајнер на SAAB, темелно работел на надворешноста на SSC.
Името Туатара му беше дадено на моделот откако долго време се викаше Ultimate Aero TT 2. Туатара е животно од редот на влекачи кои живеат исклучиво на архипелагот на Нов Зеланд. Преведен од Маори, овој збор значи "шила на грбот", кои ги симболизираат крилата што се наоѓаат зад автомобилот. Самите производители го поврзуваат името на нивниот суперкар со специфичната способност на туатарците да ја менуваат својата ДНК многу побрзо отколку другите влекачи, нагласувајќи ги разликите од нивниот претходен модел Ultimate Aero TT. Автомобилот е опремен со седум-литарски мотор со 1350-коњски сили со двојно турбо полнење, што е поврзано со роботски секвенцијален седум-брзински менувач и тројна спојка. Оваа уникатна моќна единица може да го забрза автомобилот до 100 km / h за 2,5 секунди, а максималната регистрирана брзина е 443 km / h. Во исто време, цената на рекордот не е толку голема - 1,5 милиони долари.
Porsche 918 Spyder
И овој супер автомобил беше во рангирањето на најкул автомобили во светот во 2018 година, заслужено така, како единствен претставник на листата на категории на хибридни автомобили. Собрани автомобилот во 2014 - 2015 година во фабрика во Штутгарт. Беа произведени вкупно 918 примероци, од кои за рускиот пазар беа доделени само 7 автомобили. Неодамна, машините направени целосно од јаглеродни влакна станаа многу популарни. Porsche 918 Spyder е само монокок со отворено тело како Roadster, а за внатрешна верзија, горните панели треба да се монтираат рачно.
Високо принуден 608-hp турбополнач капацитет од 4,6 литри. наоѓа зад себе. Споен е со роботизирана кутија со седум брзини, а меѓу моторот и менувачот е заклучен електричен мотор од 156 kW, придвижувајќи ги задните тркала. За предниот дел е дизајниран вториот електричен мотор со помала моќност - 95 kW. Така, вкупната моќност на хибридната електрана е 887 "коњи". Само на батерија што се полни, автомобилот може да надмине не повеќе од 30 км., Додека неговите литиум-јонски батерии можат да се полнат од конвенционална електрична мрежа. 918 Spyder може да забрза до "сто" за 2,6 секунди со максимална брзина од 345 км / ч.
Забележете дека овој хибриден supercar, според некои информации, може да се нарече најкул автомобил во Русија - познато е дека нашите сонародници платиле околу 40 милиони рубли, што е за 7 милиони повеќе од Фантом на Ролс-Ројс.
