Синџири на автомобилски тркала - атрибут кој е потребен во секое возило за движење во тешки временски и климатски услови. Благодарение на нив, тие успеваат да се движат не само по површината на снегот, туку и по песочна почва, лабава жолта почва или дури и китка. Високата цена на оригиналните синџири за подобрување на крос-кантри, принудувајќи сопственици на автомобили да создаваат синџири на тркалата со свои раце.

Потребните компоненти за ова може да се најдат без никакви проблеми во било кој излез што продава опрема за фиксирање. Снежните синџири се отстранлива заштита, која ги подобрува возачките перформанси на автомобилот и ја извршува функцијата "товар". Тие не се создадени за еден тип на автомобил, па затоа се релевантни за следниве возила:

• автомобили;
• SUVs;
• камиони.

Секој тип на синџир зависи од големината на тркалото. За сите теренски возила и тешки возила, овие атрибути се надополнети со помошни шилци, придонесувајќи за подобро возило за вонземјани.

Содржина

• 1 Структура и потребните видови на овој дизајн
• 2 Широк избор
• 3 Како да направите синџири на тркала со свои раце
  • Меки синџири
  • 3.2 Метални синџири
• 4 вистинска алтернатива

Структура и потребните видови на овој дизајн

Материјалот за овој дизајн е:

• метален кабел со дијаметар од најмалку 0,4 см;
• разни куки за различни големини;
• Стегачи со навртување;
• механички затегнувач на ланецот;
• мали сврзувачки елементи.

Принципот на употреба го вклучува ист редослед на поставување на сите врски на површината на тркалото на гумите. Прекинувањето на уредот и губењето на способноста за лизгање ќе се појават ако се наруши оваа состојба. Еден од вообичаените модели, тестиран од многу експерти, се состои од надворешни и внатрешни делови, минувајќи низ целата површина на тркалото на гумите.

Детали вертикално поврзани едни со други "товар". Работата за создавање на синџир за тркала со свои раце е достапна дури и за почетници. Постојат три главни шеми на кола:

• лесенка;
• ромб;
• суд.

Секој модел во тековната конфигурација има позитивни и негативни страни. Најпристапниот и најбрз начин за производство е техника "скала".

По точни мерења, ќе биде можно да се знае колку метри од синџирот што треба да го направите. Сепак, треба да се има на ум дека во просек ќе се потребни околу 14-15 метри за да се собере адаптација на ланец на автомобил. Како по правило, препорачаните материјали се материјали од нерѓосувачки челик кои можат да издржат континуирани оптоварувања и се способни да се спротивстават на триење на абразивни површини. Но, прво е неопходно да се утврди кои, во принцип, на тркалата има снежни синџири.

Широк избор

Многу варијанти на "фабрички" производи се претставени од разни производители. Денес, меки и метални синџири може да се разликуваат. Меки безбедносни карактеристики на автомобилот вклучуваат:

• пластични синџири на тркалата;
• гумени производи;
• полиуретанска спојка.

Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Меки синџири производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.

Пластичните синџири на тркалата се меѓу најновите развиени материјали. Тие не се посебно истакнати со нивната издржливост и се користат исклучиво на лабава површина, често во снег.

Гумени снежни ланци покриваат автомобили. Тие се популарни во урбаниот автоматски режим.

Полиуретанските синџири најмногу се во побарувачка во продажбата. Според неговите карактеристики, се смета за подобар од гума поради неговите карактеристики:

• зголемена отпорност на абење;
• отпорност на разни хемиски производи;
• отпорен на пукнатини;
• достапност на добра флексибилност;
• добри затегнувачки својства (дури и при ниски температури на околниот воздух).

Видете исто така: Правете воздушен четка со свои раце

Предности на полиуретански производи:

• можна брзина на движење достигнува 60-80 км / ч;
• бесшумност и непречено извршување на машината;
• дебелината на синџир врски е помалку од метал;
• минимална заштита на носителот;
• има трње од метал и пластика;
• поседуваат одлично вселесно возило на површини како снег, кал и мраз;
• може да се инсталира на било која гума.

