Одење на пат, возачи ги собере сите потребни додатоци. Овој сет може да се разликува од возачите на различни автомобили. Особено внимание се посветува на љубителите на екстремните патувања за надминување на проблематичните области на избраната рута. Во таква ситуација, нема да има дополнителен електричен виб направен од стартер со свои раце.
А сигурен алатка ќе биде релевантен кога автомобил хитови длабок ров или додека се надминат длабоки мочурлив локва. Погодноста на домашен уред е сосема очигледна, бидејќи уредот може да биде дизајниран и составен од самиот почеток за специфични задачи или за еден корисник. Исто така, компонентите се избираат оптимално, но на крајот лебот ќе биде поевтин од фабричкиот еквивалент.
Содржина
- 1 Побарувачката за додаток
- 2 Опрема за електрична енергија
- 3 Постапка за составување на механизмот
- 4 Карактеристики за инсталација
- 5 Тестирање на системот
- 6 Долга и непрекината работа
Побарувачката за додаток
Самопроизведениот крик од стартерот е корисен за машини со висок крст. Токму овој транспорт го прават возачите безбедно да работат подалеку од патната инфраструктура на асфалтирани патишта. Земјиштето може да им даде многу проблеми на неподготвени возачи, особено за време на лоши временски услови.
Тијаговиот ковчеж може да помогне во решавањето на тешкотиите со кои се соочуваат во одредени делови од патеката. Производителите на некои модели на автомобили опремуваат оваа дополнителна единица со машини, инсталирајќи ги во предниот браник. Исто така, трети компании се ангажирани во ослободувањето на универзални макари, кои можат независно да се монтираат на предната страна. Занаетчиите во гаражите развија секакви опции за такви производи, прилагодувајќи се на ова на стандардните елементи на автомобили.
Треба да знаете дека често направиле електричен вител со свои раце значително подобри од индустриските дизајни во неговата изведба и сигурност.
Во гаражата, ќе биде возможно да се стави ротационен барабан со кабел што е навртуван врз неа, така што системот ќе се движи од различни видови на прачки:
- електричен;
- механички;
- хидрауличен.
Се смета за најприфатлив лигамент што се користи од електрични.
Опрема за електрична енергија
Како што покажа практиката, моќта на опремата која прима ротација од електричен мотор е повисока, а исто така и операцијата е попрактична од употребата на други видови товар. Исто така, плус е јасноста на дизајнерската и монтажната шема. Хидрауличните или механичките уреди често се проблематични за монтирање на автомобилот. Склопениот автоматски заклучок од стартерот не зазема помал простор со свои раце, а компактноста во оваа ситуација е исто така предност.
Пред да го составите механизмот според цртежите или дијаграмите, треба да се складирате на соодветните компоненти. Во повеќето случаи, таквиот сет е корисен:
- спуштање на опрема;
- електричен мотор, во чијашто улога дејствува стартерот;
- рамка или заварена рамка;
- ролна или тапан за ликвидација на метален кабел.
Цртежите се пожелни да имаат при рака, за да не прават грешки во собранието. Потребно е да се подигне стартер од параметрите на достапниот автомобил. Колку е поголем, потежок и помоќен, толку е посилен и помоќен избраниот електричен мотор за оваа намена.
За да се подобри ефикасноста на склопот ќе им помогне на електричниот мотор, во комбинација со планетарната опрема. Тој треба да има минимална количина на енергија за да генерира значителна продуктивност.
Постапка за составување на механизмот
Занаетчиите кои прават уред за влечење се обидуваат да го насочат идниот производ колку што е можно за нивните потреби. Во овој случај, енергетските единици се формираат со висока маргина на сигурност, а материјалите се избираат според истото правило.
Ако е потребен целиот потребен сет на елементи и компоненти, собранието не трае повеќе од 2-3 часа, по што може да продолжите на теренски испитувања. Традиционално, централниот дел од тапанот е задржан, држејќи го кабелот.
