Топ кинески камиони

>

Вовед

Кинеската економија е можеби најбрзо растечката економија во современиот свет. Таа веќе има постигнато светско раководство во производството на стока за широка потрошувачка и разни електроника. Распространета автомобилска индустрија. Во изминатите пет години, Кина е на врвот на пазарот за автомобили во светот. И кинеските камиони поседуваат речиси половина од овој пазар. Опремата се испорачува во земјите од Комонвелтот, речиси целосно го фати пазарот на Југоисточна Азија, но во земјите на ЗНД досега малку е познато. Оваа статија е дизајнирана да ги прошири знаењата за нивните производи и, најверојатно, да помогне да се одреди кој кинески камион е подобар.

Кинеските камиони денес се во голема побарувачка на глобалниот пазар на автомобили

Кинеските камиони денес се во голема побарувачка на глобалниот пазар на автомобили

Читать далее о лучших китайских грузовиках-->

Добрите и лошите страни на кинеските камиони

Производството на таква опрема во овој регион се разви многу брзо, што беше промовирано со добра побарувачка за тоа од земјите од Југоисточна Азија. Овие автомобили беа избрани поради релативно ниските цени, кратки рокови на испорака, добри технички карактеристики за оваа класа на опрема, употребата на системи и компоненти на светските производители и потврдување на нивните различни сертификати за сообразност. За жал, заедно со предностите, секогаш постојат миниси, а кинеските депонија не може да ги помине. Дилерските и услужните мрежи беа недоволно развиени и како резултат на тоа имаше редовни прекини во снабдувањето со резервни делови, недостаток на самите возила кои ги исполнуваат еколошките стандарди Еуро 3, понекогаш слаб квалитет на производите и многу сериозни транспортни трошоци.

Категории на машини

Целиот тек на машините произведени во Кина може да се подели во три главни категории:

  1. Машини чие пуштање е наменето за домашниот пазар.
  2. Машини, чие ослободување е специјализирано за снабдување со извоз.
  3. Потрошувачки машини, таканаречени "стоки за широка потрошувачка".

Првиот кинески камион

Пред се ќе се сметаат брендовите на најпознатите и најактивно доставени до земјите на ЗНД на камиони. На постсоветскиот простор, камионите со мала и средна носивост се најактивно во побарувачка, па затоа, главно, опремата што се разгледува ќе припаѓа на оваа класа. Сите снабдувачи кои извезуваат кинески камиони на американски и европски пазари заземаат водечки позиции во автомобилската индустрија. Пекинг светлината автомобилски копродукции - Фабриката за лесни возила во Пекинг беше прва што започна со испорака на овој вид на транспорт (до 1988 година - Пекиншката автомобилска фабрика број 2). Во мај 1966 година, во оваа фабрика, првиот кинески камион со лесни врвови се стркаше од склопувањето.

Хауо

Овој бренд е независен развој на кинески дизајнери. Карактеристична особина е балансот на најважните карактеристики. На тестовите за несреќа, автомобилот покажа пристојно сигурност и доби заслужени поени. Суспензијата на кабината совршено се справува со вибрации на било кој коловоз, успешно ги амортизира. Воланот има стандардни механизми за навалување и вертикална контрола.

Грузовик Хауо

Грузовик Хауо

Пакетот вклучува клима уред со функција за греење, а при инсталирање на комплетен пакет на опции ќе има контрола на климата. Ергономично место за спиење кое ќе ги обезбеди сите удобности за возачот.

Исто така, системот за звучна изолација на кабината ги усвои најтешките тестови, што овозможи да се постигне намалување на бучавата од светска класа во кабината. Постои дијагностички систем кој работи автоматски во автоматски режим.

Во камиони со големи димензии на HOWO серијата 7 се користат 9, 8, 6 брзински Fuller или ZF менувачи. Покрај тоа, камионите од оваа класа можат да се пофалат со опција што другите кинески камиони немаат - целосно автоматско поле доаѓа во Кина од САД.

Шанкси

Фабриката Шанкси во споредба со останатите играчи во оваа индустрија може да се нарече мала. Камионите на овој бренд, доставени на рускиот пазар, не се ништо повеќе од MAN F2000 серијата и се разликуваат само од решетката. Кабината на депонијата Шанкси е сто проценти еквивалент на кабината MAN F2000. Тој е опремен со проверен и докажан Bosch систем за гориво, Schwitzer турбополнач и филтер FleetGuard. Достапно со 9-брзински мануелен менувач FULLER. Особено за рускиот пазар, депо камиони се опремени со електрично гориво со гориво и електрично загреан филтер за гориво. Тековен грејач на кабината.

Шанкси камион

Шанкси камион

Од 2008 година, машините на SHAANXI произведени за извоз се испорачани под името SHACMAN.