Недостатоците се сведени на фактори како што се:

• стврднување на автомобилски гуми во ладно време, што ја прави инсталацијата тешка;
• не како трајни како железо;
• поскапи од метал.

Како да се направи синџири на тркала со свои раце

Во секој случај, користете го вашиот метод на производство. Тоа е малку различно за метални производи, како и за други материјали.

Меки синџири

Значајната цена на стоките служи како главна причина поради која сопственикот на неговиот транспорт одлучи сам да направи меки синџири. Размислете за една од сегашните техники.

Синџирите против лизгање со свои раце се поврзувачки плочи со зајакнување на жица кои имаат можност да се протегаат и да го покриваат тркалото во круг. Уредот изгледа вака: на внатрешниот и надворешниот раб на гумата постојат две аксијални јажиња поврзани со гумени плочи "товарни фиоки".

Постепено производство алгоритам:

1. Исечете четири аксијални гранки, околу 83 линкови. За поврзување се користат "карго", куки се инсталирани на двете страни, за следните врски.
2. Сите делови мора да бидат поврзани. Првата врска е поставена на шестата врска, а сите последователни преку десет линкови.
3. Карабинерите се прицврстени на двата краја на гумени плочи, а по четвртата попречна плоча, еден синџир сегмент е прикачен на една од аксијалните гранки. Структурата на затегнатоста се држи до една работна површина на постоечки сегмент со стегалка, а куката е прицврстена на другата страна, за понатамошно спојување.

Метални синџири

Метални синџири отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.

Размислете како да го направите ланецот на тркалата на самиот метал. Ова бара:

• метален синџир;
• куки;
• прстиња со завртка во спојката;
• аголна мелница;
• заменик за одредување;
• затегнувач на ланецот.

Внимателно проверете го колото, осигурувајќи дека нема технолошки дефекти. Одредување на големината на синџирот линкови, можете да по специфицирање на големината на потребните гуми. Искусните возачи сугерираат дека дизајнот е во контакт со две плочи во точката на пресек со површината на земјата. Ова ја зголемува силата на влечење и силата на целиот помошен систем.

Подготвителните работи за монтирање на тркалото со свои раце се состојат од следниве чекори:

• сечење на аксијални структури;
• сечење вертикални структури;
• фиксирање на вертикалните делови на шестиот аксијален ланец на карбин;
• инсталација со прстени или кука дополнителни вертикални плочи на секои девет врски;
• во центарот е поставена надолжна палка, го зацврстуваме сегментот, се состои од шест карабини и еден затегнувачки уред со кука.

Целиот процес со одредено искуство трае не повеќе од 45 минути. Ако е достапна електрична машина за заварување, можете целосно да одбиете и да не користите врски со нишки. Сепак, ова ќе влијае на квалитетот на материјалот и естетиката.

Инсталирајте го производот на тркалата на машината, само може да бидете сигурни во неговата сигурност.

Треба да се напомене дека таков вовед во дизајнот на автомобилот е полн со одредени недостатоци:

• механичкото оптоварување на менувачот, управувачката решетка и суспензијата е значително зголемена, како резултат на честата интензивна или неразумна употреба на вакви додатоци, рачките за управување на управувачот
• гумен абење се зголемува;
• намалена ефикасност;
• произведува силен бучава;
• ограничувајќи ја брзината на движење, која не може да биде поголема од 50-60 км / ч.

Погледнете и: Систем за прицврстување ISOFIX во автомобилот: слика

Типот на контакт помеѓу површината на ланецот се разликува по моделот:

1. "Лествичник" - наједноставен тип на синџир. Наједноставната опција во која попречните плочи се поврзани паралелно со две јажиња.
2. "Ромб" - врзување на синџирите е поставено според моделот на гумата, обезбедува добра издржливост и го подобрува квалитетот на лепењето.
3. "Саќе" - сложена структура во која јажињата се поврзани дијагонално, на крајот добивме еден вид преплетување.