Важно е да се знае дека во отсуство на готовиот барабан за својата самопроизводство ќе ви биде потребна цевка со дебели ѕидови и пар големи палачинки за метални краеви засечени од лим 4-5 mm дебелина.
"Образите" се заварени на серпентина нежно на таков начин што има место од едната страна за прицврстување на управувачката опрема на тапанот. Преку него ротацијата се пренесува од електричниот мотор. Ако има планетарна опрема со стартер, задачата е поедноставена, во спротивно е неопходно да се побара редукторска опрема посебно.
Препорачливо е да се изберат мали брзини во големина, така што целокупниот дизајн ќе се вклопи на сопствената тесна рамка и на браник на SUV. Особено внимание треба да се обрне на ожичување на кабли кои го напојуваат напонот на стартерот. Сите жици се прицврстени колку што е можно подалеку од ротирачките или подвижните делови, така што тие не се оштетени за време на работата на винчот.
Карактеристики за инсталација
Пред да инсталирате домашен дизајн на машината, треба да се подготвите за оваа сигурна платформа. Во современите автомобили, традиционално, е поставен пластичен браник, што не е дизајниран за нов јазол. Потребно е претходно да ја формирате енергетската платформа, сигурно фиксирана со рамката или телото на избраниот автомобил.
Како платформа, дозволено е користење на челичен лим во облик на не помалку од 4-5 мм, кој ќе биде прицврстен со неколку завртки на рамката. Се препорачува да се користат брави или иглички за да се спречи отповикувањето. Темата мора да биде најмалку 8-10 мм.
Видете исто така: Како да ги собереш акустиката во автомобилотВеднаш штом работите на инсталацијата на механичкиот дел ќе завршат, започнува инсталацијата на електричниот систем. Кабината може да се изврши од кабината. Постои и копче кое е одговорно за старт / стоп на системот. Кабелот мора да издржи струја до 10 А.
Тестирање на системот
Пожелно е да се користат жици со пресек со дијаметар најмалку 2,5 mm во операцијата на леќите. Овој пристап ќе обезбеди стабилно снабдување на струјата со системот без загуба. На батеријата, препорачливо е да се користат не стационарни конекции, туку крокодилски пижами. Прекинувачот е доведен на погодно место, но без него ќе мора постојано да се искачувате под хаубата и да преклопувате или фрлате контакти на батеријата.
Во процесот на тестирање, вреди да се следи не само квалитетот на изградбата поради недостаток на реакции и нарушувања, туку и силата на фиксирање на целата структура на негово место. За време на првото тестирање не треба да се изврши напнатост при максималното оптоварување.
Во првиот тест, подобро е да го повлечете автомобилот на рамна површина. Ова ќе даде можност да се идентификуваат некои грешки кои беа формирани за време на собранието. Само ако таков тест е успешен, вреди да се пресели во следната фаза - автомобил со максимално оптоварување со целосна опрема. Ова ќе ги идентификува можните проблеми кои можат да се појават во реални услови.
Важно е да знаете дали возачот поставува моќен крик, тогаш треба да се грижите за монтирање на моќна батерија или за присуство на втора батерија.
Долга и непрекината работа
Треба да се има на ум дека машината може да се вчита на различни начини, па затоа не треба да користите јаже како влечење јаже, дури и ако се чини дека е многу тешко да се скрши. Вреди да се ликвидира челичниот јаже што може да издржи автомобили. Параметрите во кои кабелот паузи може да се најдат во упатствата за употреба. Вие не треба да изберете премногу дебела јаже или премногу тенка. Нејзините параметри треба да бидат колку што е можно поблиску до масата на автомобилот.
Неопходно е да се води сметка за механизмот и да се спроведе навремено одржување на неговите компоненти. Важно е редовно да се чисти од нечистотија и остатоци што се акумулираат во подигнати места.
За време на операцијата, лостот треба да работи со максимално оптоварување не повеќе од 15-20 секунди. Следно, потребно е одмор од по половина минута. Можно е да се помогне на механизмот во таква ситуација со отстранување на сите работи и патници од него. Овие правила ќе го продолжат животот на механизмот.