Опремата со турбополнач може да се припише на еден од најсериозните и скапи видови на подесување. Оваа операција ви овозможува веднаш да добиете забележително зголемување на моќноста на моторот што ќе им се допадне на повеќето возачи. Затоа сопствениците на автомобили одлучија да инсталираат турбокомпресор на нивниот автомобил. Единственото нешто што може да го спречи возачот во таква ситуација е цената на самата турбина и нејзината инсталација во автомобилот. И ако заштедите на квалитетот на резервните делови (односно на supercharger) е прилично сомнителен чекор, тогаш инсталирањето на турбо полнење на себе значително ќе ги намали трошоците за овој тип на подесување.

Содржина

• 1 Подготвителна фаза
• 2 Надворешно полнење
• 3 Заклучок

Подготвителна фаза

Појавата на турбината

Бидејќи инсталацијата на турбината е доста одговорен и одзема многу време, препорачуваме да ги разгледате сите детали однапред. Искусни моторџии со тешкотии, најверојатно, нема да се појават, што не може да се каже за почетници. Треба да почнете со главната работа - изборот на самата турбина. Треба да биде соодветен (па дури и подобро специјално произведен) за одреден бренд и модел на автомобил. Целиот понатамошен процес на инсталација во голема мера зависи од вашиот прв избор.

Внимание! При изборот на турбокомпресор, треба да се земат предвид неговите карактеристики како што се прагот за зголемување, дисипација на топлина, моќ и други својства. Покрај тоа, треба да запомните дека тука, како и насекаде, треба да ја знаете мерката - сите карактеристики мора да бидат избалансирани.

Исто така, пред да започнете директно со вградување на турбокомпресор на моторот на автомобилот, треба да проверите (или подобро да ги замените) филтрите за воздух и масло, да го промените маслото и да ја проверите состојбата на цевките за масло. Многу е важно, за време на работата на турбината, да нема честички од прашина и нечистотија во нафтените линии на компресорот.

Покрај тоа, треба да проверите:

• катализатор (ако има) - кога е затнат, може да има прекумерни издувни гасови во системот, што негативно влијае на работата на турбината;
• куќиште на филтерот за воздух - мора да биде херметички;
• вентилација на картерот и воздушни млазници - подобро да се биде безбеден и да ги измиете со бензин.

Видете исто така: Дефлектор на страничните прозорци на автомобилот

Сите овие проверки се непразно трошење на време. Пукнатини, солзи и блокирања во системот за подмачкување, издувување или снабдување со воздух може да доведе не само до самата турбина, туку и до ремонт на целата енергетска единица.

Турбокомпресор за ВАЗ

Надворешно полнење

Значи, ако одлучите да инсталирате турбокомпресор со свои раце, треба да ја спроведете постапката во следниов редослед:

1. За почеток, купениот комплет за полнење треба внимателно да се испита за вдлабнатини, пукнатини и други дефекти. Покрај тоа, треба да обрнете внимание на дупката за снабдување со масло - не треба да има нечистотија, прашина и други странски предмети внатре.
2. После тоа, можете да започнете со полнење на турбината со масло. Многу е важно да се земе одговорен пристап кон изборот на нафта, бидејќи карактеристиките на перформансите на поттик природно зависат од тоа.
3. Маслото се влива во дупката до врвот, можете да ја исфрлите со рачна пумпа за најдобра дистрибуција во внатрешноста на турбината. Ако во процесот ќе слушнете подсвиркване - не плаши се, ова е нормално.
4. Настанот се повторува неколку пати. Областа на сето ова масло што треба да го излеете од уредот.
5. Кога монтирате турбина на моторот, потребно е да го поставите така што маслото може слободно да тече низ дупката за снабдување со масло.
6. За да ја направите турбината попогодно да се инсталира, подобро е да се демонтира топлинскиот екран, издувниот колектор и генераторот. Потоа треба да го исцедите сите течноста за ладење од системот.
7. Исцедете го целото масло. Дупката е дупчат во моторниот блок во кој е поставен фитинг на заптивната смеса. Потоа отстранете го сензорот за температурата на маслото.
8. Инсталирајте го адаптерот преку кој ќе се внесува маслото во турбината.
9. Тогаш топлинскиот штит се враќа на местото, турбината и влезниот колектор се монтираат. Монтажата и турбината се поврзани со црево, монтиран е бајпас вентил.
10. Во последната фаза, ќе го инсталираме интеркулерот и внесувањето на цевката.

Вентил со 8 вентили со вграден турбокомпресор

Кога процесот на инсталација е завршен, можете да продолжите со тестирање на системот за оперативност. Ги отстрануваме високонапонските жици од цилиндрите и движете го моторот со стартер. Ако притисокот на маслото е нормален (индикаторната ламба на контролната табла се изгаси), тогаш системот работи нормално и моторот може да се стартува. Првиот пат на моторот треба да му биде дозволено да работи 15 минути на мирување.

Видете исто така: Ние правиме бучава изолација на автомобилот

Заклучок

Во моторот, кој ја инсталираше само турбината, трае половина - две илјади километри. За време на овој период, ниту моторот ниту системот за под притисок не можат да бидат подложени на сериозни оптоварувања. Притисокот во турбината не смее да надмине 0,5 бари. Покрај тоа, со цел системот да трае долго време без неуспеси, потребно е внимателно да се следи состојбата на филтрите за масло и воздух, воздушните канали и нафтоводи. И главното нешто: пред да го запрете моторот, нека работи неколку минути во мирување - ова ќе му овозможи на турбополначот да се излади. Се надеваме дека автономната турбина ќе додаде возење и динамика на вашиот автомобил, а среќната насмевка нема да го остави твоето лице.