Кога се произведуваат самостојно, анти-пролизгувачките синџири се фиксираат на гумата со механизми за заклучување:

• Дизајнот на бравата со S-облик е заклучен со четиристрани или можеби шестоаголен клуч. Но, имаше забелешки во врска со недостатокот на регулаторни елементи и слабата приврзаност. Инсталирањето на таков уред е доста неповолно.
• Кука брава дизајн е широко распространета и во добра побарувачка. Ставањето на синџирот правилно, нема да наидете на проблеми. Прицврстувањето се изведува со еден шрафцигер. Демонтажата на конструкцијата се одвива без премногу тешкотии.
• Механизмот за заклучување од типот Ratchet се користи за тешки возила. Главната предност на овој механизам е тоа што се издвојува за неговата издржливост и лесна употреба. Се монтира без помошни алатки.

Неправилно инсталираниот механизам ги нарушува сензорите на антиблокирачките сопирачки и браници. На теренските возила, каде што е поврзан вториот мост, механизмот се става на постојано работни пар тркала. Инсталационата работа се изведува со два методи:

• со дигање;
• на точно стоечко возило.

Првиот метод со користење на дигалка е многу едноставен. Го поправате автомобилот на висина со дигалка, намалете го притисокот во тркалата за да можете полесно да ја завршите работата. Ставете го ланецот и закочете ги бравите.

Друга работа, ако дигалката не е достапна, тогаш треба да го направите следново:

• ставате синџири пред тркалата на автомобилот, не дозволувајќи им на врските да се извртуваат;
• вози во пар тркала на синџир, пред да стигне до крајот на околу 30-40 см;
• ставете ја рачната сопирачка;
• фрлете ја долгата страна на механизмот на ланецот на тркалото на гумата така што куката и клипот се наоѓаат на надворешноста на тркалото;
• Последните врски аксијални резервни делови и кука се поврзуваат со внатрешноста на тркалото;
• поврзете ја кабинската спојка со системот за затегнување и зацврстете го комплетот;
• поправете ги сите вертикални делови на целата површина на тркалото, водете низ целата површина на гума и затегнете.

За истата насока на структурните елементи и за да постигнете максимално вклопување на сите врски, потребно е да возите околу 50 метри со автомобил.

Вистинска алтернатива

Во продавниците можете да најдете анти-пробирливи белегзии. Но, сочувството на домашните специјалисти за гаражи е неограничено. Тие можеа да креираат копии од оригиналните нараквици со свои раце. Овие се исти метални синџири, само не постојат попречни плочи.

Достоинствени нараквици:

• скромен во производството;
• лесно да се инсталира;
• издржлив и ефикасен модел.

Неопходни делови за креирање:

• детал од гума со монтирање на пригушувачот ВАЗ;
• дијаметар на ланец не помал од 0,5 см

Останува да се исечат синџирите со потребната должина за гуми.

Колекциите за монтажа на нараквици do-it-yourself е уште една опција за корисен уред за движење на автомобил низ проблематични области. Тие поставија разумна цена и во исто време покажуваат добар квалитет.

Во собата се вклучени елементи:

• навој синџир делови;
• материјали за прицврстување;
• Канада;
• заменик.

Важно е секогаш внимателно да ги прочитате упатствата за составување од производителот. Би било убаво ако претходно би тренирале во топло време или во услови на гаража. Ќе стекнете искуство кое дополнително ќе го олесни инсталирањето на синџири во студената сезона.

Важно е да се знае дека употребата на анти-лизгачки синџири не е дозволена за возење на тврди тротоари како асфалт или бетон. Ако се движите по снег или лабава земја, забележете брзина од 15-20 км / ч. Строго не е дозволено да се лизне, па не нагло притискајте на педалот за гас.