>

Возењето не е само неопходна вештина во современото општество. Постои категорија на шофери кои се свртеа за себе во ... спорт! Професионални трки, митинг, картинг, тест за автомобил, трчање трки и многу други видови на моторспорт не ќе остават рамнодушни оние кои го сакаат воланот. Машината во овој случај не е превозно средство, туку школка. За учесникот на натпреварот станува алатка на која победи во голема мера.

Лебните автомобили мора да имаат сет на дефинирани параметри

За "машински борби" се произведуваат специјални возила или веќе завршени автомобили се дотерани до максимум. И пуштањето на ваквите специјализирани модели е целата уметност. Денес ќе одиме зад сцената на таква специфична "флота", дознај за типот "трчање" на трки и да откриеме кој е најдобриот автомобил за лебдат.

Читать далее о лучших автомобилях для дрифта-->

Брз и бесен

Правилата, карактеристиките и барањата на автомобилските натпревари ја одредуваат листата на квалитети што мора да ги има челичниот конкурент. Затоа, пред да ги именуваме најдобрите автомобили за лебдат, најпрво кажуваме што е самиот лебдат.

Во овој вид на спортски трки, автомобилите треба да се врти во леб. За да го направите ова, возачот намерно многу остро "заминува" настрана и ја повлекува задната оска, славно "намачкајќи ја опашката". Сето ова се случува со голема брзина. Запомни го филмот "Брз и бесен"? Токму главниот лик лебди во целосна слава.

Видео за тоа што е лебдат:

Два часа за возврат

Има толку кул момци во реалниот живот. На пример, во 2001 година, пилотот Симон де Банке од Британија покажал возење, што стана рекордна. Човекот помина повеќе од два часа во леб! Тој трчаше на оската на 300 метри, додека го возеше Subaru Impreza WRX и застана само кога горивото истрча.

Адреналинска битка

Често натпреварите се одржуваат не само на асфалтиран платно, туку и на ледените патишта. Таквите "песни" се заситени со голем број на врти, а понекогаш има и карпи во трасата. Затоа, пилотот мора да биде зад воланот со највисок квалитет на достапните модели на автомобили за лебдат и сигурен во неговиот челичен асистент 100%.

Доверба во себе и во вашиот автомобил - клучот за успешното пристигнување

Оваа игра не е доволна за секој возач. Еве вистински љубители на адреналин. Истиот адреналин, за да одговара на пилотот, мора да има автомобил. Што се бара од неа и кој автомобил е подобар за лебдат?

Специфично подесување

За да замислите како изгледаат лебдените автомобили, запомни ги моделите на Nissan Sylvia или Mazda Riks-7.

Важно е дека автомобилот е погон на задните тркала, а вртежниот момент е точно поделен со вртења. Лебната машина е посебно олеснета, а исто така и подесена: моторот е принуден, задниот диференцијал се менува или блокира.

Особено внимание се посветува на тркалата. Предната страна треба да даде одлично зафат, а задната - и слајд, и "се држат". И сепак, гумите треба да "пушат" во лебдат. Количеството на чад директно влијае на одлуката на судиите. Колку повеќе пилот го исцеди, толку повеќе поени заработува.

Всушност, ова, а не брзината, е главниот критериум за евалуација. Долго влечење, спектакуларни акробации, чад - всушност, лебдат е уште повеќе шоу од конкуренција. И бојата на телото на најдобра лебдат машина исто така треба да биде соодветна - светла и спектакуларна.

Листа на идеални дрифт автомобили

Постои дури и одреден стандард на идеални дрифт модели во светот.

Ова е она што изгледаат најдобрите 10 лебдечки автомобили:

• 10-то место. Тојота Марк.

Попусти за нови автомобили! Профитабилен заем од 9,9% рати 0% adom.ru

• 9 место. Тојота.

• 8. место. Тојота Алтеза.

• 7 место. Тојота Супра.

• 6 места. Nissan 350Z.

• 5 место. Mazda RX-7.

• 4 место. Nissan 180SX.

• 3 места. Тојота АЕ.

• 2 место. Nissan Skyline.

• 1. место. Nissan Sylvia S13-S

Тие се кул исто така

Одделно, надвор од рејтингот, вреди да се споменат и два други профилни модели. Тие не спаѓаат во листата на најдобрите автомобили за лебдат, но го привлекоа вниманието на возачите.

Nissan CEFIR A31 - автомобил со барање

Подигнување на темата на лебдат, не може да се каже за Nissan CEFIR A31.

Се појави овој убав назад во 1988 година. Автомобилот дури и во тие години беше тврдење за тркачката верзија. Ова е еден од првите "јапонски", опремен со автоматски менувач во пет фази, комплетен со сигурен атмосферски мотор RB25. Патем, сеуште е еден од најдобрите мотори на Nissan.

Не толку

Веднаш беше јасно дека Nissan Tsefiro-машина, различна од другите. Таа доби неколку опции кои дотогаш не беа достапни во други слични модели.

Многу возачи најпрво ги откриле фаровите со леќи, функцијата на далечински затемнувачки огледала, електрични столчиња, контрола на воланот, копче за корекција на квалитетот на суспензијата, управуваье со четири тркала и погон на сите тркала ATTESA E-TS.

На крајот на 90-тите години на минатиот век, CEFIR беше ажуриран со дел од новите "чипови". Во принцип, поради своето моќно "срце" и висококвалитетната суспензија, овој автомобил во многу земји беше рангиран меѓу најдобрите лебдат машини.

Модел "Пластилин"

Интересно е тоа што професионалните дрифтери често завршуваат со промена на моторот на CEFIR до полесен SR20DET. Околу 400 "коњи" можат да бидат исфрлени од него, додека е поекономично.

Патем, Nissan CEFIR е еден од најпознатите "пластилин" модели на автомобили за лебдат. Таа е многу флексибилна за подесување и прифаќање делови и делови од други автомобили на Nissan од различни генерации без никакви проблеми.

Хонда S2000: треба надградба

Постојат модели кои првично не се сметаа за најдобар автомобил за лебдат, но потоа стана јасно: со одредена надградба, тие исто така можат да дадат неколку остри вртења. На пример, Хонда S2000.

Тешко е да не се вљуби во овој автомобил. Двоен убав спорт со преклопен покрив. Ех!

Декада на промени

Хонда го произведува својот патнички автомобил од 1999 година. Во текот на следните десет години, излегоа различни S2000 варијанти, и беа внесени неколку клучни промени во автомобилот.

На пример, рестартираната верзија, која се смета за втора генерација, може да се пофали со нова суспензија и пренос.

Втор здив

Во 2009 година, автомобилот беше отстранет од транспортер, но за познавачите на лебдат, таа не умре. Пилотите и механичарите научиле да стават дури и таков модерен изглед на патеката.

Се разбира, никој не негира дека распределбата на тежината на златарот, во која Хонда е поинаква, е лош помошник во натпревари за лебдат. Но, ако тука инсталирате серво воланот, заменувајќи ги со електро-хидрауличен засилувач, тогаш автомобилот ќе направи чекор напред во очите на судир. Новата суспензија ќе помогне да се отстрани темата на флегматично ракување.

Нахален спорт

Тешко е да се застане настрана, гледајќи како кул автомобили и нивните технички способности. Но, вреди да се запаметиме: професионално да се вози на таквите единици и гумите "чад" им треба посебни вештини.

Затоа, постојат само две опции за развој на настаните тука: или да одите во школата за екстремни возења и вештини за вежбање, или ќе останете на подиумот како пријатен обожавател на овој смел и исклучително убав тип на мото спорт.