DongFeng

Донг Фенг е лидер во автомобилската индустрија во Кина. Компанијата е основана во 1969 година. Таа тесно соработува со американската кампања на Cummins. Соработката е толку тесна што постои заедничка канцеларија за дизајн.

Dongfeng камион

Dongfeng камион

Посебна карактеристика на Dongfeng е присуството на уред за приклучување на влечење во основната конфигурација. Моторите се опремени со Bosch систем за гориво, како и со производителот Шанкси, но турбокомпресорот и филтерот за воздух веќе се развиваат во куќата. ППЦ уште девет брзини.

Dongfeng има завршено технолошка обука на производствени капацитети и сега произведува камиони во согласност со стандардот Евро-3. Пред тоа, монтаж со таков стандард за квалитет може да се врши само на специјално опремени простори. Сето ова доведе до значително намалување на трошоците за производство, и според тоа, дистрибутерите им нудат на своите клиенти многу попривлечни цени. Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru за производи.

FAW Камиони

FAW (First Automobile Works) - првата автомобилска корпорација, која потекнува од далечната 1953 година и стои на потеклото на автомобилската индустрија во Кина.

Самосвал FAW

Самосвал FAW

Денес, FAW поседува листа на повеќе од триесет компании и шеснаесет компании со кои управуваат подружници.

JAC депонија

Jiangtiat Automobile Co., Ltd. (JAC) е млада кинеска компанија, основана само во 1991 година, меѓутоа, таа веќе стекна популарност не само на својот мајчин пазар. Можеме да кажеме дека е пионер во производството на товарниот техничар. Идеологијата на компанијата е насочена кон создавање депонија за целиот свет, вградувајќи го својот бренд најдоброто искуство од различни претпријатија.

Tipper JAC

Tipper JAC

Кабината на овој бренд на камиони може да се пофали со завидна удобност. Постојат анатомски седишта, многу информативна табла со инструменти, со што нема да има важен показател за функционирањето на технологијата без соодветно внимание. Постои кревет. Воланот стана веќе стандардно прилагодување за висината и наваленоста.

Посебна карактеристика на депонираните камиони JAC, кои ги разликуваат од конкуренцијата, е прекрасната видливост од кабината, која, несомнено, е олеснета од големите ретровизори.

Рамката на овие камиони е исто така опремена со комплицирана конструкција. Изработена е од два канала со дијаметар од 5 и 8 милиметри. Како што веќе разбравте, помалиот е внатре во поголемиот канал. Така, дизајнот додаде во сила.

Foton депоа камиони

Foton (Beiqi Futian Motor Co., Ltd) е уште една млада компанија, формирана само во 1996 година од повеќе од сто мали, како резултат на нивното спојување. Државната кампања и до ден-денес не пропушта водечка позиција на пазарот на големи автомобили.

Самосвал Фотон

Самосвал Фотон

Foton Motors строго ја следи усогласеноста со меѓународните стандарди за квалитет "ISO 9001", што му овозможи да постигне исклучителна репутација.

Компанијата го најде својот дел од потрошувачите и произведува опрема под брендот AUMAN.

Депонијата АУМАН почна да ја напушта Собранието во 2002 година, а две години подоцна добија награда за комерцијално возило со најмногу безбедносни точки. Технолошки, AUMAN малку се разликува од Шанкси и речиси целосно ги повторува по главните агрегатни јазли.

Beifang Benchi Депонија камион

Производите на Beifang Benchi се заеднички развој на две кампањи: ФИРМАКО и ДајмлерКрајслер. Депонијата на оваа кампања се произведува под лиценца купена од Мерцедес, меѓутоа, во Кина, нивното производство започнало само по осум години од нивното отстранување од производството во Европа.

Самосвал Beifang Benchi

Самосвал Beifang Benchi

Во 2003 година лиценцата е истечена, а компанијата беше принудена да се префрли на развивање сопствени модели и компоненти. Како резултат на тоа, појавата на нов играч на пазарот - кампањата Baotou North-Benz (Beifang-Benchi) Heavy Trucks Trucks Co. И покрај тоа што надворешноста на овие камиони е најсилна во споредба со конкурентите, но тие и понатаму остануваат најпопуларни во Кина.

Заклучок

Денес, кинеските камиони немаат еднакво место во таков популарен однос како квалитет на цените, а поголемиот дел од потрошувачите ќе го најдат најдобриот кинески камион за себе. Покрај тоа, тој ќе биде пријатно изненаден од разновидните модели и нивниот квалитет. Затоа, при изборот на добар камион, не заобиколувајте го кинеското производство и обрнувајте внимание на него.

LEAVE ANSWER